VMatas

Pildom vandens atsargas iš kolonėlės - kiekvienam didesniam kaime jos yra Šitas kirgizas buvo ne iš prastų Daug kelių apsodinta topoliais - matyt kad saulė mažiau minkštintų asfaltą Pagaliau Karakolas - Tian-Šanio sostinė ir alpinistų Meka Šitas dastarchanas Karakole vertas kiekvieno turisto dėmesio

Nakvynė netoli kanjono Saulėlydis - kažkur ten Assy plynaukštė ir "Čupa-Čups" observatorija. Buvo pradiniuose planuose, bet... Ten toli priekyje jau Tian-Šanis Labai savotiškos raukšlės Kegen sienos perėjimo punktas tarp KZ ir KG Tokių vaizdelių dabar sutiksime beveik kasdien Kelias šalikele žymiai malonesnis

Čaryno kanjonas. Tą dieną budo nerealus vėjas - partais atrodė Kad nupūs. Įdomu, gražu, savotiška spalva. Bet times kas matė Bosžira ir Ustiurto činkus ypatingo įspūdžio jau nedaro. Deja, su mašinom nebeleidžia, o praeiti visą nebula laiko. Važinėja tik parko auto su turistais ir tai tik apie porą. Kanjonas be komentarų, tiesiog vaizdeliai.

..ir tęsiasi Перекати поле Smėlio audra Alma-Ata priemiestyje Pakeliui į Čaryno kanjoną Einam bilietų pirkti, kaip pasirodė tik pėstute, su mašinom nebeleidžia Bus tęsinys.

Karaganda Balchašas - fantastiška vandens spalva ir puiki atgaiva Mes ir Balchašas Saulėlydis virš Balchašo - deja nakvynės vieta maudynėms netiko Stovykla Saulėtekis Stepėje šventė - lietus lyja Stepė su vienišu medžiu, Alma-Ata nebetoli Smėlio audra ..tęsiasi..

Driežiukai Žvilgsnis į šoną ir... ne tokie jau maži tie driežiukai Netingėjimas gi Vaizdelis nuo apžvalgos rato Kur čia tie žali žmogeliukai? Stepė ..stepė... Sunkioji industrija stepėje Tai Temirtau - keli milijonai tonų plieno per metus

Ne, jis nevažiuoja mums priešais Įvažiuojam į Čeliabinską, turėjom asmeninių reikalų. Gražus ir tvarkingas miestas Kirmino marinimas greituoju būdu už Čeliabinsko Kamštyje kažkur prieš Kurganą - Rusijoje daug kelių tvarkymo O čia jau Petropavlovskas Kazachstane Stepė su nelygumais Stepė.. Stepė su Astana (Nur-Sultan) Astanoje Palapinė - kokiai rimtesnei ekspedicijai praverstų

Tą suprantu, tingisi, bet matyt teks taip ir daryti Neužilgo bus sekanti dalis...

Dangaus kalnai arba paprastai - Tian Šanis ir Kirgizija. Vien jau pamatyt nors ir iš tolo septynis tūkstančius metrų viršyjančias snieguotas viršukalnes, pabūti "Dvasių valdovo" (Chan Tengri) papėdėje buvo tolimo kelio vertu nuotykiu. Kelionė truko 30 dienų, o ir taip neužteko laiko visam planui įvykdyti - liko galimybė dar kartą grįžti į Kirgiziją ir užbaigti tai kas liko neužbaigta. O Tian-Šanis yra tiesiog pasakiškas vaizdų prasme. Net ir Alpės silpnokai atrodo prieš jį - jau pats pavadinimas Dangaus kalnai daug pasako Bus atitinkamos nuotraukos - bet kaip visada foto neparodo pilnumoje to ką mato akys. Važiavome trim ekipažais - D3, TLC bei praktiškai likus mėnesiui prisijungęs D1 iš Lenkijos. Mūsų D3 pravažiavo daugiausiai, kadangi toliausiai turėjom iki namų - iš viso 14 000 su kapeikom kilometrų. O dabar pirma dalis fotografijomis - kaip mes nuvažiavome iki Uralo. Daugiau foto bus kai pasakojimas pasibaigs Netoli Panevėžio, verdam bešbarmaką ir laukiam lenkų. Lenkai atvažiuos vėžlio tempu tik gerai po vidurnakčio - kaip pasirodys paskui jie visada turės vėžlio tempą Vaizdelis į ežerą Žižickoje keliasdešimt kilometrų už Velikije Luki - jau pastovi pirma nakvynės vieta Rusijoje. Tiesiog MKAD’as - 5 juostos į kiekvieną pusę ir kamščių dar nėra Visai simpatiška nakvynės vieta už Vladimiro - tik navigacija nuvedė labai jau aplinkui.. Kazanės kremlius - kelis kart sukom ratus kol radom kur prisiparkuoti Mečetė Kul Šarif Iš kitos pusės Pizos bokšto analogas - Siujumbike(Башня Сююмбике) bokštas ir Apsireiškimo soboras Iš kiek toliau... Čia Tatarstano prezidento rezidencija Sorry, daugiau nuorodų i kituose šaltiniuose patalpintas nuotraukas forumas parodyti nemoka Nelabai suprantu šį apribojimą, bet tai jau admino reikalas. https://i.postimg.cc/ry0pZz1D/MJH4301.jpg Vaizdas į Kazanę - orelis buvo šiaip sau https://i.postimg.cc/8CX1tVsd/MJH4371.jpg Laukai už Kazanės https://i.postimg.cc/QxcdsPns/MJH4381.jpg Kiek neplanuotai užsukome į Ufą https://i.postimg.cc/8CzpRCkP/MJH4418.jpg Nakvynė Uralo priekalnėse https://i.postimg.cc/sgcfGWrN/MJH4434.jpg Vaizdas į Sim upę ir to paties pavadinimo miestelį https://i.postimg.cc/FsbNwS7H/DSC-3616.jpg Kam samovarai, o kam ir naminukės aparatėlis https://i.postimg.cc/FHmsKZ2S/MJH4460.jpg Jau trečią kartą į Aziją Kol kas tiek.

Galimas daiktas Tada tik palinkėt sėkmės ir pilna grožybių Jei bus noras - galiu pasidalinti savo praeitų metų treku.

Suprantu:) Tiesiog norėjau pasakyti kad trasa yra turistams ir tikrų Kolos bekelės įdomybių ten nėra.

Jei su KareliaTrophy tai ten jau ir taip 31 ekipažas... Įsivaizduoju kiek truks užvažiavimas į Umbozerskij esant tokiam kiekiui dalyvių Iš bekelės siūlomoje trasoje tik Umbozerskij, o ir tai pakilimas nuo Kirovsko pusės nėra ypatingai sudėtingas, visa kita - greideris/keliukai

Antra ir paskutinė:

Pirma dalis: Kola 2018 part one

Trumpas filmukas - bus daugiau https://youtu.be/LUc06gmqndk

Kaip ir kolegos iš Pasvalio pavažinėjom kiek po Kolos pusiasalį Važiavom dviem ekipažais: Toyota Hilux iš Maskvos ir aš su Discovery 3. Buvom pravažiavom: Terskij bereg, kelias Umba-Oktyabrskij, Panskije tundry(100 kilometras, Čurozero, užlipom į Kamennik), 1000 upelių kelias, brasta per Surą, brasta Litt, brasta Tuljilucht("Volga-Volga"), plato Kukisvumčorr, perėja Umbozero, ežeras Golcovoe. Sudėtingose vietose fotografuota buvo nedaug, didesnis dėmesys buvo skiriamas video - filmo teks palaukti Dar viena bala Šiek tiek įklimpau... parai Kelio iki Suros pradžia Kelias iki Suros nėra lengvas Umbozero krantas - bandymas pavažiuoti pliažu baigėsi žaidimais su gerve Čiut atsirėmėm šonu - vėl gervė Mums štai ten O dabar kilsim į Kukisvumčorr Aukščiausia Umbozero perėjos vieta Viena iš Sčiučje ežero brastų Daugiau foto čia:yadi.sk/d/8LBb0tuT3aM8YJ

Na toks įspūdis visai įmanomas

Ne visai - čia tik mobilaus interneto "namai" Bet šilta

Nors ir ne taip toli kaip Kazachstanas bet vistiek man tolokai

Štai ir mūsų kelionė istorijos pabaiga. Jei kas nors pakartos mūsų kelią, kad pačiam pamatyti visą grožį - mes būsime laimingi. Tol, kol egzistuoja civilizacijos nepažeistos vietos, turime tai išnaudoti. Naftos vamzdynai jau eina činkais, juose pramušti(prasprogdinti?) keliai. Jei kažkur netoli atras naftos ar dujų, tuomet klausimas, kas laimės - činkai ar nafta? Manau, kad atsakymas yra beveik vienareikšmis .. Ir kai kurių vietų nebebus galima aplankyti - kaip jau yra Chibinuose, Kolos pusiasalyje. IMūsų kelionė buvo tiesiog nuostabi. I mažu kiekiu problemų, ir nuostabaus grožio vietomis. Palyginti su kelionėmis į Kolą ar Baikalą, tai buvo poilsis akims ir sielai, o offroado praktiškai nebuvo. Buvo keletas įdomesnių vietų, kuriose padidėjo adrenalino lygis, tačiau net ir Mieloji tai perguyveno pakankamai lengvai. Mes iš tikro pailsėjome, pamiršome apie visas problemas ir laiko stoką - žavėjomės tuo, kas mus supo ir niekur neskubėjome. Baiminausi karščio - variklis galėjo perkaisti, kuo aukštesnė alyvos temperatūra tuo blogiau. Bet viskas buvo gerai. Žymiau pavojingiau yra ilgai važiuoti 130-150 km / h greičiu (ar dar daugiau) - tuomet aušinimo skysčio ir alyvos temperatūra bus tikrai didelė.Viso per 22 dienas pravažiavome 10 600 kilometrų, pamatėme mažai ir daug. Mažai, nes kiekvienoje vietovėje reiktų likti ilgiau - daug, nes pabuvome daugiau ar mažiau svarbiose Mangyshlako vietose. O jei kada nors mes grįšime čia, tada mes neabejotinai norėsime kuo ilgiau pabūti trijose vietose: Akergeshen, Aktolagay ir Bosžira. Ypač Bosžirą soras ir uolos aplink - tai tikrai nuostabiai graži ir įdomi vieta. Ir ten yra daug gražių užkampių bei fosilijų Bet kol kas mus kviečia kitos dar nelankytos vietos.Kitais metais - Kola ir Zaonežye. Kelionės planas po truputį dėliojamas, bandant suderinti nesuderinamą - bus matyti, kaip tai pavyks. Ačiū visiems, kurių ataskaitas skaičiau ruošdamas kelionę, visų ir nesuskaičiuosi. Didelis dėkui A. Tulupovui iš Rusijos už jo trekus - jie labai padėjo planuojant mūsų maršrutą. Ačiū kolegai rimasbutr kad buvo su mumis, kantriai važiavo visur su mumis ir buvo tikras komandos narys. Žemiau galima pasiimti mūsų treką Kazachstane. Jei bus klausimų - rašykite. Iki susitikimo keliuose https://yadi.sk/d/NtWLT4Jl3MbmrC

Sena ir nauja Volgogradas ir karščiai Volgograde vėl karšta. Naktį praleidžiame pušyne šalia kelio, kepame vakarienei šašlykus nupirktus Volgograde. Neaprėpiami Rusijos laukai Greičiau fotkink Teisinga žolė Tambove mes ieškome serviso, noriu pakeisti variklio alyvą. Iš principo galima pakeisti ir ant estakados prie kelio, bet kur tada dėti naudotą tepalą? Pasiklausiu apie kondicionierių remontą - meistras parodo adresą kažkur garažuose. Praėjus pusvalandžiui, aišku, kad žemėlapyje mums parodė neteisingai, bet vis tiek surandame kelis kartus paklausę. Meistraii yra užsiėmę autobusiuku ir turi darbo dar valandai. Puiku - mes važiuojame į centrą apžiūrėti cerkvių. Gražu Grįžtame, pasirodo klimos vamzdelis prasitrynė į metalinį vamzdį, kuris eina nuo turbinos. Ačiū meistrams Na dabar jau važiuosime maloniai vėsioje vietoje. Žinoma oro temperatūra tuoj pat krinta, ateina debesys - tai kur jie buvo, kai mums buvo karšta salone? Nors vėlai vakare, bet pasiekiame vietą su stalu, kur mes kelyje pirmyn praleidome naktį. Netgi mūsų malkos liko nuo paskutinio karto - o mes vėl turime šašlykus Per 2 pravažiuota 1222 km. 20-21 d. Maskva vėl apvažiuojame per A108. Koks anomalus gatvių skaičius Jau radiciškai prieš sieną stojame prekybos centre Velikiye Luki. Mėgstamiausias prekybos centras rimasbutr nusprendžia dar šiandien pasiekti Lietuvą ir važiuoja. Mes neskubėdami apsiperkame, šokoladas Babajevskij, saldainiai, melionai/“dynia” (būtinai ), Massandra, kurios šiuo metu Europoje visiškai nėra. Naktį praleidžiame toje pačioje miško aikštelėje kaip ir grįžtant nuo Bajkalo už Molodi kaimo. Paskutinė naktis Rusijoje Šiais metais nėra lietaus, bet uodai vistiek yra, kaip ir pernai. Sienos praeiname be problemų, tik stovime 3 valandas - latviams sulūžo kompiuteriai. Muitininkas klausia ar ką nors vežame? Na mes turistai, vežame tik įspūdžius - tuo ir pasibaigia kontrolė Dar 5 valandos ir mes esame pas draugus netoli Panevėžio. Jau beveik namuose Per 2 dienas pravažiuota 1199 km. Paskutinė diena. Namo. Prieš Kalvariją kairėje galinėje padangoje 5 cm skylė. Iš kur - visiškai neaišku, kaip ir P38 atveju. Padanga tiesiog savaime pradėjo plyšti - pirmą kartą problemą (pusiau nuleista padanga) pastebėjo pats Disko - susikeikė apie pakabą ir nukrito. Pripūčiau ratą - po 200 metrų tas pats, bet jau didelė skylė. Dedu atsarginį AT ratą - MT panaudota Kazachstane. Laimei, "Disco" nesikeikia ant skirtingų ratų - dydis šiek tiek skiriasi. Važiuojame atsargiai, namai dar už 750 km, o mes neturime atsarginio rato. Viskas gerai - mes pasiekiame namus be jokių problemų. Mūsų kelionė baigėsi. Pravažiuota 900 km. Bus tęsinys.

16 diena. Kryptis namo. Važiuojame į Kulsary, einame į turgų. Spalvų gama Drabužiai drovioms damoms Viskas iš Kinijos, kainos yra blogesnės nei Aktau. Vėl užsukame į valgyklą, dabar jau važiuojant namo iš Kulsary - puikūs pietūs. Vakare mes jau esame Atyrau. Dar vienas bandymas rasti kažką kazachiško - mūsų krepžiuose yra tik kazachiškas vynas, konjakas ir degtinė. Na taip, artimos Kinijos įtaka čia jaučiama. Iš Atyrau išvažiuojame Astrachanės link, sukame link jūros nakvynei. Pagal žemėlapį jau važiuojame vandeniu, bet iš tiesų tai jūros nesimato. Mes plaukiame jūra Toliau nebevažiuojame - sustojame nakvynei. Daug gylių - statome paviljoną, kad galėtumėte ramiai pasėdėti ir pavalgyti. Mūsų gelbėtojas Pravažiuota 491 km. 17. diena. Kelias nuo Atyrau iki sienos nepasikeitė. Atrodytų, kad yra daugiau užtaisytų duobių, bet gal mums taip atrodo. Išsigąsti ar ką? Senos kapinės Kai tik įmanoma, važiuojame stepe. Sieną pravažiuojame greitai, užmeta akį į automobilio vidų, netgi ir į bardačioką, bet be fanatizmo. Pontoninis tiltas Važiuojame į Lotosų slėnio prie Koševankos Volgos deltoje - ten galima pamatyti lotosus nuo kranto. Deja, lotosai dar nežydi - tik pusė liepos ir per anksti lotosų žydėjimui. Važiuojant atgal per vėlai pastebiu per kelią šliaužiantį vėžlį - tritonis Disco vėžlį paverčia plokščiu vėžliu ... kitą perkeliame į kelio kraštą. Irgi keliautojas Iš viso mūsų aukomis krito: du vėžliai(vienas stepėje), driežas ir pelė. Kaip pelė sugebėjo palįsti po ratais liko mįsle. Astrachanėje pagaliau normalus prekybos centras ir geras alus. Nakvynei sustojame aukščiau Astrachanės ant Volgos kranto - upės plotis čia yra 1,3 km. Vandens čia pakanka Maudomės Volgoje. Pravažiuota 476 km. 18-19 d. Šį kartą važiuojame dešiniuoju Volgos krantu. Štai ir 300 000 km

Tikrovė yra šiek tiek kitokia, kelias dažnai dalinasi į kelis keliukus. Daug probleminių vietų, buvusių pavasario metą - pagrindas čia visur molis. Dabar viskas sausa ir lengvai pravažiuojama, bet kai kur yra drėgmės po lietaus ir iš po ratų skraido purvo gabalai. Klima neveikia, karšta, langai atviri - laikomės. Dulkių sluoksnis Keturios valandos stepe ir mes ant asfalto gerokai prieš Beineu. Šiek tiek pavažiavus Disko pradeda keistai elgtis, įsibėgėja vangiai. Bandant aplenkti - klaida.Sustoju, išjungiu degimą, vedasi sunkiai. Naujas bandymas įsibėgėti, nėra traukos ir trūkčiojimai. Akivaizdu, kad problema su kuru. Ką tik pravažiavome pakelės estakadą, sukam atgal. Užvažiuoju, gęsinu, nebeužsiveda. Nipelyje po kapotu sausa. Keičiam kuro filtrą, vistiek sausa, siurblys bake dirba, bet kažkaip sunkiai ir su pertrūkiais, sprendžiant iš garso. Viskas aišku, sietelis bake užkimštas. Ne pirmas kartas Dabar ištrauksim tai… Visos mūsų bėdos Dvi valandos ir variklis vėl murkia - sietelis buvo juodas nuo šlamšto. Tai jau antras kartas kai kelionėje turiu problemų su tinkleliu bake: praėjusiais metais Baikalas ir dabar Kazachstane. Vėl įtarimas kad problemos kyla dėl lenkiško kuro su biopriedais (7%). Pačioje kelionės pradžioje Lenkijoje greitkeliu porą kartų staigaus pagreitėjimo metu Disko metė klaidą. Tada neatkreipiau dėmesio, nes daugiau nesikartojo - o dabar rimtai galvoju apie tai, kaip šiek tiek perdaryti kuro paėmimo iš bako sistemą. Tuoj važiuosim Beyneu mes jau tamsoje. Sustojame kavinėje pavalgyti ir išsimaudyti. Mažu vandens kiekiu neįmanoma pašalinti dyzelino kvapo - visos rankos juo atsiduoda. Maistas puikus, šaltas "Karagandinskoje” alus taip pat. Su šeimininku pokalbis apie viską. Klausiame, ar mes galime pernakvoti automobiliuose šalia kavinės - be problemų. Miegojome gerai - diena šiandien nebuvo lengva. Pravažiuota 319 km. Bus tęsinys.

15 diena. Rytas virš Auroros Maži mašiniukai Boszhira yra paskutinis taškas mūsų kelionėje po Mangyšlaką. Dar buvo noras nuvažiuoti į Ustiurto draustinį, bet ten reikia pirkti leidimą ir turistus dar lydi draustinio jėgeriai nuo pat Žanaozen. Pernelyg sudėtinga, o važiuoti šiaip sau, tikintis kad draustinio priežiūra nepastebės atvykstančių dulkių kamuolių būtų šiek tiek naivu. Taip atrodo kelias per sorą Šiandien mes dar važiuosime Ustiurto činko viršumi, kad iš ten dar kartą pažiūrėti į Bosžira iltis, apsuptas kitomis uolomis. To neįmanoma pamatyti soro lygyje. Na o kol kas privaloma nuotrauka Bosžira fone - kitaip kasgi patikės kad mes ten buvome? Mes tikrai buvome ten:) Atsisveikiname su iltimis Belieka džiaugtis kad pravažiavome činko pakraščiu. Ir kad važiavome į šią kelionę. Čia nėra brastų, beveik nėra sudėtingų pravažiuoti vietų, bet ne vien tik offroado malonumais žmogus gyvas. Vietų, kuriomis važiuoji grožis yra labai svarbu - o per visą kelionę grožybių prisižiūrėjome už visus metus:) O Boszhira kvintesencija visko, ką matėme. Yra tik dvi tokios vietos visoje žemėje - kodėl gi neatvažiuoti savo ratais į vietą kuri yra nesudėtingai pasiekiama? Gaila, kad nuotraukos neleidžia perteikti viso grožio ir erdvės, atsiveriančios prieš keliautoją. Kita vertus, tai net ir gerai - tokios nuotraukos kviečia ir kitus keliauti bei viską pamatyti savo akimis. Tikimės, kad kažkas paseks mūsų pėdomis ir vėlgi paliks žinią apie nežemišką šių vietų grožį. Raudonos nuosėdos Koks didžiulis Bosžira slėnis… Iltis supa kitos uolos Mes čia dar grįšime Po činko važiuojame link Beket-Ata mečetės. Deja, įėjimas uždarytas, atidarys po piet, laukti reikia maždaug dvi valandas. Gaila, bet nenorime prarasti laiko, arba mes turėsime čia ir nakvoti. Važiuojame tiesiai per stepę į Beyneu. Iki asfalto yra 130 kilometrų, o žemėlapyje kelias tiesus kaip strėlė. 130 Kilometrų tiesaus kelio

14 diena. Pasieniečiai naktį neatėjo. Teko keltis patiems, pusryčiauti ir važiuoti į Zhanaozen. Asfaltas labai šiaip sau.. Įvažiuojant į miestą eilės prie dujų degalinių. Mūsų laimei kazachai dyzeliais praktiškai nevažinėja - eilių jokių. Mieste yra labiau musulmoniškas, nei tie, kuriuos iki šiol mes matėme. Čia problema nusipirkti alaus. Labai karšta. Kiekvienas medis mieste yra nuolat laistomas. O vandens aplink miestą nėra - aplink tik negyvi telkiniai su naftos gavybos liekanomis. Alaus taip ir neradau net ir perėjęs penkias parduotuves. Visur mažos parduotuvės su pardavėjomis musulmoniškais apdarais - gerai kad bent veidas yra atviras. Eilinį kartą papildome atsargas ir važiuojame į Seneko smėlynus. Ten užsukame į barchanus - smėlis čia visai kitas, laiko automobilį, net ir važiuojant savo pėdsakais atgal. Bet vėjas labai stiprus, beveik smėlio audra - ilgai neužtrunkame. Senekas, smėliapūtė Grįžtame į kelią, ir dabar jau tiesiai į Bosžira slėnį. Činkai vėl mūsų kelyje Vėl keliukai per stepę, pakilimai ir nusileidimai, Bokty kalnas su aplink esančiu soru. Šiek tiek Lotynų Amerikos stiliaus Bokty fone Soru važiuoti maloniau nei autostrada. Jokių nelygumų - nei skersinių, nei išilginių - tiesiog idealiai lygus paviršius.. Tik retkarčiais sutinkami grioveliai gadina įspųdį sugadinti įspūd. Ir dulkės - jų čia anomaliai daug. rimasbutr išvis pataiko į kažkokią dulkių vonią, ir dar su atviru langu. Dulkių tiek, kad nemato kelio ir turi sustoti. stiprus vėjas, pučia iš nugaros, dulkes turime prieš save. Nepaisant to čia taip gražu, kad nėra žodžių apibūdinti. Ir visur balta kreida - skauda akis be tamsių akinių.Pakylame į činką plačiu keliu, išgraužtu činke - matomai geologams ir naftininkams - negi turistams? Ten mes važiavome dulkėmis. Pasirodo, mano dešinys galinis rato pusiau nuleistas. Pripučiame, važiuojame toliau, bus matyti kaip laikys orą. Po kelių kilometrų plynaukšte mūsų akims atsiveria Bosžira slėnis. Čia Bosžira Kažkas paliko savo dantis. Kreiseris Aurora Tolumoje Bosžira iltys(rus. klyki), dešiniau ”Aurora". MAtrodytų ranka pasiekiama - o iki ten dar 10 kilometrų. Važiuojame, stojame, fotografuojame, ir taip be galo - labai gražu čia. Iltys vis arčiau ir arčiau, mes jau važiuojame šalia jų - uolos yra realiai aukštos. Čia aiškiai buvo lietus keletą dienų atgal, turbūt kai mes nakvojome Tuzbair sore. Vietomis kreidinė žemė kelyje yra tokia lipni, kad nėra sunku įsivaizduoti, kokios problemos gali apsireikšti iš karto po lietaus. Apie tą patį galima spręsti ir iš daugybinių vėžių kuriose vietose...Pravažiuojame iltis, pavažiuojame dar šiek tiek praktiškai į šiaurę ir sustojame po balno formos ketera - o netoliese dar viena didelė uola. Tikimės, kad bus užuovėja. Greitai pietaujame, ir einame tyrinėti. Vėl belemnitai, didelės fosilinės kriauklės bei visokie kitokie suakmenėję gyviai - panašu vandens gyvūnai. Kiek senas yra šis gamtos kūrinys? Bosžira iltys atrodytų yra ganėtinai kietos, tačiau jų kūgio formos papėdės iš esmės yra kreida. Vanduo čia pragraužė tūkstančius griovelių ir griovių, kurie dažnai baigiasi kelių metrų aukštyje - matyt pavasarį čia šniokščia tūkstančiai krioklių. Nusprendžiame užsilipti ant balno, tuo labiau kad greta stovyklos yra pakankamai nestati kerera, prasidedanti tiesiai nuo paviršiaus. Tačiau kuo aukščiau tuo ketera tarp dviejų griovių yra siauresnė ir statesnė. Mes liekame tik su rimasbutr, Mieloji lieka apačioje. Aukštai vėl plokščiakalnis, išraižytas griovomis - čia vaikščioti ir vaikščioti. Vaizdas viršuje Laikas leistis apačion. Leidžiuos vienu iš griovių. Kai pasidaro per statu, per keterą perlipu į kitą ir vėl apačion, ir taip iki žemės. Jei kada nors būsite čia - geriausias kelias užsilipti aukštyn yra būtent vandens išgraužtais keliais. Ratas vėl pusiau tuščias. Apliejame vandeniu - suskaičiuojame 4-5 vietas kur yra burbuliukų. Lyg būčiau pervažiavęs per spygliuotą vielą. Nieko nepadarysi - teks dėt atsarginį ratą Aurora saulėlydžio spalvose Naktis atėjo nepastebimai. O kiek žvaigždžių ten buvo... Pravažiuota 288 km.