Pereiti prie turinio

Poliarinis_eziukas

Nariai
  • Pranešimai

    58
  • Užsiregistravo

  • Lankėsi

Poliarinis_eziukas Pranešimai

  1. hebra tik nesvaikit apie plansetes be gsm modulio, tokia plansete yra tik brangus remelis nuotraukom, pairinimas su telefonu.. vat jus paimkit supairinkit ir pazaiskit nete pora valandu :D/> ir visi kiti ale mezon yzi yra nesamone, nes mezonas darbinis arealas yra labai jau ribotas, koks nors wifi nesiojamas routeriukas ... heh :D/> kainuos tiek kiek visa plansete :D/>

    o ipadas aplamai yra kazkoks nesusipratimas :D/> pabandykit koki flash'a pasileisti per puslapi :D/>

    Pirma plansetej 3g nereikalingas. pats turiu note10.1 su 3g, kam permoket uz daikta nuo 100 iki 250 vien uz 3g moduli, jei 90proc mobiliu telefonu ta gali ji sharint. praktikoj t nereikes taip daznai kaip daugumai tabu neturinciu atrodo. del ipad ir flash, tai pirma androidas oficialiai jau irgi jo nepalaiko, plius plansetej uz 500 lt jo geriau ir nebandyt leist, nebent turi uzslepta potrauki i mazochizma. Beje nesugalvokit pirkt tik tab7 kaip cia kazkas rekomendavo, nes faktiskai tai 2 metu senumo modelis, kas netingit gsmarena.com pasiziurim ir matom kad 2011 nodelis identiskas tik su honeymoon androidu. ir isvis uz tokius pinigus protingiausia ieskotis arba naudoti nexus 7 arba pridet pora simtu ir pasiim nauja siu metu. Nusipirksi pirma sh nesuprasi nei ka su ja veikt ir apskritai gailesies pinigus ismetes. beje nexusas bent raiska turi normalia, o ne 1024x600/768 kaip tab 7 ar kiti pigienos. ir baterija kaip ir turi but li-ion, o nepolymerio kaip pvz prestigio.Ieskot reik ne pigiai o protingai.

     

    Ps.s jei vi del to sugalvosi imt kki kinieti, venkt proco RK3088- bedos su wi-fi visiems be isimties modeliams.

     

    Atsiprasau, uz netvarkinga rasliava ( telefonas :) )

  2. Dyzelis vaziuoja, ir turbos laiko. Lavonu visoise markese pasitaiko ir sias ligas galima bet kam pripiesti.

    3,5 V6 mano ziniomis, paskirstymo veleneliu splintus nususka (lankstosi voztuvai). Bet cia irgi gali buti is tos pacios pasakos "turbos nelaiko" :)/>

    Vadinas "vaziuoja" suprantam skirtingai, nes mano suvokimu jis tikrai nevaziuoja. O ir su bedom del turbu pats bent du atvejus zinau (iki reinstalo) su 3.5 yra tik viena beda tai butent kad yra tikimybe sklendziu varztampakliut i cilindra su visom to pasekmem. Tam net buvo auto atsaukimas, o ir siaip ta galima issprest fiske atjungus. Tavo mineta problema girdziu pirma karta, bet visko gali but.....

  3. Kadangi baigiau universitetą ir ten buvo tokia disciplina kaip aukštoji matematika, tai kompetetingai galiu tvirtinti

    Atsakymas 9 :rolleyes:/>

     

    kaip irgi turėjęs aukštosios matematikos discipliną patvirtinu. kad tikrai 9 :)

  4. Tai kad Hemi daug galingesnis, o dar ir ekonomišksnis už kitus du. Jeigu būtų galimybė pasirinkti už tokią pat kainą - tik Hemi ir važinėtų ;)/>

    Jo jo, visi tas paciu pasaku prisiskaite. BMWistai irgi megsta svaiciot kad koks 728 vos litru maziau valgo nei 740. Po to laaabai nustemba. Stebuklu nera ir nebuna. Patys amerikieciai nedziugauja vos 12mpg susuke. Beje pvz JGCIII kainos 4.7 ar hemi ne ka ir tesiskiria

  5. Noriu atnaujinti tema ir gauti daugiau ir konkrecios informacijos perkant i ka atkreipti demesi , kalbu apie naujesnes kartos . Idomu butu zinoti sankabos komplekto kainas , realias kuro sanaudas mieste , uzmiestyje , ar jungiasi tik galas ar visi keturi , kaip motoras , kieno gamybos ir vaziuokle ? Aciu uz info .

    Variklis huyndajaus ir yra. Sankaba kaip sankaba tik bijo visi to plaukiojancio smagracio. Bet jei ir subyres isidesi paprasta is pirmos kartos ir vargo nematysi.Transmisija Tod kaip ir kia, isuzu ir pan. Yra veraiju su selektorium

  6. SVEIKI turiu siokia tokia problemele.Meginu paiskinti,mono sorente varo galiniai ratai,prabuksavus galiniams ratams automatiskai pradeda kabinti priekiniai ratai,pasukus ratuka turetu isijungti visi keturi su paletintoju beda tame kad nelabai nori sisijungineti ir issijungti isijungia ir issijungia tiktais masina pavarinejus pirmin ir atgal kelis sykius,beje ijungus visus varomuosius ratus su paletintoju sukant i desnia jaucesi musimas per vaira ir nenori leisti pasukti

    kame gali buti beda, isjungus priekinius ratus kia aina kaip vejes jokiu garsu ar problemu

     

    siaip tai vairo sukinet ant kietos dangos LOW rezime NEGALIMA ( RTFM) kai jungi visus keturis speju kad ta darai ne neutralia pavara ijunges. atspejau ?

  7. Pats variklis yra gamintas Mitsubishio. Mitsubishi Sigma 3.5 (6G74) ir Sorento 3.5 yra tie patys varikliai. Lygiai kaip ir Santa fe turėjo tą patį variklį kaip ir Eclipse. Kas, mano galva, nėra blogai. O kad skiriasi detalių kodai tai tikiu.

    o dėl visų tų ESP tai čia kaip kam, aš bent jų nepasigedau.

  8. jei reikia ekonomijos tada visureigio ir neperki išvis :) iki facelifto nėra jokių stabilumo konktrolių ar pan, bet uz tai yra LSD ( negarantuoju ar pas visus), kuris bent jau mane džiugina kur kas labiau :) o nuo 2006 LSD nėjo jau niekur, bet atsirado esp, mitsubishi 3.5l buvo pakeistas galingesniu hyaundajaus 3.3l varikliuku. Nėra tokie baisūs tie automatai..

     

    http://www.autogidas.lt/kia-sorento-tdi-visureigis-2004-0122753699.html

    Savo parduodu gal ka sudomins,be trukumu paparasciausiai nereikalingas

     

    CRDi, o ne TDI :)

  9. Tai kaip automatines greiciu dezes ju, kasnors gali atsakyti?

    vazineju automatu, jokiu bedu, ir siaip dabar pergalvojes neprisimenu kad kas nors kur nors butu skundesis dėl subyrėjusios sorento greičių dėžės. jei nomralu nusipirksi tai ir vaziuosi vargo nematydamas

  10. Manasis 3.5 automatas mieste apie 20l/100km duju pasiima. Kad 30l kaip Gytman'ui rytų aš taip nemoku važinėt :D nebent žiema kai į posūkius skersas įvažiuoju :D Galios ten pakankamai, bet silpnesnių net nežiūrėčiau, nes kiek teko girdėt 2.5dyzeliu turbinos nelabai laiko. o su 2.4 net neįsivaizduoju kaip ten su juo važiuot reiktu tokiu.. Visumoj sakyčiau gera mašina

  11. AČIŪ krizei - ji išmokė mane mąstyti. Aš supratau, kad kiekvienas automobilis turi būti naudojamas griežtai pagal paskirtį. Iki krizės buvau įpratęs vežioti orą mieste, kiekvieną dieną su TLC J80,net nesusimastydamas ar tikrai mieste to reikia. Kai supratau tai, tada miestui įsigyjau lengvajį automobilį, o po laukus palakstyti - Samurai. Ir džiaugiuosi savo mažais ir ekonomiškais automobiliais, naudojamais tik pagal paskirtį, nevežiojant juose oro kaip autobuse su vienu ar dviem keleiviais.

    Va tuo ir baigiasi dyzelinių BMW gerbėjų fanatizmas - galios ir ekonomiškumo aukso viduriu.

    Kai, prieš 4 metus, buvau Ferrari gamykloje savo akim mačiau iš kokių medžiagų rankomis siūna salonus brangiems arabų šeichų užsakytiems modeliams. Bet ir kaina tada skiriasi 5 kartus nuo standartinio varianto. Bet kiekvienas

    renkasi pagal savo kišenę bei poreikius, tad skirtinga klasė - skirtingas lygis. Kaip sakoma "u bagatych svoji zamaški". :D

    p.s Ar toks didelis skirtumas, kad pasakiau ne CRDi o TD,

    ar labai kažką suklaidinau ?

    O tie kas perka naujas E65 lygio mašinas, jas renkasi dėl prestižo ir įvaizdžio, žinodami iš anksto apie didelius aptarnavimo kaštus, bei dažnus vizitus servise. O tiems kam tampa per brangus jų išlaikymas, renkasi žemesnę nors ir netokią prestižinę, bet patikimesnę klasę. :rolleyes:

    p.s Tarp kitko Kia Sorento niekada nepasižymėjo nei salono kokybe, nei patikimumu, nei prestižu, nei pravažumu. Ką tu radai toj "korėjietiškoj kokybėj", po tų tavo išbandytų prestižinių automobilių ?

    Manau, kad daugelis dabartinių gamintojų ritasi į Land Rover lygį

     

    Kia Sorento jei atvirai tai zmonai jis labai patiko tai realiai ji su juos ir makaluosis o ir siaip savo vaiko(4mėn) su "taburetėm" nelinkes važiot, sau turiu volvo. Kas dėl E65 galimybės leido tokį įsigyt plius megau kažkada bmw automobilius tai kodėl gi ne, bet tai nereiskai kad man nereikia aptikimumo ir kad man teks tarnaut masinai, o ne ji man. Esmė tame kad dabar geriau rinkciaus 2 metų azijieti ir po oiros metu vel keisciau nei nauja pseudo prestizini audi/bmw ir t.t. Na o jei automobilio marke formuoja kazkoki tai ivazdi apie savininka ar pan, vadinas ir taip galvojantis savininkas yra tuscia vieta... prestixas kuriamas nuveiktais darbais ir pasiekimais, o ne automobiliu pramones "perliukais"... kuriu 95 proc lizingianiai :D

     

    P.s Keista, bet Sorentui realiai jokiu priekaistu neturiu, nes žinojau ką perku ir kodėl. O salono kokybe praktiskai visu tu krastu visureigiu prasta, kaip ir atsparumas korozijai :)

  12. nu matai 3er, lexus IS .... vadinas tau patinka mazos masinos, o man ne, tai tik ta aspekta ir turėjau galvoje. medziagu kokybe salone gal ir kokybiska lyginant su nezinau kuo... bet vien 3er ir 5er/7er palygini ir jau treciukas pigiena atsiduoda ir dar ta kieta plastmase :wacko: Na bet gincytis neverta, nes bmw praktiskai neturi gerbeju... vien tik fanatikai :D

     

     

    p.s pas bmw TD ? :D gerai kad ne tdi dar:)

     

    Nusipirk E65 va ir paaiškės tai visa "vokiška kokybė". Atsikandom jau jos... Senesni tikrai kokybiski, kaip ir visu gamintoju auto seniau buvo kazko verti, siandiena tai tik gryna komercija, kur vartotojas idomus tiek kiek jis sumoka

  13. nu jai x trail masina tada nieks nesedejo hondoje, o jei ustenka saibu tai tada geriausia x3 arba vyresnis jo brolis jei apie suvus, kaip as besispardyciau ir pyzdavociau x5 jis daro visus cia isvardintus ir vaziavimo kokybe ir prieziuros kastais, -neluzta jai necipini, na mes uzcipinom viena x5 3,0d pakeitem 3 dezes ir isemem cipa, dar draugelis turi 5,4benza nei dyz nei benz neluzta nors mes ir palauzom juos poligonuose(x5 patvarko visus subaru kuriuos buvom sutike tomis dienomis poligone, mes ten pasisukinejam ir patvarkom juos ant laiko -smarkiai) dar neblogas variantas cayene turbo 500kaskiek arkliu ale reik ant tos adatos sedet kad pirkt ja ir salonas vw barska nors kainavo 430g, o siaip jei nori nelabai brungaus bet patvaraus tai geriausiai is sudziu mazu x3 nes turi visus mazgus x5 o jam gyvent zymiai lengviau nes mazas ir vaziuoja gerai bet kur ir pripyskintas viskuo, na mano xebra nesiskundzia, jai is korejos tai vienintelis podabnas senesnis sorento-irgi laiko(kas idomu) x trail ..........tyliu nes draugelis dirba ne lietuvoje ir gryzta kas 5sav namo tai reiskia kad menesi vaziuoja ir 5sav stovi tai ta tacka labai daznai stovi servise pas kita draugeli. del gr ir t,t turi wialnias ale be to kad tai didelis kuro edikas ir kad labai grazi ir gera masina as daugiau nieko nz nes irgi ten idomybiu nutinka kai 3 servisai daro ir x ka padaro. karoc dzipas land kruiser. geras suv x5 x3. greitas cayebe turbo, pigus pusiau geras sorento, grazus babskas honda crv jei is salono tai laikys, subaru -nz vakar nusipirkau aukscione pirmadieni vaziuiosiu pamatyt..........tiesa pamirsom tikrai nebloga varianta toyota ravika , ble irgi neluzta nifiga, penktadieni varinejau tauragej pas draugeli per ledoksnius per sudus visokius kaip su sava samuraika lipa jopapa ir nieks ten nebarska ir toks sudzius........bet geras ir nebrangus bet babskas

    apie volvo -grazus ale brangiai kainuos ir nevaziuos arba vaziuos jei apie kitus nekalbesim....

     

    Butu juokinga jei nebūtų graudu, nors, tiesą pasakius, juokinga vistiek buvo :D

     

    gal kolega papasakosi nuo kada x5 su 5.4 varikliu gaminamas buvo ar cia Lithuania edition ? :D

     

    Laumkelis akivaizdziai svajoja kada nors įsigyt bmw, bet spėju kokio X'o net neteko eksplotuot, bo labai jau išlenda tai "idealinimas".

     

    p.s Su X5 zmona su vaiku is ligonines parsiveziau po gimdymo tai pirmi zodziai buvo " kas cia per grabas" :D nes kietas jis kaip velnias

×
×
  • Pasirinkite naujai kuriamo turinio tipą...

Svarbi informacija

By using this site, you agree to our Terms of Use.