Pereiti prie turinio

Fregis

Nariai
  • Pranešimai

    206
  • Užsiregistravo

  • Lankėsi

Fregis Pranešimai

  1. Litavimas gal ir 300lt, bet dar pacio MS kaino kiek? dar jo programavimas...

    kiaule lyg 500-600lt

    shemi taip MS didesnes galimybes, bet pvz ecu mater galimybes ir neblogos kai pats valdo (nesimuliuoja davikliu) purstukus, skierka..... Ir viskas priklauso kiek linkes kisti i masina, ir ko is jo nori.

  2. is dalies nepatariu, geri daigtai bet labai daug vargo (jei paciam) arba pinigu. teko paziuret kaip dirba pigy bag ecu master - kiaule kuri valdo pati purkstukus, degima ir kita, tai klausimas ar verta mesti didesnius pinigus ant MS jei uztenka kiaules galimybiu?

  3. bov voztuvas kaip ir priklausomas, ar bent recirkuliacinis, nes kitaip turba greit uzlenks.

    bet man rodos neverta bandyt pataritet, isvis cia juk jis ne to klausia sioje temoje, o autorius geriau zino kaip daryt ir neklausys :)

  4. Bus gerai su tais stabdziais, juk stabdai kai paleides gazo pedala, o kai sklende uzdaryta bus vakumas. nebent jis kaip lenktyninkas vazineja.

     

    Kitas dalykas, del to kompo programavimo. Taip ji reiktu progremuot, bet jei nedaug pus, ir jei nedurnas kompas supras pagal lambda ar pagal srauto matuokle - bet aisku yra riba ir kompo galimybes.

    Bet jei nori tureti galingumo prieaugi ar bent neislyditi variklio kazka nezinodamas padares, tai patarciau bent WIDEBAND isigyti, su juo zinosi kas dedasi ir galesi pigiai paxalturines/ kazka pasukes ar prisukes turet prieaugi ar bent neislyditi stumokliu.

  5. turbina renkasi ne pagal kubatura ;) nuo 2l turbina gali but nasesne nei nuo kokio 3l, tai paprastink paieska iki kiek AG ieskai?

    be to per didele turbina turesi dideli laga, ar tik uzsipus isvis ties 4-5K

  6. sitiems DTI/DI tikrai negalima tik uzglusinti, jei uzglusinsi kompas pamato ir imes avarini rezima. tai yra -30% galingumo. jei ne daugiau.

    emuliatoriu galima ir paciam pasigaminti, nera jis toks sudetingas. Pasidariau, uzglusinau egr, pajungiau ji ir vazineju ramus :lol:

  7. pagal tavo koda rodo kad tas siublys stovi nissan patrol w260, k260, Y60, Y61, su 2.8td varikliui. na raso kad stovi, bet ar tikrai nezinau

     

    Omegoje gal ir yra, as to nzn, bet bmw e34 kebule jo nera. Gal bmw e39 jis yra

     

    kiek atgaminu tai kad e34 jis stovi. pries filtra

  8. tai siurblys virs 0.15 bar tinka, iki 0.6 bar tikrai o gal ir daugiau :)/>/>

    na ir nereik tokio didelio nasumo

     

    kai dideli nasumas tai reguliatorius ir nesusitvarko, gali bandyt imti didesnio slegio bet mazo nasumo ir tiek. Siurbliu nasumo mazejimas beveik tolygiai proporcingas kylanciam slegiui.

     

    o tai kodel nenori imti to pierburg 7.21440.53.0? ar 200-300 lt per brangu? yra ir pigesnis 100-130lt

     

    Nezinau apie kuriame kebule kalbi tds'a, bet e34 tai tikrai kad viena siurbliuka teturi bake.

     

    nepamenu ar tikrai bmw, ar omegoje tds`e (bet tikrai tds) antras siurblys priekiniam kairiam posparni randasi

  9. lift pump`ai dazniausia stovi bakuose, bet ju nasumas man rodos gan mazas

    preludo nasumas tikrai mazesnis ir jam reik valdiklio

    cia ka per edruna su tiek l maitinsi ?

    siulyciau gal geriau imti koki 1 ar 0.5 bar siurbli, ir reguliatoriu slegio jei tokio nera

  10. Specifikacijoj raso kad 1.5%, bet isitesu jei danga buna blizgi, tai ir didesnes paklaidas buna. Daugiau nei 100C nesu bandes lyginti su kitu geresniu termometru, bet iki tiek tai gan panasiai rode.

    Na asmeniskai, kad ir prie 500C +-20C paklaida butu jau geriau +- zinau nei is akies sprendziu keik yra.

    O jei reik tikslumo tai reiktu ziuret kurie kelis simtus kainuoja

×
×
  • Pasirinkite naujai kuriamo turinio tipą...

Svarbi informacija

By using this site, you agree to our Terms of Use.