JUSTAS81

oi nereiktu tiek procentu duot, kad vidine granata,butu dar papildomas drebejimas pradek nuo isoriniu granatu patikros ir eik link vidiniu

Vairo reduktorius paverztas,sumazejo zymiai laisvumas,bet plaukiojimas yra,ar gali but jog keisdamas vairo reduktoriau svytuokle nepataikiau ant slicu? ir numusiau suvedima?

Kaip vaziuojasi tau su 35? nes as planuoju 33 tai galvoju ar nebus problemu su razdatke(grandine),ir granatom

Gal kas turite koki paveiksliuka kur ir kaip vairo kolonele reguliuojasi?

Ratai pas mane siauruciai 235.75.15,maetnikai nauji stovi(na ryt ziuresiu vairo kolonke ir atidziai sakes)

O ka ziureti toje vairo koloneleje? gal ji pasiverzia? ar kazkas tokio

tu kai isiles variklis pagazuok ir paziurek ar tada nesusidaro oro burbulai man taip buvo su zmonos vento,kol visko nexren nepakeiciau ir gerai neuzsandarinau

pakeisti "maetnikai" vairo visas mechanizmas ok,ratai subalansuoti ok

Jau nesuprantu ka ziuret, vairas turi dideli laisvuma,masina reik gaudyti po kelia,gal ka patarsit?

Tai taip td bet skaitosi tdi nes interculeris stovi

Atjungi zvakiu maitinimo laidus, ir paemes viena laida nuo akumo pliuso pridedi prie zvakes kontakto, jei kibirksciuoja reiskiasi gera, jei nieko, tada mirus, galima ir issukus, pridedi piusa prie kontakto ir minusa prie korpuso ir jei paraudonuoja, reiskiasi gera (tiks pirstuose nelaikyk, o tai biski silta bus)

Cai apie diesel eina kalba nes pas mane 2.5tdi 94m. tai laidu kokiu gi ner bet kaip as supratau paimu nusuku visa takeli kuris sujungia visas pakaitinimo zvake ir pridedu pliusini nuo akumo laida ant pakaitinimo zvakes kontakto,jai kibirksciuoja tai good

na ka ..aplekta N+1 parduotuviu, tokiu kaip reikia nerasta.

savartyne is senu "geru" sukomplektavau zvakiu baterija,veikiancios tikrinta ir ant kaitimo ir ant "omo", vakare statysiu tikiuosi viskas bus ok.

jeigu ne.....

Pasakyk kaip patikrinti zvakes?

http://www.ebay.in/itm/MITSUBISHI-PAJERO-II-2-5-TD-12-90-04-00-Glow-Plugs-/360386401194

Pigiau nei pasakyta kaina,bet reik turet galimybe atsisiust

Panasi problema ir pas mane po visokiu siandienos reidu ir kalnu sturmavimu galas-centras isijungia bet pradedant judet kazkur gale pasigirsta traskejimas kas gali but(isgirdes garsus persijungiau tik i gala ir lyg tylu)

Jai issiaiskinsiu kas siandien nutiko su maniskiu po kalnu sturmu tai ir prisijungsiu(nes kazkas labai sutraskejo viska sujungus)

Kai suzinosi kaina parasyk nes ir maniskis truputi sirguliuoja zvakiu liga

tai gal tada gali pasakyti nuo kokio modelio ilgesni amortikai eina

As senus ilginau su stoko priauginimu su guminem tarpinem,i gala sudejau NP GR spyruokles,masina gerai isaugo ir paminkstejo,del body lifto tai reik ir st.slangelius ilginti ir kaip anksciau minejau bamperius kelt(pas mane liftas jau buvo darytas tik nesuprantu kokiu tikslu kelt tik 2cm)

O tu gal jau issiaiskinai kas ten su tachometru?

nuemiau (buvau nepastebejes jog varztas sukasi is stiklo puses)

O kaip nusiima-nusiardo paneles dalis kuri uzdengia pati spidometra?

Jai darysit pakabos lifta tai nepamirskit jog nuleisti tilta trugdo slangelis stabdziu,plius nereik bijot labai ilgu amortiku nes juos galima kuo puikiausiai puikiausiai permest net per pora vietu ir taip jis pasislenka zemiau ryt uzbaigsiu visa savo kelima su taisymais bamperiu ir kitu mazmaziu

Parduot tai neturiu bet nemanau jog kazkas ten sudetingo bus

Na parasysiu kaip siandien nutiko su kelimu,bandziau kelt kebula tai kaip anksciau kazkas minejo reik ir bamperius kelt,tam nebuvo pasiruosta tai keliaus tik spyruoklem ir amortikais(galas) ir torcionai priekis (gavos apie +-5cm)

Originaliai pas mano MP II stovi gumines "saibutes" tai skirtumas tarp kieto ir minkstesnio materealo pakelimo kokybei yra? Nes pagal mano zinias ir supratima jai pvz. det metalines saibas tai per kebula po kazkurio laiko pasijaus,o jai kazka minkstesnio gal net ir pageres komfortas

Galvoju kad abu varijantus darysiu po nedaug keldamas,amortikai nauji truputi ilgesni

Tai as iki 5 cm ruosiuos kilstelt kebula ir papildomai sukt torcijonus bei galan kitas spyruokles kist