archer

Sveiki,

prastovejes per nakti mano Pajeras uzsikuria vos starteriui sukrutinus varikli. O kai karstas, varikli starteris kokius 4-5 kartus speja apsukt, kol uzsiveda. Cia normalu, ar man pradet nervintis?

Siandien is vis buvo ciudas - suko sunkiai sunkiai ir kokias ~10 sekundziu, kol uzsivede, jau galvojau bus pipiec akumams - sviesos visos praktiskai uzgeso, motoras vos vos sukosi, bet 'pagriebe'. Auto buvo pralekes kokius 30km ir pastovejo uzgesintas max 5 minutes... :?

Prie to pacio klausimas - pas mane 2 akumuliatoriai. Galima keisti po viena, ar nezaist ir pirkt abu naujus?

P.S. kai pirkau stovi 265/70/R15 (beje turiu prasimeli cia ziuriu visi pamego ta coline sistema, bet jei nesunku man SI sistema prasau )

 

dekui

Standartines MP padangos yra 235/75 R15 O del coliu pervertimo i SI sistema pagelbes bet kuris konverteris, pvz. http://www.dakota-truck.net/TIRECALC/tirecalc.html

Ar imanoma i antra pajero imest 32/11,50 r15 be lifto? Nes dabar stovi paprasti 31 ir atrodo kad ne labai daug truksta ir jie kabins uz kebula O kaip del 33 :oops:

Kiek teko skaityt - be lifto max 31

Greičiausiai bus granatai amba. Vėliau parašyk, kai išsiaiškinsi kas buvo.

Nu va, pagaliau atsiemiau savo dziaugsma is serviso

Buvo subyrejes adatinis guolis.

Greičiausiai bus granatai amba. Vėliau parašyk, kai išsiaiškinsi kas buvo.

Tikiuos, kad uzteks granata pakeist. Pasiskambinau i parduotuve, nauja granata 143lt, apsaugine guma - 29lt. Piguva mlia

Auto pasiimu tik sestadieni, tai diagnozes dar reiks palaukt

[quote name="autukas

pagal varikli 2' date='8 tai antras pajeras ir ten yra superselect razdatke]

Jep, antras Pajeras Bet razdatke ten ne superselect'as - joje nera 4HLc rezimo - yra 2H - 4H - 4L ir viskas Prietaisu skydelyje kur yra tas rezimu indikatorius, jame tarpasinio diffo vieta yra uzdazyta ir lemputes ten ner

Tai tas pusašis ir turi slankiotis jis slankiojasi iš tos granatos kuri yra prie tilto, kitos pusės pusašis irgi slakiosis

Gal biski neaiskiai parasiau - jis juda ne isilgai asies, o skersai. Ir vairuotojo puses rate to nera. Anyway, jau sutariau, imu Kadangi tai vienintelis rastas bug'as, tai jau kaip nors susitvarkysiu

Sveiki,

aptikau savaitgali pardavime Pajero 2.8TD, pravaziavau, nuvariau i servisa patikrint. Viskas butu kaip ir ok, bet yra labai didelis laisvumas desinio rato

pusasyje, t.y paemus uz apsaugines gumos (ji, beje itrukusi) ta pusasi gali tasyt pirmyn/atgal ~5cm. Pats ratas sukasi lengvai ir be garso. Cia gal HUB'as pabyrejes? Kiek toks malonumas gali kainuot? Mitsu servise uz HUB'a uzkukavo 3000lt :?

Ir dar klausimas - buvau nustebes, kad pas sita egzemplioriu nera centrinio difo blokavimo. Kiek kur skaiciau - visur raso, kad Pajero turi SelectTrac'a ir visur yra difo blokavimas. Gal kas zino, kaip su situo varinatu - ar jis is vis neblokuojamas, ar jo is vis nera?

o ko tau liudna. sparnuote ir turi truputi klibeti. tik neturi buti asinio klibejimo. kaip meistrai sako jei turbina sukasi tai ir ner ko prie jos lyst.

Tarp sukasi ir pucia yra skirtumas, a?

xtreme, o vaziuojant jauciasi, kada turbina isijungia?