vidulis

Mes isvaziuojam 0507d ir namo planuojam 0514d.

Suprasta! Gaila, kad toki rengini reiks pralesti. Na gal tada i nauja Rokiskis ??? pataikysiu Tikiuosi, kad ivyks.

Nori tikek - nori netikek. As nesiruosiu tau cia teisintis ir vardinti kas vaziuoja.

Gaila, kad data sutampa su Karpatais. Dauguma bus isvykusiu tai datai. Nera galimybes pastumti per savaite? Noretusi sudalyvauti, bo renginys vertas demesio. Numanau, kad apie 30 ekipazu po kalnus vazines.

As susideciau viska nauja. Granata Acuroj HDK su nuolaida 220Lt

Fetros (skardos su vailaku)rasi Lirostoj po 45 Lt Skvorniu guoliai Vilniuj Aguonu gatvej po 30 Lt Turi butinai salnika pusasio keisti Lirosta 16 Lt Pasiziurek bronzine ivore i stebule. Ar visos saibos yra stebuliai prisukti? Pas meistrus remontas iki 125 Lt Cia ta vysniava su isluzusiu ratu?

O as paziuriu darbe pro langa, nera Merio Masinos jau kelios dienos. Galvojau, kad pardavei, o pasirodo paremontuot davei Nu gal ir maniske ant kitos savaites surinks, tad nuvaziuosiu as pas juos konsultacijos. Prie 2000 aps netolygiai dirba motoras, virs 2ju ir iki 2ju - viskas ok. Diskomforto nejauciu, bet gal lengvai kazka pasukus ir susireguliuotu

Cia kitokie varikliai nei lengvuskiu. Jie dar iki siol gaminami ir montuojami i autokrautuvus. Ziema prie bet kokio salcio uzkursi is puses apsisukimo. Sanaudos prie standaro mieste apie 12, o jau patiuninguotam reik iki 16 ir daugiau. Siuo metu pas Latvius ziuri, ar tik domiesi?

Butent kas domina? Virsuj aprasyta. 125 kv - su elektronika ir 24 vozt, 123 - as vaziuoju, bet nezinau ka tu supranti eksplotacija (kuro sanaudos, dinamika, remontas)118 - man atrodo, kad be turbo. Siaip visi motorai ju geri. Tiltai nelaiko, jeigu labai nukrypsti nuo gamykliniu parametru. Suportai stringa nuo purvo. Rankini gali pamirsti, as tik pries TA ji pasidarau, bet man automatas kompensuoja ji. Blokiruociu motoriukai nuo purvo stoja. Cia - kas liecia blogaja puse.

Aga - nostalgija, prisiminus kiek i ja investuota, o rudys virsu paeme. Teko atsisveikint su skaudancia sirdim. Tuo metu pamaniau, kad daugiau nelįsiu i sita reikala, bet po trumpos pertaukas ir vel as ligonis :)/> Pabradas 2006 metai: Paskutintoj foto irgi yra nostalgijos - pajeras 717 (pavogtas).

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151440360704561&set=a.10151440358974561.502827.767124560&type=1&theater Cia dar yra sudetos nuotraukos. Vytukas savo profily, sudejo kokybiskas nuotraukas, gal pavyks Jums jas pasiziureti

Kadangi brifingo nebuvo, o sturmanelis apsimiegojes ejo registruotis. Taip ir nesupratau, ar reikejo fotkint tas KP juostas, ar tik irasyti reikejo Nr? As likau neesuprates, bet kadangi Free, tad labai nesusireiksminau.

Kas - be ko, kad butume pramale. As irgi atsargine granata turejau, bet jau tingejau keisti. Si karta Mahometas pas kalna neatejo

Hi, beveik nesiskaito As jau beveik buvau uzvaziaves, bet vat granata pabiro, o atvaziavo Tomas su Toyota pagelbet ir jo gerves trosas truko pandat isgelbet. Tad isivaizduok kokia kalno virsune buvo Kada nors isbandysim kalno virsunes - kas greiciau iveiks PVZ; Duju trasa prie gudeliu silo

Emem ta kalna. Pradzioj per upeeli reikejo prasimust, kad jau iki kalno privaziuot. Svaika sturmavo desiniau, o as kairiau. man pasiseseke ir upeli prasokau, o Svaika konkreciai iki pomidoru sedo. Kalnas buvo pasidenges storu ir sunkiu sniego sluoksniu, tad iki pusees kalno su razgonais ir pabuksavimais pasiseke ivaziuot, tada ant gerves dar 1/3 ir stop. Pabiro granata ir vien tik ant galiniu ratu gerve jau nesusitvareke. Sunku jai buvo be pagalbos priekiniu ratu, labai sunkiai priekis prasimusinejo per ta stora sluoksni.Visa energija is Optimu suvalge. Dar bande pagelbet jungtinis Kauno ir Siauliu ekipazas, prisikabinom per prailgintuvus, pasiruosem kalno iveikimui ir sast truksta ju gerves trosas. Tad 1/3 kalno liko neiveikta. Dabar treska tiltas konkreciai. Griztat ties posukiais visi zmones atsisuka.

91/93 metai nuo 96/97 metu skiriasi kuo nors ar ne ? Skiriasi. Nuo 96 jau ejo su 24 voztuvais, tas variklis dar sustresnis. Pr panele ir dar truputis. Del pirkimo apskriai LT yra sunku. Tu pamegink cia kazka parduot. Zinau is savo profesines sferos. Ne tie pinigai ir ne ta publika, kiek cia musu dziporiu ar medziotoju yra. Pasiturintis medziotojas su nauja TLC vaziuoja, o bednesnis ir su UAZu susitvarko. Dziporiai vel sau. Cia ne ta tema, kad apie LT kalbet

Vazineju su tokia 4 metai. Nezinau kur tu ja naudosi. Pas mane paruosta ekspedicijos, tad visos islaidos buvo su tiunigavimo. Nieko remontuot beveik nereik. Mano praktikoj pagrindinai remontai tokie: Pr tito rieboksliu ketimas, stupicu guolliai ir granatos. Cia nuo eksplotacijos labai priklauso, masina suka 35 ratus ir labai daznai bekele vaziuoja. Vienam servise keite pusasio salnikus ir pazeide apsaugini stupicos rieboksli, tad purvo prilenda ir eda guoli. Uzsisakiau is USA sita apsaugini rieboksli. Motoras vedasi is puses apsisukimo prie didziausiu salciu. Dar tenka perrinkti suportus, bo nuo purvo ir drusku cilindriukai priklinija. Ranki darausi tik pries Tech apziura, bo beprasmiska su juo zaisti, klaida pas japonus del rankinio sistemos. Automatui nereik jo visai. Kuro sanaudos prie standarto bu 11 - 12l, dabar su visais svoriais ir 35 ratais iki 16 ir daugiau pasiekiu. Automobilis komfortiskas ir patogus tolimom kelionem, karjere sokineti ir greitumini laika triale rodyt gali, bet jis ne tam skirtas, kad tokia mase tromplinais sokinetu. Variklis galios turi, tai ant tiesios pagreiti ima pakankamai gerai. Mech ar automat deze? Man patiko automatas ir dabar jeigu rinkciausi nauja visureigi, ziureciau tik automata. Skardos storos, tad rudziu beveik nera, el instaliacija isvedziota su apsauginiais papildomais takeliais, germetiskas - inerus iki pr lango, vanduo sunkiasi tik per ventilacijos angas ant kapoto, bet tik tada kai oro padavimas padarytas is lauko ir ijungtas peciukas. Jeigu tik medzioklej ar sodyboj vazinet - nepamainomas draugas. Kainas laiko sitie modeliai ir metams begant jos islaiko savo lygi. Kils klausimu rasyk.

Sugadino nuotaika. Antra valanda nakties, kaimynai mate kaip kudas ir plonas iskrenta is dzipo lango. Siuo metu laukiu policijos, gal rajone ne mano vieno apsvarino ir gal pakliuvo veikejas. Is pirminio apziurejimo truksta: Navigacijos is bardacioko, video registratoriaus, konverterio ir daugaiu nezinau. Liepe laukti policijos.

As irgi nujauciu, kad bus gerokai virs 20. Paskaiciavau Vilniecius, apie 12 tuos kuriuos pazystu. Kaunas apie 5, dar Panevezys minejo, kad vaziuos ir pavieniu prisirinks. Manau apie 30 bus. Kodel gi nepraleisti saunaus savaitgalio gamtoje Iki susitikimo prie koses

O kryzmes kardano sveikos?

Aga, pradek nuo saves. pradzioj susitvarkai save ( issimaudai, susisukuoji, nagus nusikeerpi), tada judam toliau. Vietoj 10 lauzu - be stabdziu, netvarkingais dokumentais, egzotikos su senoves elementais. Isigyk viena siuolaikini tvarkinga auto.Jau kiek problemu atpuola del situ incidentu netiketu su jais ir siaip bajeeriu kelioneje. Sorry uz teksta, bet juk tau reik gerio spyrio i gyvenimo tiesiaja.

Ukraina, Karpatski kordon 2013, balandzio pabaiga - geguzes pradzia

As i Skuba Graiciuno gatvej buvau nuvares. Ten Bosch siurbliu dyzelistai. sakau, pareguliuok siurbli! O jis klausia, kas yra? Nieko, atsakau jam. Siap! pamaniau, kad reik. Nusijuoke ir pasake. Jeigu vaziuoja gerai, niekur nevarva ir nelysk prie jo. Galim pakeisti rem komplekta, bet kam tau reik. Sako, kad kiekvienas bereikalingas ilindimas gero neduos. Paklause variklio, pagazavo ir pasake - neiesakok priezasciu ir vaziuok is cia. Kiti manau, kad butu pradeje ardyti ir kazka bande daryt, kad piniga uzdirbt.

Gintarinis pajuris Buvau 3juose. Visi buvo neralus. Siais metais buvo jubiliejinis, dar iki siol ispudziais gyvenu

Komandinis darbas buvo analizuojant brasta, isbraide, pasiziurejo vyrai ir ramu. Deivis kazkodel i kaire nuvare ir nieks nesitikejo tokios pabaigos Cia dar nesusidirbe