Saulius Saulius

Viskas veikia puikiai, sostenai litukų nebeduosiu. MALADEC Coolmen, kad iškasei šitas programas .

bandyk čia Startasss@gmail.com , mesk ir aukščio kalibravima, pasitikrinsiu ar po daviklio remonto nepasikeitė duomenys. Dėkingas iš anksto.

Coolmen gali man mestelti klaidų nuskaityma, bo tai aš pas save klaidos niekaip dar neišsitryniau. O tai idomu kodėl taip daro.

Skubiai ieškoma mechaninė greičių dėžė R380 Range Rover 2.5 DSE. Arba bent greičių dėžės velenai su dantračiais.

O tu ant kokio variklio dedi 35 ratus?

Padėjai nerealiai, pasirodo patys turim, kažkada ardėm toki angliška autobusa LDV galu varoma, o pas jį ir stovėjo R380 !!! Dėkingas už pagalba !!!

Sveiki, kolega pasivažinėjo be tepalo ir užlenkė mehaninę dėžę, dabar ieško. Gal kas žinot kur gauti ir ar gal tinka nuo kokio kito automobilio? Sakau kaip automatas tinka keliems modeliams, tai gal ir mehanika turi atitikmenų?

Klysti, buvo ir yra.

Nea, visas valdymas veiks tik iš kompo...

Na pin ten tokiu kaip ir nėra, persisukes varikliukas pats duoda atgal signala i ecu, kad šis nutrauktu srove. Nemanau kad pasisektu ten ka nors išburti, bent jau mano manymu.

Ok, bandau žiurėti...

Parašyk kurioj vietoj žiūrėti, kad nereiktu grybauti.

Atsiusk schemas, pažiurėsiu.

Va toks būtu ledinis, tik kad būtu ne periodinis, ir kaina prieinama. http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=53405

Na sudegti nuo tiek neturėtu. dabar varikliuka turi nusiėmes, tai išmatuok laika per kiek persisuka nuo vieno krašto iki kito. Va čia laiko relė http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=63032 , intervalas didelis, nuo 1 sek. iki 20 val., tik gal kaine be ryšio, manau turėtu ir pigesniu būti su mažesniais intervalais.

Daugiau negu tu nežinau, būtu ledinis reikalas kad eitu kažkokius pinus sujungti kurie atjunktu varikliuka jam atsisukus i reikiama padėti... Aš dabar aplamai galvoju pasidaryti visiškai nepriklausoma rankinį valdymą razdatkei, mintis butu tokia: sukonstruoti relinį taimeri, ar net nusipirkti lemonoj, kuris paspaudus knopke signala išlaikytu tarkim tik 3 sekundes. Čia tikrai nesudėtinga, reiktu dvieju tokiu taimeriu ir jungtuko triju padėčiu(viršutinė ir apatinė jungtuko padėtys turėtu nesifiksuoti).

Slėgio daviklis bent jau veikė kol klaidos nebuvo...

Čia tikriausiai reikia į PIN 13 paduoti 12 voltų(tai reikia sujungti 13 su 1), o ne 13 su 12, ar teisingai supratau?

O kompa dabar turiu visai atjungęs, bet automobilis elgiasi taippat...

Tai su jais buvo kalba kad dėti ant viršaus, bet nusišaipė taip tipo "šūda mali" ir tiek... O jungties manžetus pakeičiau, juk dar forume tikslius išmatavimus buvau parašęs.

Nusileidžia kad ir rele būnu ištraukes,didelio nutekėjimo neturiu, nes ryte prisipūtes važinėju visa diena be problemų, pompos termo daviklis neveikia, bet jį dar sostenoj užtrumpino kad veiktu, jį patikrinau , trumpiklis savo vietoj... Na liko nebent aukščio sensoriaus jungtys... Bandysiu rytoj pasikelti ir apžiūrėti.

Kiek jau žinau bet kuriam sensoriui išėjus iškart meta Hard fault, tas pats su back preasure. Kad blokas išėjas sprendžiu iš to, kad prisipūtus iki vidurinės padėties ir palikus stovėti, pats pakyla i pačia aukščiausia padėti(reiškias manžetai jau kapinės), o po nakties randu ant pilvo... Pagalves bandžiau apsipurkšti muilinu vandeniu, burbuliukų nepastebėjau...

Rašo EAS fault ir mirčioja lemputės ant jungtuko kaip biegūlkė. O jai su kompu bandau užrakinti tada rašo slow 55kph.

Ten tuos bajerius atidarius, uždarius, užkūrus, užgesinus išbandžiau. Toptelėjo mintis kad gal reikia varyti iki HARD faulto, o paskui bandyti valyti?!? Nuo taves esu už 250km, taip kad variantas atkrenta...

Dar vienas idomus klausimas: prie pakaitinimo žvakių radau atjunkta fiške, ja pajungus rodo pranešima SLOW DOWN, ka tas reiškia?