rolka

Rolka,o tu su pakaba kazka dariai,torcus pasukaliot spyruokles aukstesnes?

Kai pastačiau gervę, tada pasukau torsionus, kad šakės atsitotų tarp atboinikų per vidurį, daugiau nieko nedariau. Pas mane r15-33x12,5 ant toyotos ratlankių, išnešimas didelis, gal dėl to ant posūkio, su prispaudimu ir kabina. Su mitsubo ratlankiais nebandžiau, gal ir nekabintų.

Pas mane 2,8 ir 6cm. kebulo liftas, 33 kabina kėbulą ant posūkio su pasvyrimu. O bamperiai liko savo vietoje - tai be bulgarkės pagalbos pasmases tikrai nurausi, reikia gražiai aplink apipjaut.

Taip taip ten atvirkštinis guolio veikimas: jis nestumia diskatorių, o traukia.Išardyt reikia literatūros paskaityt ir nieko nereikės laužyt..

Truputį neteisingai supratai, apie kokius kronšteinus eina kalba. Pas 2,8 ir 3,5 gamykliškai kėbulas yra aukščiau pakeltas nuo rėmo, dėl to tarp rėmo ir kėbulo yra daugiau vietos didesniam bakui.

Pas tave originali MPII galinio tilto blokiruote. Kaipo ir sakai paspaudus R/D Lock mygtuka sudirba kompresoriukas, kuris suspausto oro pagalba ir įjungia blokiruotę.

O turėsi tiek litų ARB statyt? Kažkur 3000lt. viena blokiruotė.

Šitas motoras pasiekia ir tuščia eiga, maždaug per 10 min., važiuojant užtenka maždaug 2-3 km esant minus 10 laipsnių temperatūrai. Čia bus bėda su termostatu.

Kol variklis nepasiekia darbinės temperatūros - radijatorius iš viso neturi pradėt šilt. Termostatas per anksti atsidaro.

Viskas teisingai veikia: 5-6 sek. - pašildymas užkūrimui, toliau šildymas atjungiamas akumuliatoriaus pajėgumą išnaudot starteriui, kad prasukt starterį, 2-3 min. žvakės padeda varikliui tolygiai dirbti ir sušilti. Relė dirba tvarkingai, reikia ieškot neveikiančių žvakių.

Aš tikrinau ne su voltmetru, o su kontrolke(lemputė su laidais) - tai nežinau kiek pas mane ateina voltų.

Patikrint žvakes galima neišsukant: nuimti aliuminio "šyną" nuo visų žvakių ir testeriu pamatuoti kiekvienos žvakės varžą omais, lygtai turi rodyti iki 1 omo, tiksliai nepamenu, čia gal labiau suprantantys elektronikoje patars tiksliau.

Dėl perdegančių žvakių - viskas normalu - taip ir pas mane buvo su pirmąja žvake,kas porą mėn. vis teko pirkt naują,bet dabar nusipirkau japanską(sakė originali), jau 2,5 metų šildo be problemų.O likusios trys kur neliestos, jau 6 metai pas mane ir dar neaišku kiek iki manęs tarnavo.

Žvakių neskubėk keisti, nes nepigios, patikrink ar ateina įtampa į žvakes pakaitinimo metu, jei ne - bus bėda pakaitinimo rėlėj. Šiaip šitas motoras ir tik su dviem veikiančiom žvakėm užsikuria, tik kad negražiai dirba.

Už ką, čia tiek sumokėjai??? Man buvo lūžusi spyruoklė - tai tik diską naują nusipirkau(jau be spyruoklių) ir pats pasikeičiau, berods 270lt. sumokėjau.

Pas Pajero ir ant trumpūjų ir ant ilgūjų šviesų yra atskiros rėlės, ko gero bus ilgūjų relė sugedusi.

Pačio siurblio remontuot nereikia, tik jį nuimti, pakeisti riebokšlį, atgal pastatyti ir išstatyti degimo kampą. Tokį darbą atliks, bet koks meistras, kuris gali išstatyt degimą.

Man taip buvo, kaltas siurblio riebokšlis, per jį į saliarką papuola variklio tepalas. Nuimk abratkės vamzdelį ir įdėk į kanistriuką saliatka turėtų bėgt juoda. Siurblys turbūt mechaninis Zexel - čia šitų siurblių liga.

Beabejo organizuosim, ir ne vieną, reiks ir maistą gamint

Nemėžyje - jeigu nelyja - labai gerai šturmanam.Bet ten labai klastinga vietovė. Užsėsti labai - bet kokioj vietoj galima labai greitai

Neutral. Šita pavara naudojama mechaninei gervei sukti ir tuo pačiu nesisukti ratams.

EGR vožtuvas užglušintas?

Niekas man nieko nemoka - šeštadienį nuvežiau kardaną, bet iškart nepadarė, nes neturėjo tokios kryžmės, pasiėmiau pirmadienį už darbą 40 lt. už kryžmę 60 lt. be balansavimo - nes priekinis, nafiga jį balansuot, tik su palėtintoju sukasi pas mane.

Nenorit nevažiuokit ten, kokios bėdos??? Tiesiog parašiau, kad ten NEIŠVIRKŠČIARANKIAI dirba.

Už100 lt. nusipirksi naują kardaną??? Kur čia galima rast tokias kainas jeigu tik viena kryžmė 60 lt. kainuoja?

bet tai ka ten su ta kryzme ir kardanu reik daryt, as su avo puskreivem rankom pasikeiciau kryzmes su paprastu varstotu reindzui ir jokiu bedu, o cia blin zmones su patirtim realia o ne is paveiksliuku kaip as (dabar jau realia)

Kai kryžmė su spaustuvais neišeina iš vietos pajudint? Kai naują neaišku ar įpresuosi normaliai su spaustuvais ir nepamesi ten tų žaislinių guoliukų. Ir kai kardanui jau virš 15 metų ir jis vir 1m.ilgio, ar nevertėtų jį išbalansuot? Garaže viską remontuojuos, bet kaip prasi...au su Transito kryžmėm - tai visi kardanai vežami į Daniliškes.

Ytariu tiltai skirtingi sudėti. Papasakok iš ko pirkai ir kiek mokėjai, už kokį variantą MP.

Kardanus reikia vežti į Daniliškių autocentrą "Danilai" ir kryžmes pakeičia už 40lt. ir kardanus balansuoja, ten ir linges padaro kokias reikia ir šarnyrus restauruoja ir t.t. Nusiskundimų kol kas negirdėt jokių.

Tepalo lygis per mažas.

Labai geras filmukas.