EgidijusR

Sostenoje jis kainuoja 500lt, dar uzklausiau Maksimali galia. Kiek supratau budamas sostenoje, jie daznai is ten perka ir dar antkaini uzsideda. Galetu paziureti ir savartyne. Tik musu puseje RR mazai yra.

2 Coolman. Kaip pas tave veikia kompresorius? As turiu omeni ar daznai jis isijungia?

2coolmen. Gal zinai kaip jis turetu isijungineti arba kaip veikia pas tave? Jei sistema sandari ir kompresorius geras.

Dar reiketu prideti, kad mano sistema sandari. Stovi kietai ir ilgai Prie mergas neatsijuksi Kompresorius naujas. Gal jis tai ir turi junginetis, tik nesuprantu kam to reikia, jei masina pripusta isstovi beveik visa savaite (jei nevaziuoji.

Kaip daznai pas jus isijungineja kompresorius. Pas mane net nesuprasi.Kartai padirba 3-5sekundes ir issijungia, kartais 5-7min. Tarpai irgi nevienoti. Kaitais kelios minutes, kartais ilgiau.

Gavau email is sostenos. Visdelto slegio davikli nepakeite. Dabar sistema dirba normaliai tik man atrodo, kad kompresorius isijungineje per daznai. Bandziau surasti, kaip daznai jis turi issijungineti, bet supratau tik kad jis turi issijungti kai slegis pasieke 10b arba kai uzkaista. As nelabai suprantu ko jis tai isijungineje. Jis pas mane beveik naujas, sistema sandari. As galvoju jeigu pripustum ta resyveri, tai as galeciau vaziuoti su juo 2-3savaites. Sostenoje mano, kad man reikia pakeisti ta slegio davikli(ANR3902) ir diafragmos k-ta (STC1803). Kas tas antras daiktas dar nespejau issiaikinti. Ir siaip dar noriu su jumis pasitarti, nes pakeisti visada spesiu.

As manau, kad ju degnostika gera. Tik kai Dragon sako kartais reikia ir pagalvoti nevien tik keisti istisus agregatus. dar reikia prideti, nezinau kaip visada, bet vakar ten buvo tiek masinu ir visi lenda kaip gali, tai kartais tam vadybininkui ir nera kada pagalvoti. Viskas vyksta konvejeriu, o dar emocijos is klientu puses. Pirma karta kai buvau, tai buvo kiaura viena pagalve. jie ja pakeite ir minejo apie oro slegio sensoriu, bet nutare kad jo keisti nereikia, nes pakeitus pagalve sistema pradejo dirbti normalei. ji gerai dirbo kazkur menesi, o veliau kaip ir minejau "soft fault" later "hard faul". manau, kad visi sutiksime, kad Sostena irangos turi. Tik del to kad pagalvoti cia gali buti keletas variantu. Klientu daug ir pinigingu plius dar draudimines masinos, tai gyvena riebiai. O kai taip gyveni tai ir galvoti daug nereikia. Sugedo maza detale, keisk visa agregata ir darbo maziau ir gedimas pasalintas

Ta klaida buvo viena, tai oro slegio daviklis. Ten vakar tokia drama buvo, kad jie is mano nuotaikos suprato, kad pinigu is manes imti nereikia, todel as nieko nemokejau, bet manau kad davikli jie pakeite. As jiems parasiau email.

2 Coolmen. Neblogas puslapis. dekui

Vakar buvau Sostenoje. Vaziavau is Klaipedos i Vilniu isisiepes , nes Cooman ismoke kad mechaniskai valdyti pneumatika, todel baimes jokios nebuvo. Dar plius, supratau, kad mano pneumatine sitema sandari. Dvi diena isstovejo RR net ne trupucio netuptelejes. Liuks. Vilniuje kompas parode, kad gedimas atsiranda del oro slegio daviklio. Tai dar labiau apsidziaugiau. Sakau jei ilgai reikes laukti, tai duokit ji pasikeisiu pats. Taciau Sostenos vadybininkas sako: nieko pakeisime. Na po to ir prasidejo. I dirbtuves ten klientu neleidzia. Ziuriu pareina vadybininkas su tokiu rugstu veidu ir sako. Nezinom ka daryti - viskas dirba puikei, bet RR nesikele i virsu. Sako reikia voztuvu bloka keisti. tai buvo jau vakaras. Vieno zodziu prisipuciau RR is vaziuoju namo nuliudes, nusimines :cry: Jau pradejau galvoti, kad Susukimontr teisingai sako. Paskui baigesi panika ir pradejo smegenine dirbti, vienu zodziu supratau, kad jie snekejo neteisybe ir kad taip negali buti, nes jeigu as mehaniskai priverciu atsidarineti voztuvus ir kyloti RR, tai procesorius ta pati turi daryti. Jau norejau nakti sustojes pabandyti viska sujungti. Taciau grizau namo ir siryt viska sujungiau atgal kaip turi buti. RR truputi pasimuiste ir pradejo normalei dirbti kaip laikrodis. Tai va tokie ispudziai. Pradejau suprasti apie pneumatine pakaba ir manau kad tai geras daigtas. Tik nereikia panikuoti.

Labai panasu, kad tu teisus, nes jis tikrai oro is kaz kur prisigaudo ir tas oras bakelyje kaupiasi. Atsuki kamsti, tik susnipscia ir pedalas OK.

Mano RR hidrauline sankaba ir stabziu sistema atsirado toks gedimas. Paskutiniu metu is ryto arba siaip ilgesni laika nevaziavus, sankabos pedalas nukrenta i apacia. Pamindzius (pamankstinus) kuri laika pedala, sankaba vel pradeda veikti normalei. Arba atsiukus stabdzio skyscio bakeli (jis yra bendras sankabai ir stabdziams) is jo iseina oras ir sankaba atsistato. Buvau nuvezes meistrams, jie isarde sankabos cilindra. Jis atrodo kaip naujas, tai ir nebezino ka daryti. Gal kas turit ideju ar esat buve susidure panasiai. Dekoju is anksto uz bet kokius atsakymus.

Kaip ir buvau zadejas pasidalinsiu ispudziais apie pneumatine pakaba. Deka Coolman (labai aciu jam) patarimu ir atsiustos literaturos padariau pazanga. Ismokau mechaniskai ijungti masinos kompresoriu, pripusti pagalves. Ismokau pripusti resyveri ir pagalves ir su isoriniu kompresoriu arba paprasciausia pompa. Is siaip dar nemazai supratau visokiu dalyku. Aisku iki Coolman, man dar labai toli, bet mokausi. Tai i Vilniu i Sostena nuvaziuosiu su pasikelusiu RR. O veliau parasysiu kaip viskas baogesi galutinai. Manau, kad RR kastruoti nebereikes.

Gerai parasysiu.

Gal kas zinote meistru kurie taiso/moka taisyti pneumatine pakaba ir auto elektronika?

Bandysiu issireikalauti.

2 Coolman. Rytoj vaziuoju i Sostena ir paziuresim. Klaidas butinai issireikalausiu. Kaune taiso oro pakabas citroenams, bet RR nenori.

2 Coolmen. Is tavo atsiustu saito truputi paskaites supratau kad gali uzsipumpuoti ir manual bet man per sudetinga ir bijau kad pats nepadaryciau "very hard fault"

Dabar zinosiu ka reiskia pyp pyp pyp ir EAS fault. Ir stengsiuos nesulaukti dar karta pyp pyp pyp ir 55kPH is ant pilvo. Isgirdes lupsiu tarele lauk

Gal zinot kokiu principu RR pereina nuo SOFT FAULT prie HARD FAULT? Man atrodo, kad kompas duoda kazkiek laiko nuo soft iki hard faul arba kazkiek kilometru nuovaziuoti. Atsieit SOFT FAULT turi tai mink i servisa kol negavai HARD FAULT.

Tavo pagalves dabar gerokai aukstesnes. Gal visai neblogai... Vis galvojau kaip tuos dirzus tu ten uzdejai, dabar aisku. Man atrodo galetum sostena galetu tave samdyti kaip laisva konsultanta, o jie ten.....

Sostenoje siulo dvieju rusiu vaziuokles pagalves. Orginali kainuoja 1500lt, o ne orginali 600lt. Paklausus ju nuomones apie neoginale jie atsako, kad beveik nieko nesiskiria. Toks jaumas, kad jie nelabai ka zino. Gal kas esate tureje reikalu su tom pagalvem ir galit ka patarti?

TO Coolmen. Klaidas uzsirasysiu, bet problema ta kad as is Klaipedos, o kompa turi tik Vilniuje, tai nuvaziuoti su juo negaliu. Gal galima RR priversti kaip nors mehaniskai kad jis "papiltu" kelionei i Vilniu

Manau, kad pneumatine sistema sandari, nes isstovi po 2-3 dienas ir tai dar nesusileidzia iki galo. Kompresorius nesenei pakeista nauju. Gedimas prasideda taip: vaziuojant paraso EAS faut ir RR pakyla i virsutine padeti. Po to dar vaziuoja virsutineje padetyje kokius 500km ir paraso MAX speed 50km ir sedasi ant pilvo. Tada nuvezu i sostena jie per 5min istrina klaidas ir vel viskas OK. Pavaziavus menesi vel viskas prasideda is naujo. Tai tokie nemalonus reikalai. Kai sostenos klausiu kaip daryt, tai jie sako kad reikia trinti klaidas ir viskas.

Turiu Ranger Rover 1997m.; dyzeli. Mano didziausia problema - pneumatine pakaba. Kai nusipirkau buvo kiaura viena pagalve, tai ja pakeiciau. Dabar pavaziavus 3-4 savaites kompiuteris meta gadima, masina pakyla i virsutine padeti, o dar po kurio laiko sedasi ant pilvo (susileidzia ir nebeimanoma vaziuoti). Sostenoje prijungia prie kompo ir per penkias minutes isvalo klaidas ir vaziuokle vel 3-4 savaites veikia gerai, o po to vel tas pats. Sostena nemoka sutaisyti, o tik isvalo kompe klaidas, tai nebezinau ka daryti, kitu meistru Lietuvoje nerandu. Gal kas galit patarti kur kriptis? Is anksto dekoju.