Hunteris

gali būti tūkstančiai ligų...., pasukęs starteriu išsuk žvakę, jei šlapia, vadinasi su elektra problemos , jei sausa, su kuru... , nors jei per atlydį neužsiveda bus su elektra, gal tramplioriaus dangtelis pramuštas ar aukštos įtampos laidai ..

kalba eina ne apie atvirkščią ciklą, bet per ankstyvą uždegimą.... yra toks dalykas VST (viršutinis stūmoklio eigos taškas ) ir jei labai ankstyvas degimas tai detonacija atmeta jį į priešingą pusę, jei išstatyt degimą atvirkščiai tai tikrai jo net ant buksyro neužvesi...

kuro gaus iš ten pat ir tokiu pačiu būdu, per įsiurbimo vožtuvus, tik viskas priklauso nuo uždegimo kampo, starterio sukimo momentu variklio stūmoklis leisdamasis žemyn įsiurbia kuro mišinį ir tada gauna kibirkštį, kuro mišinys sprogsta ir sprogimo jėga toliau stumia jį žemyn , o jei degimas normalus, tai per vožtuvą stumoklis įsiurbia kuro mišinio leidžiasi žemyn, po to kyla viršun ir degimo kameroje suspaudžia kuro mišinį, tuo momentu pyst kibirkštis iš žvakės ir sprogimas, ko pasekoje stūmoklis stumiamas žemyn :roll: atrodo taip... :roll:

na jei visi pamiršo temą apie škyvo varžtą tai ir aš toliau tesiu... šiaip jei atvirai, tai savo akim nemačiau keturtakčio atbulai užvesto, jei ir užsiveda tai neilgam :x o su dvitakčiais tai nou problem, ten pas juos nei vožtuvų, nei tepalo siurblių nėra, variklis dirba normaliai

taip dažniausiai atsitinka su dvitakčiais varikliais, degimo kampą ankstyvą padarai ir jis užsivesdamas sudetonuoja ir pradeda sukt atgal, su keturtakčiais tai gali turėti liūdnų pasekmių ,gali neveikt tepalo siurblys (tepalą pumpuos į priešngą pusę) ir atia alkūniniui :wink:

arba kaitinimo žvakes, nes pas mane dabar panašiai, jei tik šalčiau tai biški išmeta melsvo dūmo ir smirda saliara, bet po minutės viskas ok ....

nemažai darbo įdėta o koks variklis ratus varo ?

granatas naujas pirkai, ar devėtas ir po kiek , negali taip greit granatos pareit... :roll:

:shock: vo blia ... kaina skiriasi dvigubai, o diametrai tai manau tik mm :roll: turiu įtarimų, kad subyrėjęs pusašio adatinis guoliukas, nuėmus habą, granatos pusašis gan stipriai maskatuojasi, gal pakeitus guoliukus viskas bus ok ?, o beje ar gali patys aut. habai ant posukių traškėt ? braška sukant vairą tiek į kairę tiek į dešinę, tiesiai važiuojant tylu gražu ...

gal kas žino, ar skiriasi I , II ir maveriko pusašių granatos (vidinės ir išorinės), nes ant posukių įjungus priekinį tiltą pradėjo braškėt. Reikia maveriko 2,7 td , gal kas turit naujas ar naudotas išorines geras o gal ne granatos braška ?

Du akivaizdūs pliusai yra .... 1. automobilis palengvėjo 100 gr. 2. tavo automobilyje niekada nesuges E.G.R Trauka turėtų nežymiai padidėti, akivaizdžios naudos dėl EGR išmetimo nėra, bet nežymus variklio galingumo padidėjimas irgi gerai....

aš dar tik ruošiuosi daryti, bet rusų forume yra viskas aprašyta ir kadangi išstudijavau, tai ir atsimenu... 8) , tiesiog čia klausiau dėl techninės apžiūros ar nebus problemų, pasirodo kad ne..., todėl reikia surast laiko ir išmest "nereikalingas"detales , blogiau nebus, o kai kuriems padidėja variklio trauka ...

nuimi EGR vožtuvą, jis stovi ant išmetimo kolektoriaus, atsiradusią angą uždengi savos gamybos metaline plokštele, atjungi vamzdelius kaip rašė mindisgmp ir viskas

http://terrano.irk.ru/forums/viewtopic.php?t=222 čia viskas aprašyta, tiesiog įdomu, ar su technine apžiūra nebus problemų ... ??

galvoju užblokuoti (atjungti) ant TD27T variklio EGR-ą, sako, kad šiek prideda varikliui galios..., bet kaip reikalai bus su išmetamų dujų normomis, ar neprisikabins per techninę apžiūrą. Gal kas taip darė ir ar yra koks skirtumas važiuojant su EGR-u , ar be jo ?

paprasčiau ir pigiau dėžę pakeist ir jei bus naudota tai dėl šventos ramybės perrinkt ją ....

ačiū už nuorodą viskas liuks aprašyta, gaila, kad Ozo gatvėje (Vilnius) kaina jų didoka, 240 lt už 1 kompl.

turiu problemą, neįsijungia priekinai mavericko (94m)automatiniai habai, vieną išardžiau, lyg nieko blogo ir neradau, spyruoklės geros, dantukai irgi geri, tik viršutinis sukabinimo žiedas šiek tiek padilęs, (parduotuvėje 240 lt :cry: ) o kitos pusės negaliu atsukt, nes prasuktos varštų galvutės, ten atsisuka su 6 mm šešiakampiu raktu, bet ko gero ten bus ta pati problema Gal kas žinot kaip restauruojasi, arba gal kas turit nebrangiai parduot mechaninius habus

dėkui už info, beje ką geriau imt.... mavericką ar terano2 ? kas ištvermingesnis ? ar abu vienodi ?

o kame problema? priekiniame tilte ar razdatkėj?.... terano 1994 m., pravažiavęs 270000 km, prašo 2700 eur , kiek šiaip varikliai 2,7 td laiko?

pradėjus važiuot pradeda ūžti ir nuo nedidelio greičio

Suradau pirkti Terano II , 2,7 dyzelis, viskas lyg ir tvarkoje, bet įjungus palėtintoją pradeda ūžti razdatkė..., arba priekinis tiltas..., tiksliai neaišku. Jei važiuoji tik su galiniu tiltu, tai viskas ok. Gal galėtumėt patarti kame problemos, gal kam teko susidurti ir kiek tokios problemos kainuoja su darbais ir detalėm