nerkins

2.7 yra MB variklis ir deze. Tai tikrai geresnis variantas nei 3.1 tai matosi ir pagal auto kainas. Beda tik kad si motora pradejo det nuo 2002 m. 8)

Nera uz ka. Gerai vazinet. :wink:

Tas tiesa. AT nors sonini slydima truputi kabina.

Galiu atvezt ir naujus BFG AT po 375 Lt. Kiek teko girdet atsiliepimu, tai kaip DariusII ir sake BFG labai slidzios ant ledo. Bridgestonai geriau ant ledo bet rastas ne toks agresyvus. 8)

Na iki Girkalnio ant autostrados atveztume susitartu laiku tikrai, gal net pavyktu ir pro Raseinius prasukt. 8)

O kaina kokia ju Issiduosiu- ju kaina 350 Lt/vnt. Naujos su pristatymu iki duru. 8)

Kazkada domejausi tokiu, tai kiek zinau 3.7 neblogi varikliai bet silpnoki. Vaziuoja geriau nei pries tai buve 4.0L ir kuro valgo maziau, bet visgi visur pataria rinktis nauja 4.7L. Apie SRT atskira tema. Bet valdymas jo kazkoks keistas. Gal stabilesnis uz pries tai buvusi Granda, bet visvien kazkoks plaukiojantis. Gal tik toks pakliuves buvo. Dar kas nepatiko, tai vidaus apdaila. Kaip tokiu metu masinai tai labai jau ekonomine. Aisku kaina atatinkama lyginant su konkurentais. Zodziu kiekvieno poreikiu reikalas 8) p.s. dar ka pastebejau jog 3.7L daznai buna tik 2WD

Taip 2,7L dyzelis (160 AG) yra Mercedes varikli ir greiciu deze. O 3,1L dyzelis (130 AG) yra kazkoks italiskas. Beda tame jog 2,7 pradejo montuot i Grandus tik nuo 2002 m. ir kainos uz toki automobiliuka yra kokiu 20-30 proc. didesnes nei tokio pat benzininio. Todel reik gerai pasikaiciuot kas labiau apsimoka. Ar permoket 10-15 k litu, ar isidet dujas uz 4 k litu ir vazinet su bezdalais. p.s. dar girdejau jog tuose 2,7 varikliuose daznai pasitaiko el.instaliacijos problemu, del ko jie megzta graziai uzsidegt. 8)

O ka manot apie kitais metais zadama duju brangima? Jei auto dujos kainuos 2.0 - 2.2 Lt/L tai klausimas ar apsimokes statyt dujas, zinant jog sanaudos kokiu 10 proc. didesnes. Labai ilgai teks vazinet, kad atsipirktu. 8)

Kazkada teko paciam virinti tokioj Romanovskio II. Pilaitej Piliaklnio g. 13, tel. 230 8685. Viskas liuks, tikrai ismano ka daro. Tik nesugalvok i "Slifa" vezt :evil: . Nes tie murziai bl tik sugadins, ka paskui taisys arba Alytus arb Romanovskio II. 8)

Kiek teko dometis G.Cherokiais (WJ) butent nuo 99 m. tai ji tikrai turi tokia silpnybe kaip svyruojantis kebulas. Taciau siuose modeliuose jau yra montuojamas 4,7 L variklis. Jis yra V8, taciau 4 kausai atsijungia vaziuojant pvz. autostradoj ar siaip ilgeni laika pastoviu greiciu. Taip pat V8 variklis yra lengvesnis uz 6 cilindru eilute (4,0 L variklis). Tuo paciu jis yra mazdaug tek pat ryjantis kuro kiek 4,0L taciau galios turi daugiau nei senesnes kartos 5,2 L V8. p.s. aisku duju iranga V8 irgi brangiau kainuoja nei 6 cilindrams.

O kodel gi 3,0L negali suryt maziau nei 2,4L? Labai netgi tiketina. Jei nevaziuoji gazas dugnas 3,0L surys maziau kuro nei silpnesnis, nes jam nereikia tiek jegos pavezt auto. Zinoma jei spustelsi, tai turetu ryti daugiau, bet ir vaziuoti geriau. Aisku dar yra daug faktoriu kurie itakoja kuro sanaudas, ne vien variklio kubatura. Tai ir ratu dydis bei plotis, automobilio pakrovimas, vairaimo stilius, bendra auto bukle ir pan. 8)

eik koldunu valgyt

Virint, tik neaisku kiek vel laikys. O srotine gali buti tokia pati.