crucifix

Kolegos turistai, ar gavote informaciją ir koordinates?

 

 

1. Atėjo laikas Wrangleriui TJ keisti amortikus, susiradau BDS 2" lift kit'ą. Ar jį sudėjus labai išsicentruoja tiltai? reikalingos kitos važiuoklės detalės?

 

 

Pas mane 2,5" spyruoklės+amortikai. Nieko kito nekeičiau.

Ant žemų sūkių motoras išties tūpas, 5 bėgio savo Wranglery su tokiu motoru ir 31" ratais nenaudoju, nes į kalniukus tikrai greitis krenta

Na bet 20 sek. iki šimto atrodo daugoka.

Neišmanau WJ, bet mano Jeepe tokią bėdą išsprendžiau pakeisdamas stūmokliukus. Jie nemetaliniai ir su amžium išbrinksta

buvau uždengęs (užklijavęs juoda plėvele) sako negalima uždengti atsukau du varžtus, ledbarą ant bagažinės paguldžiau pririšęs ir nuvariau - klausimų nebekilo

 

O šiaip jau turiu su E žymėjimu, jei ką .

LEDo popieriai namie su CE, bet neva tik su popieriais nepraeis, turi būt įspaustas ant korpuso.

Galas žino kaip sutais reikalavimais, prieš varydamas ieškojau teisinio reglamentavimo, bet konkretaus nieko nepavyko surast. Nesunku tą lempą nusisukt  

Nuėmei visai, ar užteko tik uždengt LED'ą vėl varant tech. apžiūrą ?

Pakartotinai dar tik varysiu. Sakė nusiimk, o po apžiūros daryk ką nori. Matyt ir tvirtinimo kronšteinus nusuksiu, nes suabejojo užklaustas ar užteks tik LEDą nuimt

su 2 GR-ais pernai Vilniuje be problemų, iš principo tai "darbinė" lempa, kabink kur nori, svarbu naudok saugiai   

Alytuj dvi mašinos praėjo tech. apžiūrą su neuždengtais led barais, be jokių "patepimų"

Na štai prisiklausiau Jūsų, drąsiai iškėlęs galvą variau į Naują Vilnią, o grįžau nukabinęs nosį

Kaip darbinė lempa gal ir būtų praėjusi, bet ant paties LEDo nerado sertifikato įspausto. 

Tiesiog info, žinokit kad visaip būna.

O kaip techninė apžiūra į juos reaguoja, jei nenuiminėt?

Ei, draugeliai, radau kažkieno kerzus savo Wranglery!

Papasakosit kaip jie ten atsidūrė - atiduosiu

Taigi ir sako tau Jeep'as - tikrink dačikus

Kažkuris iš skydelio rodmenų (pvz. temperatūra, įtampa) iškrito iš normos.

Kaip suprantu, trečią granatą keiti WJ'otui, o va kolegai Wrangleristui laiko normaliai

OK, ačiū už nuomones, einu jų virškint. 

Nejau yra prasmė keist visą kardaną į nenaują, kai šitas po 118 kkm subiro, nežinia ką gausi...

Naują guolį pirkti galima ir Lenkijoj, tik keblu truputį atsirinkt ar tikrai tiks.

Klausimas ar verta perdaryt į granatą, jei sąmata būtų panaši? Anot servisistų, kažkas Wrangleriui yra taip pasidaręs, apkrovas laiko. Granatos keitimas ateity būtų pigesnis (vien guolis €107 + siuntimas).

Subyrėjo Wrangler priekinio kardano guolis tarp dvigubų kryžmių - 7 dalis žemiau:

Servise siūlo vietoj viso mazgo statyt granatą. Perskaičiau WJ priekinio kardano ir granatos temą - ką aš žinau ar noriu

Gal kas sprendė panašų klausimą? Gal šiaip patarimų turite?

Matyt viskozinė mova greičių dėžėj.

Nesirūstinkit Tik pareplikavau kuo pranašesnės. Sorry, tikrai ne į temą.

Valdymu/stabdymu žiemą

Dar keli.

Vaizdeliai:

Ačiū už instrukcijas, po dešimtmečio naudojimo jų man tik ir trūko 

Iš praeito tamstos posto (#8) supratau, kad net ir slidžiu keliu su part time ir 4H griežtai nerekomenduoji važiuoti greitai kaip kokiu subariku, ir didesniam greičiui lieka tik 2H. Vat ir sakau - nifyga 

...part time... greitai vaziuot grieztai nerekomenduojama....Dideniu greiciu lieka tik 2h.Taip kad slidziu keliu greitai nepavaziuosi kaip su kokiu subaru.

O kodėl ?

Dešimt metų su part time'u varinėju - prastos kelio sąlygos, kalu 4H ir jokių problemų dėl greičio...

Ačiū, buvo jeepy

Prisijungiu prie Wranglerių frakcijos Jei visgi nepavyks, būtinai pranešiu.

Važiuoju, tik greičiausiai Subariku.

Žinoma, kad pagrindinis yra biudžeto klausimas, bet su pakabos komplektu pliusus jaučiu ne tik bekelėj - duobės, posūkiai, žvyrkelis - Wrangas visa galva aukštesnis už buvusį standartą.

Gal kam pasitarnaus jei dar nematėt - dylerio e-parduotuvė:

https://www.cjdparts.lt/?gclid=CKWvyc3fl70CFTTItAod-UkAdA