ursus

supratau, super, aciu. reikes pakrapstyti

sunkus procesas ar ne, ir ar brangus malonumas, kiek gali kainuoti tas dantratis ir ar sunku patikrinti

kame gali buti priezastis kad nerodo spidikas, kur ieskoti bedos

hkt zvakes vilniuje pirkau po 30 lt

champai apie 50 lt (bet pagal kataloga duoda ch256)

o ch94 po 25 lt bet matau kad sandelyje ju nera

o domejausi ngk, noras dingo apie 120lt

na paziurek i manualus ir susirastk nuo mp su maziausiu perdavimu reduktorius prieki ir galini, truputi pakeist kardanus ir vsio, nuo kokio benzininio manau gan daug pagreitinsi, gali but sunku is vietos pajudeti, deginsi sankaba, o siaip nusipirk kita auto magistralem lakstyti, pagal kaina manau tas pats iseis

Ir iskarto nusiteik keisti vaziuokle greiciu deze ir t.t. Sekmes

P.S plius labai nekomfortiskas vaziavimas normaliais keliais. Jusu teise rinktis.

Nesupratau pono pasisakymo, lyg ir nebuvo parasyta kad mudai ar bent all terrain, tik ismatavimus parae, o jau sakai kad blogai, ismatavimai teisingi ir nieko nesulus, o del komforto paciam spresti koki protektoriu pasirinkti

Aciu uz smagu renginuka, aciu discoveri familijos ekipazams vedusiems mus reikiama kryptimi, tik gaila kad i extrymo trasa kaskaip nepataikem.. daugiau tokiu reiduku.. mielai prisijungciau prie savanoriu taip palakstyt kur aplink vilniu.

4 ir 5 foto kartain tuneliukas ne is Juodsiliu? Daznai tenka pro ji palandzioti

na ka, puikus savaitgalis, puikiai pasivazineta, visgi pajero gali kai nori visgi pravazumu mane patenkino. Aciu Meriui uz suorganizuota sestadienini pasivazinejima. Gaila telefono (buvo biski pamestas, pervaziuotas, bet rastas ir biski veikia), zodziu jega

pas tave padzeras iki 93 rudens ar po ?

nes po 93 metu viskas ten puikiai pavyksta ir yra zvakiu.

didziausia problema cia ta "sistema" dvieju reliu ir SQGS.

beje kad pakaitinti zvakes jokio stebuklo nereikia, gali stoveti ir 4 reles, jei statai ant vienos reles pakaitinimui ir viskas, juk jokio stebuklo sistemoje nera, keli laidai jungiklis ir rele

Pasakyk kaip patikrinti zvakes?

http://www.ebay.in/itm/MITSUBISHI-PAJERO-II-2-5-TD-12-90-04-00-Glow-Plugs-/360386401194

Pigiau nei pasakyta kaina,bet reik turet galimybe atsisiust

Atjungi zvakiu maitinimo laidus, ir paemes viena laida nuo akumo pliuso pridedi prie zvakes kontakto, jei kibirksciuoja reiskiasi gera, jei nieko, tada mirus, galima ir issukus, pridedi piusa prie kontakto ir minusa prie korpuso ir jei paraudonuoja, reiskiasi gera (tiks pirstuose nelaikyk, o tai biski silta bus)

pas mane 94 metu, bet tai koks skirtumas, suki zvake 11v ir rele atskira, nepriklauso nuo kitu reliu, jungi tiesiai nuo akumo ir viskas, koks dar stebuklas gali buti, paspaudei, pakaitinai ir vaziuoji

Pasidariau as ta parnuxa kaip tu sakai, dirba kuo puikiausiai, pastaciau zvakes, bet jos atrodo 11v pagal kataloga, istaciau mygtuka ir rele 70A, na ir jokiu problemu, o anksciau kazkodel pastoviai nulekdavo man zvakes, dabar jokiu bedu jau antra ziema

stai tema kurioje gal ir rasi ats, o jei ne, tai ten ir paklausk

http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/15201-del-padandu/

torcionus susuk kad pakelt, tik nepersistenk

V5MT1 eina su benzininiais varikliais, na zodziu reikia naturoj palyginti ir tiek, vilniuje uzvaziuoti i dzipu dalis ir yra pasirinkimas, galima paziureti, tik kaina kosmosine uzsimete

Mano knygoj (dyzeliniai varikliai 1991-2000) rašoma, kad yra 2greičiu dežes su savo razdatkem: V5MT1 ir V5M31. Pagal užpilamo tepalo normas skiriasi ir dezes ir razdatkes.

va cia idomu, siaip korpusai ir visa kita turetu but identiska, isskyrus vidurius, reiskiasi galima pagreitinti jei yra greitesnis arba atvirksciai, greitesnio noretusi, o kam reikia labiau galios, tas paletintu ir pelkese butu super. idomu kiek skiriasi perdavimas

manau 2500lt nevirsys kaip ARB...

na nesakyk, viena dantrati istekinti kainuoja kosmosa, kai turiu nuimta blokuojama tai matosi kas ten, manau reikalu butu kuriant analoga, dar reikia nepamirsti kad tai bus eksperimentas, jau geriau nupirkti ir zinai kad tikrai veikia, neisudysi pinigu i nezinia ka

visai geras ir lengvai suprantamas manualas

http://automn.ru/mitsubishi-pajero/

jeigu pas ka nors yra pazertas butu galima paziureti, aisku visada pazerus blokuota manau galima analogiska istekinti mazesni ir sumontuoti, bet kokia gi galutine kaina bus jo, manau neverta

tai tiesiog is principo forume paklausti pas ka yra benzas 2,6 ar 3,0 ir nusirasyti lentutes duomenis, o po to su savo palyginti, taip su keliais skirtingais palyginus zinosi, nebutina srote ieskoti, svarbu skirtingu modeliu dezes aprasymas, jei vienodi reiskiasi razdatke vienoda

mane stebina kad visur yra itraukta ir dyzeliai o butent kas su dezem ir pakaba tai minimas tik benzas, beje, pagal lentele kaip rasiau galima patikrinti kokia deze ir razdatke, suradus benzinini varianta galima palyginti su savo

o tai kaip gali buti skirtingi, jei priekinio ir galinio difo perdavimas toks pat.

Na neardziau, bet vizualiai pats reduktorius mazesnis, jeigu planetarke ir tokio pat dydzio, tai tada nelabai bus vietos blokatoriui

nieks nebandet perdaryt priekini blokuojama MPII difa panaudojant galinio difo lock'a? mazu eitu sukonstruot ka nors.

principa gali daryt toki pati, bet nieko nepanaudosi is galina, ba netilps, skirtingi dydziai

o tai keliu modifikaciju ejo?

kagi turiu atsiprasyti, bet kazkodel buvo duoti tik benzininiai varikliai 2,6 ir 3,0

Раздаточная коробка на рассматриваемых автомобилях передает крутящий момент на

передние колеса. Тип раздаточной коробки, устанавливаемой на всех автомобилях (с

механическими и автоматическими КПП) 1983-98 гг., одинаков. Зубья шестерен коробки

в постоянном зацеплении, передаточное число в положении рычага HIGH – 1,00:1, в

положении LOW (демультипликация) – 1,94:1. Коробка переключается напольным

рычагом через ползун, который крепится штифтом на валу управления.

o jeigu ka:

Табличка с указанием типа трансмиссии

укреплена на перегородке моторного отсека.

Pas mane 100 mm ilgio ir 10 mm storio,atsisuka 14 galva, pirk 11 kietumo.

cia tokie originalus ane, lift papildomai jau reikia pridet