meshkonis

Neveronyse , jei tokį Dievo pamirštą kampą žinai

Zinau kur tas kampas. O tiksliau kurioj vietoj nuo autoekstrados nusukus vaziuojant Vilniaus kryptimi? Arba gal alio nr. gali permesti kad ir i pm?

Nu nevisai taip kolega - omegos smagratis, MP diskatorius (jei teisingai atsirinkau iš krūvos) ir Nissan (patrulis, maxima) arba IT diskelis truputį apipjaustytas. Prie viso to dar ir išminamą guoliuką apie 5mm pastumt į priekį reikia.

Omegos diskelis Fronetrai netinka - skiriasi piminiai velenėliai vienu dantuku.

 

To dzingulingu : alionas paraše, pasikambink ir atvažiuok į mano balaganą - parodysiu nuotraukas kad aiškiau būtų ir paaiškinsiu kaip viską daryt ba prieš pusmetį perdariau sankabą ir ta mašina sėkmingai dar vis važiuoja.

Tata, a tai kur tas tavo balaganas randasi?

Domeikavoj, kur šalia "Hidraulinių sistemų". Rimta kontora, rimtai padaris. Ne uz 200 Lt žinoma... Tokių nesiūlau, frontes reduktorius jautriai į "meistriukus" reaguoja

Dekui Darius II. Gal turi tel. nr. ju? Arba gal galima tiksliau ties kuria vieta tos hidraulines sistemos?

kad LSD būna žinau berods LIMITED komplektacija

Stovi ne pas visas. Bet kiek pastebejau naujesnese su perdavimo skaicium 4.56 labai daznai. Kaip tik ir pats turiu reduktoriu su LSD. Prie to pacio gal kas gali parekomenduot meistriuka sio reduktoriaus perrinkimui?

na va aciu visiem padejusiem ir patarusiem o po vakar dieneles po kapotu neliko sklendes ant isurbimo koliko,EGRu,dalies tu stebuklingu zarneliu na ir is visu tu vakumo voztuvu viko tik vienas kad gaziuka but galima pagazuoti saltam variklui .

Gal galima butu placiau kaip viska padarei/uzglusinai/ sujungei? Ir kokios pasekmes su uzkurimu/apsukom?

O kas liecia ta sklende per duslintuvo viduri tai yra taip. Kada saltas variklis, ja nuspaudi-vedi varikli, arba uzvedus salta nuspaudi ta knopke salono viduje is kaires puses po vairu, kuri atrodo kai normali check engine knopkyte ir ta sklende ties duslintuvo viduriu kazkokio vakumo pagalba prisiveria, ko pasekoje yra stabdomas ismetimo dumu srautas. Atidirbe, silti dumai uzlaikomi, greiciau kyla temperatura, ir greiciau uzsyla variklis. Pakilus temperaturai iki tam tikro momento, sita sistema (QWS-quick warming sytem) taip atrodo ji vadinasi pagal manuala atsijungia automatiskai. Ant silto variklio sistema net neisijungia.

Taigi mano manymu isemei viena navarota, tik ydomu kokios pasekmes.

Sendien prastovejo 8h tai užsivedė kaip vasara , bet apsukas vistiek reikejo su gazo pedalu sukelt , žiūrėsiu kaip ryte kursis?

Nu va lauksim, lauksim, ziniu... O as jau kazkaip pradejau galvoti kad variklio kompresija viso ko priezastis. SIaip aisku ne stebuklas 28 maziausia kazkuriam cilindre, daba nepamenu. Bet faktas kad visi 4JB1-TC savininkai tiek LT tiek RUS turi tas pacias bedas.

Sveiki, galiu atlikti kompiuterine diagnostika opel markes automobiliams Bazuojuosi Kaune, Mindaugas - 862887508

 

Atlygis uz diagnostika priklauso nuo bendro susitarimo (alus, maistas studentui, simbolinis uzmokestis ir t.t.) :D

Sveikas,

Opel Fronterra 2.8TDi, ka konkreciai gali diagnozuoti? Galima i pm.

Jo apsukos mazos, uzlenkes dugna visad vedu.. nu siaip idomu kame cia reples man ir baisu keist tas zvakes nes jauciu kad visai neten problema, o melina duma meta jau uzvedus tau? imesiu ryt video kaip pas mane vedasi.. jai taipat tai dviese gal greiciau rasim kur cia pakastas gedimas, nes kuo salciau tuo sunkiau ima..

Video butu ne pro sali.

Su dumais pas mane taip yra: kai uzkuri ismeta nedideli debesiuka pilko dumo. Po to palikus padirbti ant laisvu apsuku pradeda duminti baltais dumais. Bet dumai proto ribose. Pradejus vaziuoti po 2-3 min. viskas dingsta. Siltas uzsiveda vos tik perverti varikli. As galvoju, kad beda gali visgi buti su kuro nusedimu. Kaip ir rasiau pries tai poste, reiketu paeksperimentuot su tuo abratkes voztuvu. Bet kol kas nesiryztu kol turiu tik viena siurbli, o bolidas reikalingas kasdien vazinet.

Is viso butu gerai susitikt su kokiu 2.8 TDI fronteristu, kad leistu pasiziuret po kapotu kas ir kaip. Nes turiu dar keleta nepajungtu vakumo slanguciu. O schemos niekur kol kas nerandu.

Gal yra kas nors is Kauno su tokiu paciu traktorium, ar pats buni kada Kaune?

velns, neatidaviau meistrams tai ir isgaravo.. nu nieko zinot dar, siaip sako zvakes o kiek tame tesos..

Gali buti ir zvakes, taciau mano atvejis del uzkurimo tas pats. Kai tik nusipirkau pakeiciau visas zvakes, patikrinau visas slangutes ir pakeiciau suskirdusias, pakeiciau kuro filtro korpusa. Rezultatas=0. Gal siek tiek trauka pagerejo, bet viskas liko praktiskai tas pats. Buvo 2 vizitai i Dizrida, ko pasekoje pasiule pakeist varikli , nes nieko blogo kuro sistemoj nerado. Dar tiesa minejo, kad truksta kazkokiu tipo padsoso detaliu ant kuro siurblio. Nes kai uzkuri salta laikosi zemesnes apsukos nei kai variklis susyla. Kaip pas tave?

Dar idomumo delei- rusu forume kazkur buvau iskapstes kad ant siurblio yra kazkoks abratkes voztuvas, kuris labai daznai uztringa ir tada srebia saliarka is abratkes. Voztuva kazkaip galima uzglusinti, bet nezinau ar cia yra beda. Fotkes:

Sveiki sian islindo pirmas rimtas gedimas, frontera 2.8tdi 95 po smagiu ciuozinejimu ant ledo iskart isvaziavus pradejo slopt variklis tai vel atsigaut, pradzioj panasu buvo kad kuras baiginejosi ir gesta bet variklis neuzgesdavo ir toliau vaziuojant kuri laika biski prislopdavo. sustojau, daviau apsuku tai net dingo dyzelio garsas vos ne kaip bendzas tyliai dirbo, vaziavau toliau lyg jau nebegeso tik greitis liko tas pats o apsukos didesnes nei iprastai, pries kalna dydesni dar jautesi kad zymiai truksta galios.zodziu kaskas blogai.. nezinau ar yra rysis bet ryte pirmas vedimas visalaik sunkus is trecio karto tik(akumas naujas)veliau normaliai, vedimas panasus zmogaus idetam video http://videogaga.one.lt/video?id=opvdaerlifhzruockf .Dar kekviena kart uzgesinant viriklis sudreba kaip ant begio, gedimo diena jau uzgesus varikliui kratesi gal 10 sekundziu kas atrode idomiai jau net istrauktam rakteliui.Tokie frontes gedimai prasau jusu pagalbos kas galetu but blogai, nieko netikrinau dar pats ,pirkau pries 2 savaites.

ACIU..

Sveiki,

Isijungsiu ir as i diskusija jeigu nieko pries.

Pats turiu froske 2,8 TDi ir 2 metai ta pacia beda su salto variklio uzvedimu kaip ir temos autorius. Jeigu isspresi sita beda- duok zinot.