EgidijusR

O sitas ECU-OBD2 uz 78lt, ar netinka? Nusipirkus sita, kaip ir nieko nebereikia lituoti? Ar ne taip?

Vakar buvau Rigoje, reikejo istrinti klaidas, nes truputi buvau prisizaides beeksperementuodamas. Siaip pas juos maloniau ir greiciau viskas negu Vilniuje. Eiliu beveik nera. Pasiskambinai ir kita diena gali vaziuoti. Jie dar turi 2aukste savo klientams patalpa. Ten yra didelis televizorius su palydovine antena, kavos aparatas, saldainiai, sausainiai, internetas, minksti foteliai.... Tik panu dar truksta....

Aisku pirma problema, bet kokiam meistrui butu diagnostika. Nes be kompo nustatyti gedima labai sunku. Kai gedimas nustatytas, ne taip ir sudetinga buna.

Internete netycia uzklydau Siauliuose firma kuri perdaro automobilius. Jie i mikroautobusus ir sunkvezimius stato oro pagalves, kad padidintu automobilio keliamaja galia ir stabiluma. Si sistema panasi i musu RR. Tai pagalvojau gal kas pas juos kreipesi del RR remonto ar gali pabandyti ateityje kreiptis pas juos. Juk nedaug turime Lietuvoje firmu kurios supranta apie oro pakaba. Manau, kad jie galetu pagelbeti, jei kam reikes. Mes is savo puses duosim jiems medziagos apie RR pneumatine pakaba, kad greiciau zmones susigaudytu.... Cia tas puslapis http://www.autovygreda.lt/article/archive/45/ Sekmes visiems.

Ir i Klaipeda siki atveze. Pats Vilnieciu paprasiau. Tik Vilnieciai buna labai nepatenkinti del suprantamu priezasciu ir zada niekur daugiau jo nebevezioti.

Kiek zinau kompas yra vienas. Jie tik kartais dalinasi. Karta buvo atveze i Klaipeda

Lietuvoje tik vienas kompas yra, Vilniuje. Todel beprasmiska kitur vaziuoti. Nustatyti klaida, manau neturetu buti didele eile. Pasakyk, kad tik gedima reikia nustatyti, nebent pas juos zadi remontuoti. Pas juos detales du kart brangiau negu parduotuvej. Rygoj nebuvau, bet kai skambinau tai sake kad gali priimti nors rytoj. Gal taip pataikiau, nezinau.....

Nieko nesproks. Pagalvok pats kokius jos kruvius atlaiko. Kiti gi sokineja su RR ir neprogsta. As tai pusdavau ir ziuredavau, kaip kyla RR. Kai pakyla mazdaug iki vidurenis pozicijos tada gana. Galima puski ir iki auksciausio tasko, bet ar to reikia. Jis gi pripustas normaliai stovi 4dienas ir daugiau, jeigu aisku sandaru.

Pusk masina tiek, kol pamatysi, kad gerai stovi. As esu buves iputes 9, bet ada budavo labai pakiles ir kietas, nes sokinedavo. Todel pusk ir ziurek kaip kyla RR

Manau, kad hard fault neturi itakos automatui.

I pagalves galima pusti iki 15atmosferu. Taciau uztenta 4-6. Pripusk ir paziurek kaip masina stovi ir tiek.

Jau radau Rigos http://www.land-rover.lv. Paskambinau, paklausiau kada galiu atvaziuoti, sake rytoj. Tai maloniai nustebino, nes sostena maziausiai savaite i prieki uzrasydavo.

to Kipras. Gal turi Rygos telefona? Man is Palangos geriau i Ryga vaziuoti. Dekui.

Nezinau kaip tau padeti, tik viena aisku, Sostenoje keicia viska tik agregatais Pas juos niekas nesiardo Kai man buvo problema su voztuveliu (netikra problema), jie norejo keisti visa voztuvu bloka

O jei kaltas ne radiatorius?

Radau, dar reikia sujungti 12 su 13. Manau, kad geriau papusk kokias 5-7minutes ir uzteks recieveryje oro pilnai. Caution: These methods bypass the overpressure switch, so you will need to be careful not to overpressurize the system. (To avoid this, Chris McAuliffe suggests you can monitor pin 13 for 12 volts. When the voltage comes up you've reached the point where the ECU would turn the compressor off). Similarly, the compressor's thermal cutout switch is bypassed, so be careful not to run the compressor for extended periods and overheat it.

Ne recieverio daviklis nesuveiks, jei nori kad suveiktu, dar reikia sujungti dvi skylutes. Tik dabar nepamenu kokias. Pabandysiu surasti, taciau nelabai to reikia, paputi iki desimt minuciu ir pilnai uzteks, kad pripustum visas pagalves. Tik patariu kuo greiciau isistatyti MARS, tada bus zymiai paprasciau.

Geriau ziureti prisegta faila. 1-a nuotrauka. Nuimkite rele. Ji randasi po vairuotojo sedyne. Nuotraukoje ji parodyta- “EAS Timer”. 2-a nuotrauka. Po vairuotojo sedyne yra du kompiuterei. Jums reikalingas apatinis jis valdo oro pakaba. Nuotraukoje parodyta – EAS connector 117. Atjunkyte ta junkti. 3-a nuotrauka. Cia matosi atjungta fiske nuo kompo. Dabar galite valdyti visa pakaba sujungtami atainkamas skylutas laidu. PVZ .: 1-as, yra minusas, 8-as ijungia kompresorius. Jei sujungsite 1 ir 8 isijungs kompresorius ir prades pusti ora i baliona. Kazkur per 10min minuciu turetu pripusti iki 15atmosferu. 1.Tai pirma operacija butu pripusti baliona. Sujungiat 1ir 8. 4-a nuotrauka. Cia yra skyluciu numeriai pagal funcijas Jei norime pripusti kaire galutine pagalve, tai nuspaudziame/sujungiame. 1; 11 ir 26. Jei norime pripusti desine gala tai spaudziame 1; 28 ir 26 Ir t.t Connector C117 (4.0/4.6) Under seat (pin 1) Kaire galas 11 Desine galas 28 Kaire priekis 10 Desine priekis 27 Ileidimas 26 Isleidimas 9

Dekui. Viska gerai parasei, tik pas mane tokia sistema, kad fishke turi buti prijungta prie kompo. Reiks pamastyti kitaip. Man reikejo padaryti, kad tumbleris atjungtu tiesiogai kompa, o ne "taimeri". Pamastysim....

to Coolman. Kai nuimi rele "Timeri", na ta po vairuotojo sedyne. Tai atsijungia pneumatikos kompas ir dega ant paneles 50km ar panasiai. Gal zinai kai padaryti, kad pneumatikos kompas atjungtas, o klaidos nerodytu. Kai keicia spyruokles yra kazkoks prietaisas. Bet gal yra koks paprastesnis variantas. As dabar pastoviai vzineju su atjungtu kompu. Siaip tai nemaiso, bet butu geriau, kad nerodytu to gedimo.

Tos slangeles is voztuvo bloko tikrai bjauriai traukiasi. Matyt LR servise jie turi kazkokias reples. Na bet siaip issitraukia ir be specialiu irankiu.

Kompas randasi po vairuotojo sedyne. Ten yra du kompai. Apatinis kur tu junginejai pneumatines pakabos, o virsutinis paletintojo. Varikliukas prie razdatkes, kai palysi po masina, pamatysi.

Man tai uzsitrumpino elektros varikliukas prie razdatkes ir sudege kompas. Varikliukas uzsitrumpino todel kad pateko dregme. Dregme pateko, nes kazkoks meistrelis kazka dare ir nesandarei sutvarke. Siandein parsiveziau kompa ir pusbratkio elektroniko. Jis pekeite sudeguses dalis. Dabar reiks pervinioti varikliuko apvijas, o tada bandysim. Reik tiketis kad veiks. Siaip man tas paletintojas reikalingas kaip suniui penkta koja, na bet reikia kad visi prietaisai veiktu. Ar ne taip, ka

Ar tu nepadarei ka neteisingai perringdamas aukscio davikli. Gali buti, kad todel tau ir nuleidzia visa prieki. kaip minejau nesvarbu kad gedimas, nesandarumas tik viename rate, kompas auksti islygina pagal zemiausia. Pripusk, atjunk rele ir palik nakciai ir ryto turetum pamatyti, kuriam rate problemos.

Jo kai puti, rele turi buti ikista. Kitaip nepus. Kai priputi, tada nuemi relike. Zalias yra slegio daviklis. Man buvo sugedes, tai teko kazkada keisti. Kai palieku masina stoveti priekis visada greiciau nusileidzia. Manau, todel kad priekyje svoris. Manau, kad kazkur nesandarumas. Taciau, kad galutinai isitikintum - pripusk, istrauk rele ir palik nakciai. Jeigu nusileis, tada nesandaru. O jeigu liks stoveti (tik nedaug susileis), tada kazkur kitur problemos. Neteisingas tavo teiginys, kad jeigu nesandarumas ar gedimas kazkurioje puseje tai RR turi pasvirti i ta puse. Juk zinai, kad jis lygina auksti nors variklis ir isjungtas ir masina palikta stoveti. Todel jei gedimas kazkurioje puseje jis nuleis ir antra puse, jeigu veikia kompas po sedyne. Todel ir sakau, kad nakciau palik su isimta rele (atjungtu komtu), tada kompas neveiks ir pamatysi kurioje puseje problema, nes tada nebus lyginamas aukstis.