ovido

Va del sito tai jau tikrai sutariu. Kitas klausimas - darant pakeitimus linginej konstrukcijoj kam, t.y. koks tikslas, priekiniu lingiu auskarus pernesti "uz tilto", t.y. perkelti is linges priekio i gala?

Kam meistriukas, jei pats gali padaryti, svarbu garaze negerti, nes kreivos arkos gali gautis Na matyt as dar neisaugau is konstruktoriu amziaus.... nors tiesiog papildomai praleisti keleta valandu garaze mano sirdziai atgaiva po dienos darbu... Na dabar gal i sporta ir nevaziuosiu, o ateityje to nesakau Negali zinoti zmogus kas ryt poryt ar uz metu saus i galva....

Nu nelabai cia suprantu prie ko cia gerimas.... Lomik gi blin as ir sneku - pakeliamas remas per linges 5 cm. O tai jei jau pakeliamas remas tai su juo ir variklis ir gr. deze ir visa kitas nx kas yra virsuj. Nu ir didesni ratai dar duoda 5 cm. Nes 35"-31" yra 4", t.y. 2" nuo tilto i virsu ir 2'' zemyn. Taigi 2'' yra ~ 5cm, tai tame ir gaunasi kad tilto prosvaiste pagereja per 5 cm, o pilvo pravazumas per 10 cm. Body liftas tik tiems likusiems 2" i virsu sukisti. O auskarus ilgintus as nx ismeciau ba su jais jauciamas kur kas didesnis "lingavimas" i sonus darant posukius, t.y. stabilumas mazeja tai faktas. Vsio einu gerti toliau....

Taigi dabar pats pamastyk (be alaus ar degtines) - kolega verte tiltus, reiskia pakele rema (o tai reiskia kebula ir visus agregatus 12-15 cm. Ka tau duos "body lift"? Visureigio "pilvas" - greiciu deze, paskirstymo deze, variklio karteris. Kas is to zmogau, jei tu kelsi kebula? Ir kam kebula kelti taip ziauriai? Apie ledo ritulio "shaibas" girdejau, bet nenaudojau. Rusu saituose skaiciau, kad viena - tai neblogas sprendimas, bet dvi - lauk bedu. Sekmes Na jei butum pastabesnis as kalbejau apie padztavkes po lingiu tvirtinimais, t.y. tas pats kaip isilginti auskarus ant 5 cm, bet padztavkes didesnis stabilumas. Sita man tikrai isaiskino vienas dzipistas... Taigi prie remo paprasto aukscio pridedu 5 cm, dar pridedu 5 cm del 35 padangu (dabar pas mane 31) ir turiu 10 cm pilvo lifta. o tai jau sis tas. Body liftas tik kad padangos netarkuotu sparnu. Del hokiejaus saibu, tai dvi dedant butina ivore, tam kad varzto tempimas butu tik isilginis (40-tukas ir nemaziau metalas), o taip pat ivore kad tarpusavyje saibos neslankiotu i sonus, tada varstui tempimas i sona - gali luzti.... O siaip jos tikrai kietos ir dar svarbiausia amzinos.

Aisku technikine kol dar eina uzu Simona Daukanta praeiti, tai ir tiltus versti galima ir visa kita. Todel ir nenoriu uzsiimti tiltu vertimu, nes auto darau ne dviems metams Na gerai jei spyruokliu brezinius mesti lauk, tai tik belieka volgos linges (plius motinine). O arku nepjaunant tada reikia viso kokiu 5" ant bodylifto ar cia jau neperdaug? Tada vairo lazda iki kalonkes ilginti reiks? O ausinimo radiatoriaus slangos kaip? Stabdziu vamzdeliai eis nauji - neproblema...

Dekui Rimai. Aisku viskas bus is bandymu. Jei labai nieko blogo cia nieks nepasakys tai greitai pradesiu eksperimentus. Aisku volgos linges atrodo neblogai, o ypac kad jos naujos, bet bijau kad jos bus per minsktos. Nekrautas manau bus puikiai, bet kartais buna papildomo svorio..... O siaip auto ne bus daromas "grazus", t.y. netgi kebulo suvirinimai po apdirbimo su bulgarke nebus spakliuojami )) reik kad nebutu surudijes ir neapsilupinejes, idealaus lakuoto blizgesio sitame auto nebus. Vistiek per purva nesimatys. :)

Aisku labai juokinga su tom pagalvem... kai saka neturejo boba vargo pirko ozka... Na esme tokio lifto, pirma ratai. Kodel arku nenoriu pjauti - blin nupirkti sparnai pakeisiantys supuvusius priekinius, o supuvusiam (supuves - salyginis zodis rudims aprasyti) galui bus keiciamos bakavinos, todel pjaustyti tik pervirinta aftamabili, biski ziauroka. Aisku ratams sukisti uztektu ir bodylifto, taciau per savo nedidele sunkesniu keliu praktika, pastebejau kad remo pakelimas duotu papildomu rezultatu. Visu pirma titais pvz sniega dar galima pramusti ir atsikasti lengviau, o jau kai sedi ir visu pilvu tai jau pzdc. Pagal reljiefa kuri as daznai namie ir medzioklej naudoju (t.y. vaziuoju), yra keletas vietu kur pravaziavus kimba uz vidurio auto, nors baze ir trumpa. Palyginimui pas kolega NP su verstais tiltais ir 33 ratais irgi kabina, bet labai nedaug. Spyruokles kaip ir minejau, nenoriu kietinti pakabos sudedamas belenkiek lingiu lapu, o kadangi 4 koplektus nauju gaz 24 lingiu uzu 150 litu nupirkau, bijau kad jos staiga padidejus svoriui (buna kad kai varovus reikia uzvesti, tai i trumpuka 8 sulipam) suses. Taigi kadangi tiltu versti nenoriu, buvo priimtas toks variantas patobilimui. Jei sugebesit atkalbet, versiu tiltus

Na jei permesiu linges i virsu tai su tech apziura tai jau tikrai misios. O del lingiu tvirtinimo vietu pakelimo, t.y. nuleidimo zemyn, tai jeigu neatzagariom rankom padaryti tai eilinis tech apziuros specialistas net neitars, kad kazkas daryta, o del stirprumo tai atitinkamas metalas ir geras svarscikas padaro geriau ne originalas. Spyruokles sumanytos deti tik del to jog bus dedama gaz 24 triju lapu linges, o ju stiprumui papildomai spyruokles Pvz. dabar kai vienas vaziuoju originalios linges nors ir stimpancios laiko, bet tik isimetu 200 kg pasaru, paimu du kolegas amunicija ir psio eiga per puse sumazeja, ypac gale. O jei papildoma lapa deti, tai ir taip NP kaip ozys kietas. A beto nera sunku spyruokles sumontuoti. Virsuje "lekste" prie remo varztais, o apacioje ant tilto gal pasiteisintu tvirtinimas su tomios paciomis lingiu stemenkemis.... bent pirmi breziniai ant to padaryti.

Patruliui zadamas daryti 2" vaziuokles ir 2" kuzovo liftas. Vaziuokle bus daroma sekanciai: lingiu galu tvirtinimai bus nupjauti, privirinta po 4 cm aukscio padztavfes, o prie ju nauji lingiu tvirtinimai, pakeistos linges i naujas, ant tilto ir remo padaryta tvirtinimai spyruoklem. Tokiu budu bus bandoma isgauti apie 5-6 cm. Vairo traukiu manau del tokio lifto perdarineti nereiks. Amortiku ir stabilizatoriaus tvirtinimai bus pakoreguoti atitinkamai. Kuzovo liftas: labai paprastai pakista po dvi hokiejaus ar panasau dydzio gymines saibos ir imontuota 1 cm trumpesne ivore. Tokiu budu bus bandoma be arku pjaustymo sudeti 35 ratus. O dabar mielieji, labiau patyre, zinovai prasyciau labai ne pyzdavoti, o realiai noreciau patarimu ir jusu pamastymu - pasitvirtins ar ne tokie sprendimai, kad ratai tilsps tai neabejoju, bet kaip bus su stabilumu, taip pat su pasikeitusiu kardanu kampu. Kas dar gali uz to buti "pasislepe", t.y. ko as dar nenumaciau. Ar Gaz 24 naujos linges vietoj senu originalu iseitis? Kokio auto spyruokles siulytumet montuoti? Is anksto dekui. P.s. rasoja vairo kalonele, ar ardosi ir keiciasi salnykai ir gumos ivairios ir t.t. Kol visai nepradejo "myzti", noriu sutvarkyti.

zinai Simasa primetem biudzeta, variklio pakeitimas su purkstuvo siurblio suderinimu atsistos tikrai apie 10 K litu (ruskio varikliai isbrange apie 8 K litu eina dabar). Man jau paciam mintis kilo stumti seske ir dadejus dar kokius 10-15 iseis isties neblogas pakabinamas ar prikabinamas purkstuvas. Nors Zilams motorus (seniau pirktus naujus stovejusius tepale) pakankamai lengvai pakeitem, nors kai konstruoji daznai pameti biudzeto skaicius, nors pagrindinius skaicius primetus su savo darbu apie 2 K litu be motoro. A beto patrulis pradedamas skerti isilgai ir skersai, dadarymai, virimai, vamzdziai ir t.t.... laiko nebelieka, o tuoj pavasaris Tik gaila kazkaip gero purkstuvo, viskas atstyguota atiderinta...

Liebiotkes neturiu. Kazkada gabalus turejau, bet uzu gera baliu draugeliui perleidau Siurbliui siandien ryte dar karta paziurejom i vieta, paziurejom ka turim sandeli, manau arba darysim per dvi zvaigzdes, taip bandysim siurbliui duoti daugiau greicio. Tik kad speju tas zvaigzdiu dydziu nustatymas bus eksperementavimo budu parenkamas, nes prie optimalaus variklio galingumo ir vaziavimo greicio, turi buti tam tikras sukimas siurbliui isgauti reikiamas 6 atmosferas. Va cia ir prasides konstravimas Siaip siandien ryte apsisprendem: ieskom mtz variklio ir nuo pirmu kitu metu darbo dienu imames darbo. Dekui uz nuomones ir patarimus.

Va ta ir beda kad begiu negali daug jungineti, nes pradedi vaziuoti siurblys nuo dezes sukasi negreitai nesukelia spaudimo, tada iki 3 begio ir puse gazo, taciau org. variklis persilpnas tokiu begiu netycia pasunkejus pravazumui testi kelione. Jis paprasciausiai dusta nes yr persilpnas ir reikalauja aukstesniu apsuku normaliam pajegumui pasiekti. O va dyzelinis, pagal visu dyzeliniu savybe didesni galinguma tureti ant mazesniu nei benzas apsuku, sitoj vietoj gelbetu. Aisku isjungus visus papildomus priborus is pelkes isvaziuoti ir 1 ir 2 begiai ir paletintojas. Siaip perverciau skelbimus, paskambinejau manau optimalus variantas bus beloruso variklis, be to jau praktika yr. Beto ir pasiulymu nera kitu

Na aisku blogiausiu, t.y. paprasciausiu atveju desim mtz varikli ir prie greiciu dezes bus lengviau pritaikyti ir siaip biudzetas mazesnis, nors realiai geras arba naujas mtz variklis apie 6K litu atsistoja (turiu du zilus perdares). Nors kaip ir sakiau jis biski letokas. Zilas su mtz varikliu ir zilo org. deze max 70 greiti padaro ir tai tuscias, nors jis tuscias sveria tiek kiek sesiuke pilna. Na is kitos puses tokio greicio ant dirvos ir nereiks.

Sveiki, reikia pakeisti esanti originala i koki galingesni dyzelini, taciau yra keletas salygu. Kadangi seske naudojama zemes ukyje, t.y. tampo ant saves purkstuva, reikalinga palikti originalia greiciu deze, nes nuo jos atboro jungiasi purkstuvas. Kitas klausimas greitis ir galia, kadangi svoris afigienas (plius 2 tonos vandens) o darbinis greitis nors ir nedidelis apie 30, bet variklis dar turi sukti siurbli, razdatke, abu tiltus ir nedusti privaziavus slapesne vieta. Pirma mintis deti beloruso varikli, bet jis biski letas.... Jei deti uzsienini kaip su kozuhu ir t.t. Yra daug klausimu, gal kas turit kokia minti.

O tai uazas ne su dviem bakais po default'u eina :?

manau gali pabandyti apkeisti juos vietomis, manau pades kai kuriam laikui. As sau sudejau naujus frikcionus, bet pvz susukus vaira iki galo i viena ar kita puse ir pavaziavus atgal, o poto iskarto i prieki visitek girdimas traskejimas, biski nedajungia...

jasna. dekui.

Gal kas ant Kauno daro "neautomatus" ir gal kas zino kiek tai kainuoja? O gal kitus devetus imti is sroto?