EgidijusR

Ranger su spyruoklemis, tai iskastruotas Ranger.

Geriau pirkti kita dzipa.

Manau, kad visai neblogai butu papildoma sistema salia orginalios. Pritariu, kad tai gali buti paprastesne. PVZ.: Ijungti/isjunkti kompresoriu ir atskirai pakelti ir nuleisti ratus. Ir visai nesudetingai sita galima padaryti. Na, o kad nesugadintum, reikia zinoti ka darai. Nemanau, kad ir tai sudetinga. Paprasciausiai - neperkaitinti kompresoriu ir nepusti i pagalves tiek, kad dzipas apsiverstu Kam to reikia? Kas turejo LR RR P38, manau zino.

Na sitos papildomos sitemos gali ir nebuti. Bet MARS (mechanine priputimo sistema) tikrai reikalinga. Tai padaryti dar paprasciau - ideti ventylius, kad butu galima pripusti pagalves su pompa. Kas nores siame forume yra informacija kaip tai padaryti. Cia dar folmukas. Galima ir ne taip graziai daryti. Paprasciausiai istatai masini ventiniu ir puti.

Va cia paprasciau. Keturi ventiliai, o tada imi pompa ir puti: http://www.rangerovers.net/repairdetails/airsuspension/replumb.html

Idomu zaisliuka sugalvojo rusai.

http://www.pnevmoblok.ru/

Pardaviau savo LR RR P38. Manau, kad dabar galiu buti ojektyvus. Masina turejau 6metus. Kai nusipirkau, masina buvo prastos bukles. Pirkdamas apie LR RR nieko nezinojau. Jis turejo nemazai lygu. Dar nezinojau kaip gydyti pneumatine pakaba. Tai vaziuodavau i Sostena. O ten pinigus lupa ir agregatus keicia, nieks nesigilina. Nesvarbu, kad smulkus gedimas ir reikia tik pigia detale pakeisti. Veliau ismokau ir pneumatine pakaba sutvarkydavau pats. Atvirai sakant ji ir nebegesdavo. Svarbu sveikos pagalves, juk nevazinejam kiaurais ratais. O jei vazinejam, tai neisitebim, kodel padanga nuleido. Kai sutvarkiau jis vaziuodavo puikiai. Jei reikedavo ka taisyti, detales nebuvo brangios. Svarbiausia, netureti reikalu su Sostena. Dabar jauciu nuostalgija, pasiilgau LR RR, kaip cigonas arklio. Tik beda ta, kad dzipas man nelabai reikalingas. Man pakanka MB W210. Dzipas bet kokiu atveju reikalauja daugiau islaidu. Jam reikia daugiau meiles, negu MB W210. O siuo metu negaliu duoti. Siaip, kai pasikeis situacija, noreciau vel LR RR. Ir butent P38. Man patiko: pneumatine pakaba, jis nerudija, salono apdailos detales labai kokybiskos, dalys nebrangios, ekonomiskas. Man patinka jo dizainas, bet cia skonio reikalas. Man nepatiko, kad pastoviai varomi abu tiltai ir negalima atjungti. Tai turedavau problemu su kryzmem, kardanais. Neistepdavau kryzmiu, tai vis luzdavo. Meistrai bardavo, kad su sausom vaziuoju. Kiti sako, kad elektronika vargina, bet man nebuvo problemu. Tai trumpai tiek.

2Sarunas. O kuom tavo postas protingas? Kad sypseneles idejai?

As vazineju su mechanine 6metai. Neturejau jokiu problemu.

Masina gera. Tilto blokiruotes nera. Paletintojas yra. Paziurek, ar keleivio puseje nera kilimelis slapias. Jeigu yra reikes atsiardyti ir uzsandarinti. Spyruokles nera geriau uz pneumatine pakaba. Nuomone neteisinga. Pneumatine pakaba privalumas. Esu daug kartu rases savo pozicija.

Pakeiciau stabdziu siurbli, ta kuris auksciau nuotraukoje. Dabar stiprintuvas veikia, tik neveikia ABS. Reiks ziureti toliau. Gal turit kokiu patarimu?

Jeigu kompresorius karstas kaip lygintuvas, blogai. Ilgai netarnaus. Dazniausiai blogos pagalves. Na jeigu jos naujos, tada oro nutekejimas, slegio daviklis ar voztuvu blokas. Bet dazniausiai buna blogos pagalves. Kazkodel visiems atrodo, kad jos geros ir taupoma. Juk su kiauras ratais nevazinejam, o perkam naujus.

Jeigu oro nutekejimo nera, vadinasi blogos pagalves (pasenusios, sutresusios). Siulau pasikeisti ir negalvoti. Su prastom pagalvem bus ivairiu problemu ir kainuos daug nervu. Gali pasirodyti, kad RR netikusi masina. Kai pagalves geros, problemu buna retai. Kai geros pagalves ir nera nutekejimo masina stovi (nedaug nusileidzia) savaite ir daugiau. Normaliai vazinejant pagalves tarnauja ilgai, 5metus ir ilgiau.

Manau, kad net ilgiau negu 5metus....

Bet kaip tai nustatyti?

Mano LR RR neveikia stabdziu stiprintuvas ir ABS dega api signalines lemputes. Kartai pradeda veikti. Pradeda veikti kai trinkteli i ABS stabdziu siurbli. Manau, kad bus sugedes slegio daviklis. Gal kas turit parduoti si dalikeli?

Ar musu visous coupling taip galima perrinkti?

http://www.youtube.com/watch?v=ThUD-U2JPyo

Viscous coupling.

O cia taip tikrina:

http://www.youtube.com/watch?v=a4exvt2_Yjc

Dar kaip ja patikrinti? Turbut paciam nelabai iseis? Karkur buvau skaites cia forume, bet neberandu....

Manau, kad tai ir yra. Kazkas su visko movo negerai. Bet kazkaip dabar nera kada tuo uzsiimti. As nelabai suprantu kaip ta visko mova veikia? Turbut panasiai kaip ventiliatoriaus? Kokia jos paskirtis? Kada jis sujungia, kada atjungia tiltus?

Nuimti nesunku. 4varztai vienam gale ir 4 kitam. Tiek tu reikalu.

Kad pneumo pakaba dirbtu normaliai, svarbiausia tvarkingos pagalves. Jeigu pagalves sutresusios, skyletos, nesandarios, tai automatiskai apkrova kompresoriui, voztuvu blokeliau. Su kiaurom pagalvem kompresorius buna karstas kaip lygintuvas. Savaime aisku, kad jis ilgai netarnaus. Tada ir prasideda problemos, diskonfortas ir atrodo, kad pneumatine pakaba niekam tikusi. Bet sutikit prie ko cia pneumatine pakaba, jei pagalves skyletos??? Pabandykit pripusti kiaura baliona, taigi plauciai plys, o rezultato nebus.

Tai kur ta vieta kur apie kabli kalba?

Nuemiau RR priekini kardana. Tai taip lengvai masina vaziuoja, lyg nuokalne vaziuotum pastoviau. Tai pagalvojau, kaip gerai butu jeigu galetu atjunti ir ijungti tiltus atskyrai. Smagiau vaziuotu ir kuro taupytum....

Na va siandien pakeiciau pagalve ir viskas susitvarke.

Viskas aisku: sena organa svarbu pastatyti jei pastatai stovi normaliai, taciau ne visom pozom tik virsutineje padetyje. Zemutinej ir vidurinej pozoi nelaiko :mrgreen: :evil:

Viskas logiska :mrgreen:

Dabar kai nauja texnika, tai graziai, ilgai ir tvirtai stovi bet kokia poza. :mrgreen:

Turbut taip ir bus.

Mano atveju voztuvai neturi itakos. Pirmiausia jie veikia normaliai. Antra vertus priputes pagalves as atjungiu kompa. Todel jie uzsidaro ir nedirba.

Pas mane nebarodo: vidutinio greicio; kuro sanaudu na ir kitu parametru. Kazi ar galima kazka savo jegom padaryti, ar reikes vaziuoti i sostena???

Nu bet keistas dalykas. Sunku suprasti kodel taip yra. Gal kas turit logiska paaiskinima? Gal sandarumas didesnis del didesnio slegio virsutinej padetyje?????