kechas

ir mane domina info ziurovams, atvaziuosiu tik paziopsoti,

kazkaip is daugumos truksta padekos ir gero zodzio zaliajam UAZ ir jo sauniai komandai, kuri visus lupo is purvo gniauztu viena po kito

gyrionys

misku ukio specialybe

jei nebutu sesija tai tverciau, o dabar mokytis reikia

dejau ne as, bet kad ideti galima tai faktas patvirtintas,

deta ne mano, bet kad ideti galima tai faktas patvirtintas,

va, be vargo idetas WV 1.6D varikliukas

nepykstu gi is klaidu mokomes

patikslinu 49kw http://www.autogidas.lt/skelbimai/nissan-bluebird-sedanas-1988-0120619282.html

jei cia tikrai to nisano tai turetu but 60 ar 6?kw ,ziurejau jo charakteristika, bet tiksliai nepamenu,

tai kad jei ir garaze baisoka, uzsimes dar koki varikli ant kojos

tik neskambiman zmogui vidurnakti

nunu4545 Piktograma

 

Šiandien, 2011-01-11, 20:02

 

Rodyti pranešimąsokolovskis, 2011-01-11, 19:26, pasakė:

Pats nedejau, bet zinau kas juos iki dabar idedineja ir is to gyvena, su tuo zmogumi pabendraves padariau isvada, kad tai lengviausiai ilendantis variklis, o tas zmogus tikrai savo reikala ismano.

 

 

tai imetam kontaktus to zmogaus ir busim labai dekingi uz tai

+1

pritariu jums

perzvelgiau autogida, ir kad tu nisanu ant svieto negausiai, o jei ir yra tai kaina kosmine

tai va kad nelabai te ka idesi, rusas negalvojo tiek daug i prieki

galima ir turbokompresoriu bandyt det, bet as labiau uz turba.

reguliuoji turbo slegi, vadinasi kartu ir kuro padavima, va, cia daug ko idomaus yra,Mano nuoroda

na toks kelimas naudos duoda nebent jei per gilu vandeni vaziuoji kad i salona nepribegtu, bet prarandi stabiluma, na dar kazkiek dugnas maziau kabinasi, bet per daug taip kelti neverta, nes vistiek tiltas ir sakes aria zeme. Kelk nekeles ta kebula tiltas vistiek pasikabins.

kalbam apie variklius sioj temoj,

verta pagalvoti

bet nuo vaikystes uzsiimineju masinu perdarimu, varikliu keitimu,

i galva ikalta kas ne Audi, Wv, BMW, Lada, UAZ, Subaru ir Mercedes tas nemasina (o visureigis yra visur- eigis).

o jei rimtai, tai vis labiau suku link WV 1.6D ar 1.6TD, paziurek, jug WV Golf2(inkilas) su 1.6D ar 1.6TD nelabai uzmusi(vazinejant su protu, o ne pirma pavara ir gazas dugnas), teko vairuot inkila "synchro" su 1.6TD, tai mazas zveriukas, lipa kol ant dugno nepakabini, ir apsukas kencia, o jug idejus i niva ju ir reikes daugiau, jei su turba tai laikysi nemaziau 2000aps/min kad turba pilnai pustu, nu aisku galima slegi reguliuot, kad nuo kokiu 1200- 1600aps/min ji pradetu pust ora(taip daro daugumai BMW su TD ar TDS sistema, kuriuos ruosia dragui ar driftui, bet tuo paciu ir salerkos daugiau ryja)

nu bet tik cia mano pamastymai,

nestumiu tik sakau kad draugelio masina, tai ir jo galvos skausmas kaip paruost ja kad eitu be probemu

jo opelis, jo problemos, o kodel nepatari kardano trumpint?

o del ezes sieros tai tikrai ana ilgoka, bet beda isprendziama- razdatke panesti atgal, trumpinti galini kardana, o priekini ivirinus trukstama dali prasukt ant tekinimo stakliu, iscentruot ir vsio,

tai jei wv tik turbinini 1.6d, o del opeliu 1.7td tai is mano puses ziurint tai neverta, draugelis turi opel vektra 1.7td isuzu tipo, tai vaakuminio generatoriaus nespeja "Dage" tvarkyt, pirko kita- tas pat, ir siaip turba nekantri, gan didoka "lag" duoda,

bet cia tik mano asmenine nuomone,

o gak ka is wv galima butu prikostruot? golfo 1,6D ar didesnes kubaturos

o eserio (eskorto) 1.6D varikli eina sujunkt su sieros deze be perdarymu? turiu toki varikliuka, skirtas savadarbiui traktoriui, bet su kilniais tikslais ir i niva deciau,