Dekanas

Kiek amperu taviskis keitiklis? Nenoriu kurti kitos temos, tai dar apie sedynes paklausiu. Pas mane priekines uzdetos ant amortizatoriu, kurie pagal vairuotojo svori reguliuojasi. Sedynes tos tai apgailetinos. Butu gerai kazkokias kitas isimesti. Skaiciau, kad CRX tinka beveik 1prie 1 ant senu tvirtinimu. Kokios "pasostes" pas jus?

Kaip jusu Patruliuose pajungti CD grotuvai, CB stoteles, prikurke ir pan? Siandien prie savojo kuiciausi tai CD grotuvui + atvestas tiesiai nuo akumo. Taip berods nerekomenduojama jungti. Be to reiktu pajungti ir priekabos rozete nuo 12V, bet cia jau kebliau. O stai po kapotu keleivio puseje radau ko gero gamyklini keitikli, visi laidai nupjaustyti tad nezinau ar veikiantis. I ji ieina 3 pynes laidu: 1 storesne uz kitas (laidu spalvos-geltona, zalia, juoda, raudona, melyna, ruda), 2 pyne siek tiek plonesne (laidu spalvos-pilka, raudona, juoda, melyna) 3 pyne ploniausia (laidai-juodas ir pilkas) Kur pajungti + ir - , kad isbandyti ar tas keitiklis veikia? Kaip suprantu sitas daiktas yra itampos keitiklis priekabos rozetei ar klystu?

Gal kas tars koki protinga zodeli apie koloneles remonta, kur klausiau vienu postu auksciau?

Siandien vartau lenku foruma, ogi ziuriu tema apie VIN numeri. Perskaiciau ka ten kaimynai rasineja ir radau foto kurioj vietoj nr ieskoti Nuejau prie auto ir akurat nr YRA matomas. As ziurejau keleivio pusej uz priekinio rato, o reikejo paciam priekyje remo ziureti pries rata

Pas maniski irgi varva kolonele, reiks tvarkytis, taciau iskilo klausimas del rieboksliu. Lenku forume paskaitinejus apie remonta koloneles buvo deti siu ismatavimu 40x28x7 (oranzinis) ir 40x28x5 rieboksliai. Papasakokit placiau kas remontavotes kur pirktus ir kokius riebokslius naudojot (rekomenduoja deti hidrocilindrams naudojamus). Ir liufta veleno kaip "uzciuopti"? Tiesiog isemus kolonele ir pajudinus velena ranka austyn/zemyn turi jaustis ar su rodykliniu indikatoriumi tikrint?

uzregistruotas auto nevarant apziurai. Greiciausiai, kad ten su bulgarke bandyt rudis nuimti ir numeri uzmatyti. Kaip beziurejau akis priglaudes prie remo- jokiu nr pedsakau ir nelabai panasu, kad jis butu su bulgarke nutrintas.

dar atidziai apziurejau dabar, tai ten su "bulgarke" tik pavirsutiniskai pabraukyta. Panasu, jog siekiant nuimti antikorozine mastika ir atrasti kurioj vietoj numeris. Keisciausia, kad jokiu buvusio nr. pedsaku nematyti, jis gi vistiek giliai ispaustas buna. Ryt bandysiu i "Regitra" nuvaziuoti, kad sutikrintu duomenis. Arba paims auto expertizei arba ne . Net nezinau kaip cia gudriau pasielgus.

Toks klausimas iskilo, yra Patrol K160 86 metu ir ant remo niekaip neina rasti ispausto identifikacinio nr (VIN numerio). Vienintele vieta kelianti itarima- keleivio puse remo priekyje lyg su bulgarke remas slifuotas padrikai. Auto su lietuviskais dokumentais, TA, 4 menesiai registruotas Lietuvoje. Kaip zinote perkant automobili su naujausio pavyzdzio registracijos liudijimu, norint iregistruoti auto jo varyti apziurai (sutikrinti faktinius duomenis su esanciais dokumentuose) nereikia. Gal kam buvo pasitaike variantu, kad remo nr surudijes neiskaitomai arba jo nebuvo? Gal registruojant pirma karta ivezta auto paziurejo tik nr ant skardines lenteles po kapotu ir isdave lietuviskus dokumentus? Situacija kebli todel, kad auto jau yra nupirktas tik neiregistruotas naujo savininko vardu. Taigi arba ji iregistruoju ir nesuku sau galvos kaip yra, arba vaziuoju i "Regitra" automobilio apziurai ir nezinau kuo tai baigsis. Paims auto expertizei 6 men ir busiu muse kandes.