saulius.v

Gal kas galit pasakyti kur mp2 95m 2,5td pakaitinimo žvakių rėlė. Ar gali būti rėlės gedimas jei įjungus degimą pakaitinimo žvakių indikatorius dega tik 1-2 sekundes. Per šalčius kurtis nenori. Žvakes tikrinau lyg tai visos veikia. Žvakės paprastos ne keramikinės.

Dėžė kuri yra arčiu yra super select tipo. šiose dėžėse yra razdatkės padėtys 2h-4h-4hl-4ll (du varantys-keturi varantys be centrinio dif blokavimo - 4 varantys su centrinio dif blokavimu- 4 varantys palėtintojas. Su šio tipo dėžėmis komplektuojasi priekinis tiltas be habų įjungiamas vakuumu. Tilto įjungimas yra ant reduktoriaus korpuso viršuje.

pamiršau paminėti modelį MP2 2,5td 1995m. pakaitinimo žvakės vieno kontakto (apvaliais o ne paplokštentais galais)

Kas galėtumėt pasakyti kur stovi pakaitinimo žvakių rėlė. Man tur but ji neveikia nes įjungus degimą pakaitinimo žvakių indikatorius dega tik 1-2 sekundes. Žvakes buvau išsukęs pajungus prie akumo tiesiogiai visos kaista. Mašina per šalčius nenori kurtis.

Jei dėžė super select tai joks ten atvirkštinis veikimas išminamasis veikia kaip ir visų.korėjietišką komplektą mp2 2,5td gavau už 450 lt tiesa dėl kokybės abejoju ar tikrai laikys nes pas mane 31 purvinės padangos o ir važinėju ne miesto keliais.

Koks pas tave priekinis tiltas? Ar sistema paprasta ar "super select" super select nėra habų. ten tiltas įsijungia vakumo pagalba prie reduktoriaus yra vakuminis įjungėjas o razdatkė turi 5 padėtis 2H-4H-N-4HL-4L (lyg tai taip parešyta). taigi jeigu sistema tokia tai traška greičiausia pusašių granatos.

Gal kas galite suteikti informaciją ar įmanomą padidinti MP2 1995m. 2,5TDI variklio galingumą. Kiek galima padidinti ir kur tai galima padaryti. Gal kas bandėte kokie įspūdžiai ir galimos neigiamos pasekmės. Dėkingas visiems už info.

Pas mane yra 2,5 variklis ir mažasis galinis tiltas ( reduktorius tvirtinasi su 10 varžtų). Gavau kito MP2 2,8 visą važiuoklę su blokuotu tiltu norėjau pakeisti abu tiltus. Bandant pritaikyti paaiškėjo,kad mano kardanai ilgesni panašiai po 3cm.ir plonesni. 2,8 galinio kardano kryžmės ir kardano prijungimas prie tilto didesnių skersmenų negu 2,5. Taigi keičiant tiltą reikėtų ne tik sutrumpinti kardaną bet ir keisti galinę kardano kryžmę į didesnę arba badyti reduktoriaus hvostavike gręžti naujas skyles kad atitiktų 2,5 kardano galą. tie patys vargai su priekiniu kardanu. jau nekalbant apie tai, kad reikia keisti priekinį tiltą su visom pusašėm, nes 2,8 yra storesnės ir tvirtinimo skylės netinka.

Beje alsuoklis yra skitas tam, kad iš tilto jam įkaitus išeitų oro perteklius,o auštant tiltui įtrauktų švaraus oro. TODĖL JIS IR ĮEINA Į SKERSINIO VAMZDĮ IR TOLIAU NIEKUR NESIJUNGIA

Alsuoklis niekur toliau neina. Prie to vamdelio, kuris atsikišęs į priekį jungiasi kitas alsuoklis,(jei neklystu nuo razdtkės).

alsuoklis tas kur vairuotojo pusėj iš tilto viršaus eina į rėmo skersinio apatinį pajungimą. vakumas išeina iš reduktoriaus keleivio pusėje ir turi susijungti su vakuminio siurbliuko vamzdeliu.

Bandžiau dėti nuo 2,8 į 2,5 tai niekas netinka. kardanai trmpesni, kryžmės didesnės, pusašiai storesni ir t.t.

iš tilto vienas alsuoklis, kitas vakuminis vamzdelis blokiruotei. Blokiruotės vamzdelis jungiasi į siurbliuką, kuris yra po galine sėdyne. Jei MP2 ilgas. Alsuoklis pagal mane turėtų jungtis prie skersinio rėmo balkio.

Imanoma,tik kazin ar verta.Reikes greiciu dezes su rasdatke,nes nuo 2,5 netiks,klausimas kaip ten su kardanais,2,8 variklis aukstesnis uz 2,5,jei nera lifto turetu netilpt i variklio skyriu per auksti.

Ačiū, nurodytų priežasčių pakanka,kad tokio keitimo nebenoriu. Teks iš senelio bandyt išspaust paskutinę dvasią. O taip norėtusi truputį didesnio galingumo ypač, kai apsukoms nukritus žemiau 2000 turbina išsijungia. Tai variklis iškart uždūsta ir sėdi.

Va kai pradesi nespet tepala dapilinet i varikli,kai is variklio ventiliacijos slango dumai eis kaip is garvezio kamino,tik tada

gales sakyt,kad gal jau baigias variklis.O dabar pradziai pasimatuociau kiek turbina pucia.

Turbina įsijungia tik prie 2000 apsukų o juodus dūmus varo ir prie mažesnių. Aišku variklio keist nepasikonsultavęs su meistrais nepulsiu. Mane šiuo metu domina tik ar įmanomas toks keitimas ir ką reikėtų tokiu atveju keisti.

Atrodo baigiasi mano MP2 2,5 variklis. Pradėjo smarkiai mest juodą dūmą. Ta proga susidomėjau ar dideli kaštai būtų jį pakeisti į 2,8 ar jie tinka vietoj vienas kito ir kokius agregatus reikėtų keisti. Dėkoju už atsakymus.

Pasitikslinimui klausimėlis. O mirksintys priekiniai ratai kartais rodo ne kad hub'ai neatsijungę? Ar, kad aplamai priekinis tiltas dar neatjungtas?

Greičiausiai pas tave su vakumu kažkas negerai kiek žinau MPII padarytas taip, kad nelikus vakumo isijungia priekinis tiltas.Pasitikrink ar tavo priekinis tiltas kartais nėra visą laiką įsijungęs. O gal kartais vakumas tik truputį praleidžia ir habai yra tarpinėje padėtyje.

MP tiltu kainos nuo 250 iki 500, viskas priklauso nuo pardavejo ir pacio noro pigiau nusipirkti

O atgaivinti LSD labai paprasta, nusiperki naujus diskelius persirenki ir uzsipili teisingo tepalo...

Galima pasidaryti su reguliuojamu paverzimu...

Kaip padaryti reguliuojamą paveržimą. Gal turi kokius brėžinius ar aprašymą? Iki kokio lygio kad blokuotų galima suveržti?

Dariau kadangi domėjaisi tuo reikalu gal gali pasakyti kokia orentacinė MP2 galinio tilto su priverstine blokiruote kaina nes mano MPII trumpo LSD miršta o norisi vis giliau į pelkes

Gal kas žinot , kaip atgaivinti LSD. Ar bandėteb kas dadėti papildomas plokšteles. Kiek tai padeda. Ir kokio panaūiai sublokavimo procento max galima pasiekti?

Būsiu dėkingas už info.

Jei rasi išeitį pasidalink su kolegomis pas mane trumpas 95 2,5td irgi ta pati situacija.

Ačiū čia jau man suprantamesnė kalba gal ir išeis ką nors išburti

Pas mane taip pat mirkčioja tarpašinis difas. klausiau apie tai forume ir siūlė pažiūrėti čia http://4wd.blogeasy.com/article.view.ru ... eID=318776

Kadangi aš angliškai švelniai pasakius nelabai tai man tas žiūrėjimas nepadėjo. Jei tau pavyks sutvarkyti parašyk kas buvo.

Šiame forume neradau :cry: bet radau mano nuomone normalų paaiškinimą čiahttp://www.krym4x4.com/?page=construction/3

Turiu MP 2,5 td varikliu trumpą . Automobilis neruoštas. Gal kas galėtų pasakyti į kokį gylį be didesnio pavojaus varikliui ir kt. mazgams galiu lysti.

Ir ką svarbiausia pakeisti norint apsaugoti mašiniuką nuo vandens poveikio.

Pažiūrėk šiame forume prie naudingų nuorodų ten nurodyti įvairių puslapių adresai. Brėžiniai yra http://www.pajero4wd.narod.ru/inter/body/body.htm