P.Rimantas

Tai kad šitoje skirstymo dėžėje viskomovos nebūna.

ir dar kaip svirtis prie ko patikek

Nepainiok su 2,7 elektroniniu džiaugsmu - čia pavarų svirtis mechaniškai sujungta su pavarų dėže.

Daviklis prie smagračio duoda informaciją apie alkūninio veleno padėtį, daviklis, esantis vietoje tramblioriaus duoda vieną impulsą per du alkūninio veleno apsisukimus ir pagal jį sinchronizuojamas įpurškimas ir kuriai babinai paduoti kibirkštį. Viską reguliuoja kompas, tame tarpe ir degimo paankstinimą-pavėlinimą.

Čia bėda kažkur kitur, ne tepale - 4lo sujungia abu tiltus apeidamas movą, todėl priekis turėtų varyti kad ir visai razdatkėje nebūtų tepalo.

Pradžiai pabandyk su kuo nors pasikeisti, kad įsitikinti, ar tikrai ji kalta. Šiaip tai elektroninis įrenginys ir vargu ar apsimoka su remontu terliotis.

Bus sugedusi posūkių/avarinio relė, jinai po panele vairuotojo pusėje, kur ateina storos laidų pynės.

Renas greitesnis

Jungi kroviklio pliusą prie starterio gnybto, kur ateina storas laidas nuo akumuliatoriaus, minusą prie variklio bloko ir gali krauti akumuliatorių (žinoma, teks po mašina palįsti).

Jeigu paliksi spynelę su degančiu lakrodžiu, tai veikia borto kompiuteris ir geria srovę kaip turi būti. Kartą gamtoje per naktį taip ištuštino akumuliatorių, kad salono apšvietimo lemputės vos raudonavo.

Turi išpurkšti, kas susikaupę už vožtuvo, Svarbu pirštų nenusišaldyt ir kad kibirkšties negautų.

Pabandyk išsiardyti reduktorių - gali būti diafragma kiaura arba vožtuvas išdilęs. Jeigu ir nieko nerasi, tuo pačiu bent išsivalysi - per pora metų ten tiek brudo prisikaupia, kad anksčiau ar vėliau duos apie save žinoti. Ir bet kokiu atveju pasikeisk pirminį (aukšto slėgio) filtrą. 

Gal yra koks mini manualas kaip jis issiema. Nesinori nulauzt kokiu fiksatoriu nezinant kaip isardyt.

http://wjjeeps.com/seats/seats.htm

Kam tas vargas, užklijuoji izoliacija fotoelementą ant priekinės panelės, įsijungi šviesas į "Auto" padėtį ir turi automatines šviesas, tegul ir ne puse galingumo šviečiančias. Jau 7 metai taip važinėju ir jokio galvos skausmo dėl pamirštų įsijungti šviesų.

Jeigu yra noro pasikrapštyti ir įgyti žinių apie šią dažną 2,7 dyzelių automatų problemą, pastudijuok http://www.jeepforum.de/topic/93293-gc-wg-27-crd-in-getriebe-notlauf-p0702-codierung-wahlhebel-wird-nicht-erkannt/ , čia aprašoma analogiška taviškei problema. Tik reikia rasti, kas gerai vokiškai supranta.

Jeigu ant tavo plano nėra derinimo su regiono keliais antspaudo, tai ir teisininkai nelabai padės, nes tuo atveju planas nebuvo derintas su kelininkais ir ko gero įlindo į kelio zoną. Nelabai aišku, kas ta "sisteminė klaida", gali būti koordinačių sistemos persislinkimas, tada perdarant planą galas nebus nurėžiamas, bet pasislinks visos sklypo ribos, išlaikant sklypo plotą ir linijų ilgius.

vaziuojant jai uzgesta kaip dėžė reguoja ?automato

Niekaip, tiesiog toliau rieda iš inercijos kaip ant laisvo. O kodus norint pažiūrėti reikia 3 kartus greitai įjungti/išjugti degimą, paskutinį kartą palikti įjugtą ir odometras parodys p su skaičiukais, gali ir kelis. Baigus arba jei klaidų nėra užsidega done. Klaidų iššifravimą rasi http://wjjeeps.com/faultcodes.htm

Tai gal tai ir nebepasikartos, o jei pasikartos, tai būtinai raktelio pagalba nusiskaityk klaidos kodą - žinosi, kur šaknų ieškoti. Šiaip man jeigu dėl šalčio užgesta (pasitaiko, kad žemiau -20 persijungiant ant dujų, kol variklis neįšilęs) tai jokių klaidų nemėto ir pavaros nesijunginėja.

vaziuojant staiga dingo trauka nukrito apsukos,lik užgeso.kazkas trinktelejo lik dezei uzsidege ciakas dėžes.nepavaziuoju praėjo 5min praėjo lik niekur nieko.vaziuoju toliau.kokios mintis jūsų ?

O tu įsitikinęs, kad dėžės, o ne variklio čekas užsidegė? Ar klaidą nuskaitei?

Skaitinėjant vokiečių ar rusų jeep forumus į akis krenta, kad daugiausiai dėl techninių problemų rašo 2,7 grandų turėtojai. Ir bėdos tokios, kurių neperkanda servisai su firmine diagnostika, tiek dėl variklių, tiek dėl pavarų dėžių.

Nematau reikalo gražinti situacijos - per 7 metus buvo progų pasiskaičiuoti. Dažniausiai maršrutas iš Radviliškio į Vilnių arba Klaipėdą, taip kad ne visada į pakalnę ir pavėjui. Vairavimo stilius nesportinis, bet ir ne 70.

Ponas Rimantai, pastebėjau tamstos paraše, kad važinėjate su 4.0L dujomis, įdomu pasidarė – kokios džipuko sąnaudos? :)/>/>

Trasoje 14-16, mieste net nebandau skaičiuoti, nes pagrindinis maršrutas trumpas ir labai duobėtas.

Trumpai neišeis, nes su laiku komplektacijos irgi kito. Geriau pasiskaityk plačiau http://www.wjjeeps.com/jmenu.htm Kai gerai įsigilini, tai paskui skelbimuose pagal bamperius, groteles, ratlankius gali matyti, ką fantazuoja pardavėjas.

Gal ir klystu, bet lygtai Limited komplektacija ėjo tik su 247 razdatke.

Sveiki,

 

Gal kas susidurete:

 

Kartais pribega nebloga balute po desiniu priekiniu ratu, lygtais vanduo. Kondiskes nejungiu, ausinimas nedingsta ( nors ten ir ne vanduo ).

 

Gal kartais kokie ten drenazo kanalai yra kurie uzsikimse ir kartais kai susikaupia ishbega.

 

Dar galinio tilto tarpine man pradejo leisti - ta kuri eina prie kardano, gal kas susidure su jos keitimu ? Kiek tai gali kainuoti ir kur darete ?

Jeigu klimatronikas, tai kondiškė pati įsijungia, nes džiovina orą, kad nerasotų stiklas, net esant žemai temperatūrai. Tada bala po ratu 100% kondensatas.

buvo ir pas mane tokia problema,pakeitus amortizatorius beda dingo

Analogiška situacija, amortizatoriai atrodė ir veikė kaip nauji, taip ir dunksėjo 5 metus, kol vienas apsišlapino. Pakeitus naujais stojo ramybė :cheer:/>

Nežinome, koks pas tamstą tiltas - yra skirtingi guoliai ir jų keitimo būdai.

Pažiūrėk čia http://wjjeeps.com/lamps/lampsrem.htm