-Eimas

Tai renkantis šį variantą reiškia reikia žiūrėti, kad būtų quadradrive, o kaip suprantu lengviausais atpažinimas yra užrašas prie ričiago, taip ?

Hm. Kai žiūriu skelbimus pastebiu, kad pas benzus ir 3.1 dyzelius kairiau eina tiltų valdymo rankena ir ten daug padėčių, o pas 2.7 dyzelius eina kairiau eina bėgių svirtis, o dešniau tiltų, bet tų padėčių mažiau. Ar pas 2.7 kur tik trys padėtys tai ir skaitosi quadra drive? Ir kuri skaitosi geresnė pravažumo atžvilgiu tarp tų dviejų mano paminėtų? Kaip suprantu kur kairiau bėgiu svirtis, o dešniau tiltų, tai pas juos visada 4 ratai varo, tik reikalui esant galima įmesti palėtintoją

O ta navigacija ant RB3 Lietuvoje veikia? Dėl fiškės, tai aš irgi nuo ardomos mašinos prašyčiau, kad pjautų su fyške ir laidus susilituočiau

Vien nuo chipo nelabai 180kw realu. Justas turi žinot šią bet čia jau net tik chipas, o turbina keista, purkštukai ir dar bala žino ko. KAs liečia chipavimą aš irgi tik už žinomus Lietuvoje. Kelis kart svarsčiau važiuot į vimota, bet taip ir neapsiprendžiu reikia man to ar ne. Ir bijau, kad kiti mazgai nelaikys ir noriu

o kas nors galėtumėt trumpai aprašyt kuom skiresi komplektacijų išpildymai limited,laredo ir overland(jei gerai išsireiškiau)

Žinau tiek, kad CR lyginant prie DR yra 100 kart blogiau. Parašiau juk, kad siurbliui ir visai sistemai, į tą sistemą įeina ir purkštukai. Naujesnis volvo variklis 2.4 D5 irgi CM yra ir šneka, kad jų jautrūs siurbliai purkštukai taip pat, bet dauguma pila kurą rusišką ir bėdų nemato

Ir kiek laiko ieškojai būtent 2.7 JGC? Aš savo antros volvo ieškojau pusę metų kol radau tinkamą ir gerą variantą, niekada nebūna, kad iškart randi

A tai kokia cia loterija? blogiausia kas gali nutikt tai siurblys pareit. Jei siurblys jautrus tai reik atydžiau žiūrėt ką pili, jei ne tai pili nesidairydamas. Ką tu galvoji Rusijoje nėra JGC 2.7 dyzeliu? Kaip jie tada važinėja? Čia esmė yra ta, kad pardavėja skiedžia su vandeniu ar panašiai nuo ko ir kenčia siurbliai ir visa sistema, jei žinai iš kur ir ką pili tai ko sukt čia galva ir sakyt, kad loterija? Aš pvz gyvenu ne pačiam mieste, tai man tų 12l tikrai nepaimtų, didelė kubatūra, tai nereiškia, kad daug gali pasiimt. Dabar pas mane 2.5 Tdi, mieste 7l, jei labai grežiu tai 7.5l max, užmiestyje 7 net nesiekia. O dėl common rail manau, kad tu pats ir atsakei į savo klausimą, kad tai ne taspats ir aprašei kuom jie skiresi. Pas mane 2.5tdi direct'as ir purkštukai įsmeigti tiesiai į degimo kamera, iš 5 purkštukų yra tik vienas elektroninis, vadinamas protinguoju kuris pagal apkrova kiek žinau tipo ankstina ir vėlina degimą(taip skaičiau). Matau, kad tamsta stipriai nusiteikęs prieš dyzelius, nes pirmas kuris taip peikia šį dyzelinį variantą

common rail? Lyg ir mačiau skelbime buvo nuotrauka su varikliu ir ant variklio apsaugos buvo parašyta direct injection Tai į kiek tada sutelpa? Miestas miestui nelygus

Kodėl ne? Juk ne common rail dar, o ir šiaip ne su vandeniu skiesta. Mieste ~12l 2.7, o ką ne? Visų pirma tai temos neužvedžiau naujos, o pasireiškiau jau esamoje. Vakar kiek leido laikas skaičiau, ir kaip ir minėjau gavau atsakymus į man rūpimus klausimus, o dėl gyvo pačiupinėjimo, tai taip, tamsta teisus, kad reiktų.

Nežinau, galėsiu užklaust. Skaičiavau jau. Vis tiek 4l benzas mieste kokius 20l dujų imtų, o kai saliarka ne iš degalinės tai su saliarka truputį pigiau.

Atėjau čia su tokiu pat klausimu ir radau temą kurios tikslas lygiai toks pats Šiuo metu kieme stovi dvi volvo, senesnę galvoju parduot, dasidėt ir nusipirkti jeep grand cherokee 2.7 crd. Iki šiol patirties su 4x4 nelabai buvo. Artimoje aplinkoje pažįstamas turėjo jeep cherokee 1991 metų 4l benzinas, automatas, dabar stovi nevažinėjimas, jo nuomone taid alys labai brangios ir neapsimoka su tokiu važinėti. Aš manau kai mieste ryja 20l dujų, gal ir neapsimoka, su dyzeliu kiek kitaip. Jeepas man būtų kaip antra mašina, nereiktų kiekvieną dieną maltis su juo mieste, tad manau, kad jis man tinkamas variantas. Realiai nieko naujo neturiu paklausti, nes į visus rūpimus klausimus, atsakymus radau šioje temoje