rimka

Buvo toks nutikimas , teko ištaisyt vieno serviso iš to rajono broką. Kai paskambinau vien dėl to kad pasakyt ką buvo pridirbę ir kad jų laimė jog neužsidegė ta mašina tai man paaiškino kad jis žmogus su dviem aukštaisiais, iš kurių vienas techninis, ir jie tokių klaidų nedaro

P.s. o šito kolektyvo darbus irgi truputį žinau , kad kažkas nuostabaus ir didis gėris tai nepasakyčiau.

kas nedirba,tas neklysta

O čia kartais ne tas pats servisas kur vadas su dviem aukštaisiais išsilavinimais iš kurių vienas techninis

Nezinau,diplomo neprasiau parodyt.O kokio issilavinimo reiketu,humanitarinio?

O idomu prietaisu "panele" turbut reikia nuimt isimant peciuka?

Tikrink termostata, arba iskart keisk ji i nauja, o peciuko radiatoriams nelabai yra nuo ko uzkalket, juk turbut nevazineji vandens pripildytu radiatorium o jeigu noresi nukalkint radiatorius, gali pabandyt pramonineje restoranu irangoje naudojama nukalkinimo priemone - SUMAKALK- pades tikrai, jei vamzdeliu nesues - ziurint kaip skiesi, sekmes.

tai,kad manau termostatas ne prie ko,nes daviklis rodo normalia darbine variklio temperatura,o pecius pucia vos silta ora.O su vandieniu ar kazkokiu neaiskiu antifryzu beabejo nevazineju,bet neaisku kaip buvo iki manes,nes kai keiciau tai isleidau kazkoki ruda bruda

Sveiki,noriu paklausti kaip kitu gr-u salono sildymas (turiu uomeni y60),nes maniskio du peciukai bet nesildo nei velnio,gal jie cia uzkalkeja?

jeigu temos autorius labai nesupyks prie to pacio gal kas zino kur Kaune tvarkingai ir kokybiskai daro dyzeliu diagnostika?

Kaunakiemio g.,Raimis 8 698 37559 kiek teko susidurti,tai zmogus zino ka daro

gali buti ir bendekso pritraukimo rele kuri stovi ant starterio

man atrodo kad vaziuojant geru keliu yra geriau kitaip tokiu kaip safario negamintu

na pas mane atsuktas i prieki,bet kad kazkas labai jau geriau butu nepastebejau,manau kad kazkas pasijaustu turetu buti daug platesne gerkle

bet manau kad nieko cia baisaus:) ar ne?

isskyrus tai kad lempute akis bado

va va Vakari ir pas mane tas pats. tik nepamenu kokias susukes. mirkcioje indikatorius bet uzsikure:)

Mirkcioja todel,kad apkrova relei netokia kokia priklauso,ir "supranta" tai kaip neveikencia zvake

Ten į apatine šiną(ilga)ateina 6vol.,į viršutinę (tumpą) 12vol.,kai įjungi degimą ir dega lemputė, tai srovė yra tik apatinei šinoi (6vol.),lemputei užgesus(kada jau kuri) viršutinei šinoi atsiranda 12vol.(čia suprantu kaip papildomas pakaitinimas užvedimo momentu)O užvedus žvakės kaista dar ilgai,kol variklis kažkiek pašyla,o jeigu jos užvedus nustoja kaist dėl to variklis gesta arba purtosi.Dedant kitas netokias žvakes ten reikia manau daryt atskirą ir maitinimą,apie tai vyriukai jau rašė,pasiješkok turėtum rast .O beje nuo kokio modelio statei žvakes?,nes mano gr-e tos originalios irgi jau gybą pjauna,o tokias pačias dėt truputėlį skausminga .Tiesa standartinės gr-o žvakės visos yra 6voltų

va butent pas mane taip ir stovi

nes kiek esu susidures tai visur tokia seka,aisku del volgos gincytis negaliu,bet ir ten manau ne stebuklai

Cilindru darbo tvarka 1-2-4-3,tarpelius tarp voztuvu gali visur daryt 0,35mm,tarpeli tranplioriui tarp kontaktu padaryk 0,40mm,o siaip tai visu pirma pasimatuok kompresija.

O ne 1-3-4-2 ?

taip

ten gal ir nieko baisaus gal koks klapanas užspaustas ir pi*a smegenis

Visai gali buti ir užspaustas klapanas

O gal kartais įsiurbimo kolektorius "gaudo" pašalinį orą,pvz:nesandari tarpinė ties pirmu cil.arba kiaura stabdžių stiprintuvo žarna,dėl to irgi nedirba ir nesupranti tada kame reikalas,bet čia viska parodys kompresija

Sveiki kaip Patrule tinkamai atsijunge priėkinis tiltas nes kai atjungiu tilta ant rankenos pastatau 2H pradedant važiuot greičiau pradeda kratyt vaira ir muša jausmas toks kad ratas atsisukes. Paskui vėl sustoji rankena pastatai 4H ir vėl viskas gerai.

Dar klausimėlis kartai užsidega geltona lemputė pavaizduotas variklis ka če gali reigšt

Šiaip tai neužtenka skirstymo dėžės rankena pastatyti į 2H padėti, norint kad pilnai išsijungtu pr. tiltas, reikia išjungus pavažiut truputi atgal tada išsijungia habai, aišku jaigu jie automatiniai ir tvarkingi

valio radau

O kaip tas tripoidas atrodo, gal gali kokia nuotrauka idet tai as galeciau sulygint su saviske. Siaip yra vibracija ir ant begiu svirties, bet tik ant laisvu o kai vaziuoja begyje lyg ir nera reiks atkreipt demesi sekanti kart kai vaziuosiu. Siaip padangos ne pirmos jaunystes bet guzu nera ir siaip ka as zinau lyg ir kordas nesulauzytas nebuvo nuleista ir palikta stovet belekiek laiko, o ir offroad mazai mate ir tikrai nieko extremalaus. As tikrai nemanau kad bus padangos.

Na nuotraukos neturiu,o paaiskint kaip atrodo sunkoka ,tagranata turetu but ne apvali, o su trim isemom, kazka pabandziau pavaizduot ,tikiuosi supratai.Cia ziurint is rato puses

granata.bmp

O vidine granata kartais ne "tripoidas"?,nes jeigu taip, tai labai gali buti kad isbyrejo guolio adateles.O tokiu atveju buna net variklis su deze vibruoja(jauciasi ranka laikant ant begiu svirties),ne tik vairas.Arba trukes padangos kordas,daugiau nelabai isivaizduoju kas galetu buti

senų padrožtų turiu po 50lt. Veikiančios. Man LIRO naują atsintė už186lt su nuolaida.

is kur tu esi atvaziuociau paziureti

Aciu vyriukai uz patarimus,geru jums svenciu!

galvas nuslifavus pasislenka isiurbimo kanalai zemyn ir kolektoriu uzdejus nebeatitinka

V formos varikliuose, negalima daug slifuot galvu

Supratau,aciu.Tiesa galvas jau nuslifavom po 1mm. ,gal del tiek bus viskas gerai.

Verziant reguliuojasi chvastavyko guoliu itempimas. Todel siulyciau sita procedura patiketi meistram, nes ten reikia tiksliai zinoti kiek verzt, ir dar ta gniuzdymo shaiba pries verziant reikia atstatyti.

O gal zinot Kaune koki meistriuka kuris tai padarytu?

O tai kam ten kartu su rieboksliu eina kazkokia gniuzdimo "saiba"?