tomasz

Taigi susidūriau su problema - nuo senumo vakuuminės šlangutės (prie vakuuminių solenoidų, esančių po kapotu šalia vairuotojo pusės priekinio stiklo) pradėjo žiauriai trūkinėti, todėl nusidurniavo turbinos valdymas.

Nusipirkau naują šlangą, pradėjau keist.. pasikeičiau pačias labiausiai sutrūkusias ir kai kurias ilgiausias, kurias pasiekiau, tačiau situacija nepagerėjo: ant laisvų ir važiuojant pastoviu greičiu ilgesnį laiką užsidega check engine, pergazavus užgęsta. Prieš kelias dienas lenkiau kitą mašiną - paspaudžiau gerokai gazą - turbina atsijungė, įsijungė check engine. Užgesinus variklį ir vėl užkūrus - turbina vėl būna veikianti iki kito stipraus pagazavimo, plius - pradėjo nuolatos mirgsėti 4x4 lemputė skydelyje. Žodžiu - grybų karas

 

Taigi dabar norėčiau įsitikinti, ar bent pakeistos šlangutės sujungtos gerai (turiu įtarimą, kad galėjau sumaišys) - todėl klausimas: gal kas turi kokią instrukciją su nurodytais vakuumų pajungimais ar galėtų nufotografuoti kaip ten kas pajungta? Iš vis būtų idealu, jei kas gyvenat kur Vilniuje ar aplink, turit 2.2 dti Fronterą ir galėčiau privažiuot ir gyvai pažiūrėt kas ten kur suvaikščioja

Turiu su tom paciom problemom, jai isspresi parasyk forume

Tai ar susitvarkėt šia bėda kas?

kas keitet fronterai b 2.2 DTI varikli, ar tinka motoras nuo kitu opeliu 2.2 bet 92 kw?

nieko nereikia daryt yra "perechadnikas" is 13- jungciu i 7 kainuojantis 46lt

kaip laidai?

Iš kokio medžio šis vaikelis nukrito???... Žiūriu drąsus iš po mamytės sijono (ar tetuko skverno) į pasaulį žiūrėdamas...

Kita vertus smagu, kad atžalos rožinius akinius kurį laiką dar nešioja...

jai nežinai tai geriau jau nieko nesakyk

Yra tokas posakis: Nori pakesit pasauli pradėk nuo saves! O ne rėkauk tas durnas tas lopas ir kad Lietuva šūdas. Visų pirmą visi mesprie tos Lietuvos sušūdinimo prisidedam savo kalbom ir veksniais...

Ir bėgt į kitą šalį ir skleist išdavykiškas erezijas apie savo šalį gali tik visiškas mulkis ir išdavikas...

tai manau butu daugiau imoniu kurios galetu pasiulyt ne tik ant TLC, gal kokia atskira tema reikia sukurt "kas kuo gali padet"

tai kad knechtas ir yra originalas tik kad ne Toyotos :wink:

Pas mane kalimas buvo nuo to kad paskirstimo velenelis persoko ant danties (1.9TDI V.A.G) gal ir pas tave tas pats, jei siurblys nusoka ben danti nesikurs niekaip. o jai perviska persoka dirzas 1 danti voztuvams amen isimtis yra benzas, ten dar ir dirzui plysus kai kuriuose varikliuose voztuvu nelauzo.

ir dar prisiminiau ta dalyka kad generas hitachi tai reiks palituoti biski norint kazka pakeisti...

isardziau generatoriu ir tuo paciu pakeisiu sepetukus,nes ne kas liko ir ne kaip atrodo, o kaip patikrinti diodus?kaip zinot ar jie geri ar ne?

ir kokiu principu per generstoriu cirkuliuoja tepalas,sutepimo ar kita kokia paskirtis?

akivaizdziai matos kada buna isove o kada geri, zieda dar pasiziurek...

nekurent naujos temos, ar 3.1 td interkuleris reikalingas? vietoj jo galvoju vamzdi det, man jis biski daug maisosi

jai nori kaid jis taip pat trauktu kaip trauke o ne blogiau tai ji palik...

o koks turi buti tikslus krovimas? virs 14 ar 16?

~14.5

1.Sepeteliai

2. Ivores

3. Inkaras

4. Kontaktai

5. Viskas is karto :wink:

Kad nekurt naujos temos noreciau suzinoti kokios yravidutines 3.1 dyzelio kuro sanaudos mieste/uzmiesti? aciu