medziotojas

Kolega nori jamti L200 automatą. Gal kas žino kiek tas "ryja" kuro?

Sveiki kolegos, ieškau priekinės stebulės varžtų, reik 12 vnt. , tiek kiek sukasi ant abiejų ratų. Taip pat norėjau pasiklausti ar priekinė stebulė ir ašis yra vienoda su MP I ?

Bet L300 yra žemas, varomi ratai gali būti arba priekiniai arba galiniai. O pas 4wd stovi per vidurį razdatkė, todėl ir klausiu, ar tiks, nes ten man rodos visai kiti išlankstymai apačioje.

Kolegos, norėjau pasiteirauti išmanančių - ar paprastas L300 kėbulas tiktų 4WD L300 ? Metai tie patys, tik tas paprastas. Gal kažkas su tuo esate susidūręs ?

Žodžiu trupmpiau liga tokia. Vakuminis grybas buvo pilnas kondensato, jį - "gryba" nuėmus ir išpumpavus visus nešvarumus daugiau neužšala. Bėda dar pasirodė yra kita, bet man kol kas važiavimui nekenkia, nes "grybo" spyruoklė atmeta ir tiltą išjungia. Bėda yra vakuminiuose siurbliukuose, kurie stovi prisukti dešnėje pusėje mataro. Patikrinus vienas iš jų neveikė, o kitas kuris įtraukia ir blokuoja tiltą, veikia. Taip kad jei pas ką problemos su tilto įsijungimu ar atsijungimu, tai ieškokite pirmiausia priežasties ten.

Aš ryt 11 Mitsubo servise būsiu, ką suras, pabandysiu pateikt čia.

Skrynia , parašiau tau žinutę, pazvanyk man.

Keičiu savo Ramsey 8,5 e 24 V gervę į 12 V panašaus galingumo. Arba parduodu. tel. 865245900 bitė 868720424 omni 860105551 tele

Man rodos ten bus super selekta, net ir brežinius gavau, nėra ten jokių habų

Velnias jį žino blokuojasi galinis tiltas, tiek žinau. O kokia sitema neįsivaizduoju. O kaip tai nustatyt ?

O kam iš vis pasitaikė transmisijos remontas su tokia problema ? Gal kas MP sportą tvarkė ? Nes transmisija tai turi būti analogiška ?!

Ka tik iš serviso, nuskanavo kompu ir tas rodo kad du davikliai kažkokie parėję, tipo vienas prie mataro, o kitas rodo transmisiją.

Sveiki kolegos, turiu bėda, nesijungia priekinis tiltas ir palėtintojas, (lemputė rodanti kad tiltas įjungtas mirkisi) o įjungus kažkas traška, bet negaliu suprasti kame šakės. Gal kas buvote su tokia situacija susidūrę ? Kame bėda gali būti ?

Medžioklėje berods tris kart teko laukt "beloruso", nedažnai klimstame, nes kai nėr gervės tai stengies ir nelysti ten kur per daug pavojinga, bet tada reik kulniuoti gerą kelią pestute, ir eidamas matai kad "gal" būčiau prašokęs. Bet ... Tai va ir noriu, kad ant L200 užsidėtų gervė iš abiejų galų ir galvoju, kad tai būtų optimaliausias variantas, nes čia forume fotkėse mačiau kad taip galima padaryti. Kitas klausimas - kas tai gali atlikti ir kiek tai kainuotų ???

tada pasitikslinu - keičiu arba parduodu naudotą Ramsey 24 V REP 8.5 e gervę į panašaus galingumo 12 v gervę. Naujas variklis , mechanika gera. Kontaktai "Kioske" .

Turiu ką turiu, todėl ir bandau pas jus pasiklausti, ar iš TO KĄ turiu (Ramsey 24 v 8.5 e) galima ką nors išspausti ant L200, nes pakeist variklio į 12 v galimybės neturiu, nebent kas keistūsi baš na baš. Arba pasikeisti gervėmis ?

Bet jei 2 akumai stovi, tai iš jų galima ir 24 v padaryt. Ar aš klystu ? Ir už kiek visą tą procedūrą galima atlikti ?

Tai koks būtų optimaliausias variantas ? Nes medžioklėje būna ir taip, kad tik atgal išvažiuosi kaip įvažiavęs :roll: Todėl ir noriu žinoti Jūsų kolegos nuomonę, nes esu žalias šioje srytije

Turiu Ramsey 24 v gervę, L200 du akumai, gal žinote kur Vilniaus krašte meistrų, kur būtų galima ją prisimontuot ? Norėčiau padaryt nuimamą, kad tiktų dėt ir ant priekio ir ant galo. Dėkui iš anksto už patarimus.

Na teko Rukloje keletą kartų medžiot ir važinėtis tankų keliukais - įspūdis toks, kad supamoj kėdėj sėdi aukštyn- žemyn, aukštyn- žemyn. Silpnesniems ir bloga gali pasidaryti. Nematau ten nieko blatno. O ir laužyt savo L200 krizės laikais kažkaip nesinori Sutikčiau lengvam pasivažinėjime sudalyvaut ir kokį šašlą su aliuku sukrimst :wink: jei būt priimtinas variantas.

Sveiki kolegos džipistai. Apturėjau tech.apžiūra šiam mėnesį, nes L200 kaip krovininiui reik praeidinėt kas metai, ir ten buvau nemaloniai nustebintas Šaibom išėjo galinių amortizatorių apatinės gumos, stabilizatoriaus "ūsų" gumos ir taip vadinamas "majatnikas" - nežinau kaip pavadint lietuviškai vairo kolonėlės pagalbininkas. Pasirodo galiniai amortikai keičiami iš vis - gumos jiems nekeičiamos , o jos buvo visiškai, nuo važinėjimų laukais ir miškais, susidėvėję. Stabilizatotiaus gumos taip pat "išsiplakę". Pasizvanyjau dėl detalių - bliamba amortiko kaina su visom įmanomom nuolaidom apie 80 lt, stabilizatoriaus gumų vienos kaina apie 25 lt , "majatnikas apie 270 lt. Kadangi esu "seno kirpimo" pradejau galvoti kaip išvengti šių išlaidų ? Reziumė - amorizatorių remontas - 4 lt, stabilizatoriaus - 6 lt ir "majatniką" teko pirkti orginalą - 180 lt Galiniams amortikams gumas pirkau rusiškas, tipo Nivos berods, kurios susideda konusu iš 2 dalių. senas išpjoviau, o rusiškas aptekines ant "šmirgelio" ir pasidarbavęs peiliu jas pastačiau. Stabilizatoriui irgi rusiškas parinkau, pagal panašius matmenis ir skylės išmierą. biski darbo aštriu peiliu ir stabilizatorius tapo net "kietesnis" nei orginalo. Apie 1 val. darbo ir pakaba sutvarkyta. Jei būčiau pirkęs "orginalus" ir būčiau tai atlikęs servise - galit įsivaizduot kiek būtų nulupę. SUTAUPIAU sakyčiau gan nemažai. Norėčiau su kitais L200 šeimininkais pasidalinti a/m remonto bėdom ir sėkmėm šiame skyrelyje Sėkmės remontuojant savo "žirgus" !

pagal sarašą 7 panašius Vyckas radau :shock:

Gal kontaktus galima būtų gauti ?

Gal kas rekomenduos padorius meistrus ir servisą ? Nes medžiotojų grupelė įsigijo didijį patrulį ir nori jį iki "proto davesti".

Pakeičiau oro filtrą ir visos bėdos dingo