rolka

O kam juos mesti lauk?

Siaip tai angliarugsties balionai su liepsna nesprogsta ...... 

Papildysiu, su angliarugste gesina gaisra. Ir siaip jo geras pastebejimas buvo: ucites vy bliat v skole jobanyje idioty.

O tau saskaita pateikt apie pajamu deklaravima ar tiesiog zodziu uzteks??? Koks tavo reikalas kur perku? Kodel tu Lenkijoj desras perki? Ar eini i turgu paziuret kas pigiau?

Taip kad jei neturi ka daugiau papasakot ,geriau tik paskaityk.

Is kur cia toks piktumas atsirado? Lygtai buvo normalus forumietis.

Mano reikalo nera jokio kur tu ka perki. Saskaitos nereikia. Lenkijoj nebunu. Turguje irgi nesilankau. Pirkdamas deveta daikta (tai buna tik automobilis) niekada nesitikiu, kad jis bus KAIP NAUJAS.

Kazkokia, ta, situacija su devetu padangu pirkimu - yra supermamu lygio forumui paverkslenti, o ne 4x4 forumui.

As, tai, biski nesuprantu sitos situacijos: emigrantas dirbantis Anglijoj, perka devetas padangas is Lietuvos. Pas jus ten atlyginimai labai sumazejo, ar visos naujos padangos baigesi?

Niekas neverčia dėt su 1:40, pasidaryk su 1:4, paimk didesnį būgną, ir jau pamatysi kad gaunas.

O kur tu ten pas juos matai didesni bugna?

ienas is sprendimu mechanine gerve nuo razdatkes pajungimas

As viska zinau apie mexaninine garve, nes pats staciau i TLC, bet ten perdavimas 1/40 berods, ir tokio greicio kaip pas juos niekaip neisgausi.

Voyager 2,5td - tai pats blogiausias variklis pasaulyje - cia gi VM motori, keturtgalvis slibinas. Kai pamatai toki varikli po kapotu, tai bek kuo toliau ir niekada neatsigrezk. Patikek, cia is asmenines patirties.

Tam filmuke "borneo safari" nuo 24min. pastebejau, kad ju gerviu greitis toks pat kaip ir ratu sukimosi, ir kad pokol ratais nesuka tai ir gerve nesisuka. Kaip ten sukonstruotas gervinimo mechanizmas?

Viskas ten gerai su tom lupom, statyk kaip gamintojas padare, pas mane irgi gamyklinis lankas su gerves tvirtinimu ir lupos pasuktos ir labai graziai trosas vyniojasi. Nesuk galvos ten kur nereikia.

Nokia 5140i, pas ka dar senesnis?

Is virsaus isuktas i sankabos kozucha ir skaiciuoja smagracio dantukus, po oro vamzdziais jis ten pasislepes.

Apie Pajero citata: Tikas reminis visureigis,vikas veikia be priekaistu,automatas ok, pakeitas KURO siurbys,purkstukai. Kebulas lygus is visu pusiu. Kaina paskutine nederinama,sms nesiulyti!!!

Nepanasu, kad kazkoks antrokas rase? Beje 3 Pajeras yra ne reminis.

Tai , kad yra pas mane ir matuokle, ir galima skydelyje pasitikrint tepalo lygi. 2,7 cdi 2001 m.

Renginys - superinis.

Tik vienas pastebejimas DALYVIAMS: pasiimkit su savimi maisa siukslems ir ten meskite skarbonkes ir plasmasines bonkes. Mes vaziavom atvirkscia eiga, as axujel kiek siuksliu palikta prie kiekvieno tasko.

O kazkam jas reik nuvaziuot ir surinkt.

Vat dabar uzsipisi kryzmes keist, nes gamykliniai kardano kampai pasikeite. Ne viena karta sakiau, kad norit pasikelt, uzsidet didesnius ratus, darykit body lifta, visi agregatai, trasmisijos mazgai, lieka savo gamyklinese padetyse.

pasikeisi ir vienas, o domkratas su ratukais bus tavo geriausias pagalbininkas.

Norint pasižiūrėt, ar gerai veikia pečiukas, įsijunk vidinę oro cirkuliaciją, ventiliatorių ant didžiausių apsukų. Šiaip nėra ten jokio salono filtro. Greičiausiai bus užsikimšęs pečiuko radiatorius, gal iš išorės (kaip paaiškino Klevas), o gal iš vidaus, nes prasta antifrizo cirkuliacija per radiatorių.

Atmos ir tik Atmos. Jokių bačkų nereikia, padegė užsidarė ir laukia, kada vėl ventiliatorių įjungt. Užkūrinėt naujai kaskart nereikia, nes ateini, dakrauni malkų iki viršaus ir išeini.

Minusai - malkos turi būt labai išdžiovintos, (guminiais batais nepakūrensi), 1 kart į sav. būtinas katilo valymas, šioks toks triukšmas nuo ventiliatoriaus ir siurbliukų.

gera i kad viskas gerai baigėsi

Pilnai pritariu Klevui. Pats savo akim mačiau tokį, nu tiesa buvo tai VW, bet čia nesvarbu. Reikia pakeisti ant diržo siurbly 180 laipsnių kampu.

Pas mane kažkur 11m. įdėklas, užsilipu ant viršaus ir maždaug 1 ltr. saliarkos papilu, o tada iš apačios laikraščiai ir degtukai. Ir dar seną dulkių siurblį (Audra) kita puse pajungiu, kad pūstų ir viskas tvarkoj. 3-4 kartai į sezoną.

Katilas Atmos. Visi dujugeneraciniai degutuoti ir kaminas degutuotas.

Nu bl... ir meistrus susiradai. Negalima putplasčio naudoti prie rastinio namo, dar ir iš vidaus! Kažin kaip jį tvarkingai sudėti tarp krokodilų, kad nebūtų jokio tarpelio tarp lapų - misija neįmanoma.

Lupi visą gipsą lauk, susidedi knauf'inę vatą, prisiklijuoji naujas plyteles.

Kitaip nieko nebus. beje makrofleksas su medžiu irgi nedraugai.

Negi paprašys 80, nes skaičius gražus? 100 - žymiai gražesnis!

Daryk tu kiek nori body liftą, kablys liks savo vietoje, pritvirtintas prie rėmo.

Dėl pakabos eigos didinimo aš viską suprantu, bet kitas klausimas ar to ištikrūjų reikia? Lietuvoje kalnų nėra. Ar ne papraščiau pasidaryt body liftą, susidėt didesnius ratus ir palikti gamintojo sukonstruotą pakabą?

Taigi rašau BODY LIFTĄ, o prie ko čia pakaba? Visi agregatai ir pakabos mazgai lieka savo vietose. Kokia dar pakabos artikuliacija???