Pereiti prie turinio

Kultuvas

Nariai
  • Pranešimai

    72
  • Užsiregistravo

  • Lankėsi

Kultuvas Pranešimai

  1. As pernai veziau savo MBG, kad perregistruotu is N1 i M1. Dokumentai buvo FR, turejau pazyma is Silberio, kad tokie modeliai buvo gaminami ir M1, nieko nepadare. Pasake, kad reikia ekspertizes isvadu. Latvijoje registruoja angliskus automobilius neturincius V5 dokumentu, o ktegoriju keitimo procedura, kaip ir LT. taip pasake latviu regitros ekspertas, Nesuprantu :scratch:/>/>

    LT visada sukiša liežuvį į šikną EU iki glandų,.

  2. Nu va , Šarai, o tu iškart puoli ieškoti kito variklio. Mitsiaus varikliai lengvai ir pigiai remontuojami. Sąlyginai pigiai, bet palyginus su kitais japonais, tai vieni iš pigiausių remontų gaunasi. Aš saku, su savo pramuštomis tarpinėmis labai šaltą žiemą 3 savaites važinėjausi ir papildomai nieko nepakenkiau. :wacko:/>/>

    Vožtuvų pas juos nesulankstysi, apsaugos stovi ir t.t.

    :liux:/>/>

     

    Jei gu ką, tai mitsubishi motoras prie - 18 spol abarota su kompresija 21-24-24-24

    P.S. dyzelis

  3. 4D56 variklis yra fantazijos vaisus. Ant jo lipdai ką nori ir kiek nori ir kaip nori. Nesu matęs 4D56 vienodo variklio,visi aplipdyti kažkokiom papildomom gudrybėm... :)/> pats ką tik interkulerį įsimečiau, didesnio radiatoriaus tūrio, tai perjungiant bėgius jokio stabdymo nebėra, turbina užsisuka ir atrodo , kaip su automatu eini :)/>....

    dariuk, jei saziningai nieko nesupratau.

×
×
  • Pasirinkite naujai kuriamo turinio tipą...

Svarbi informacija

By using this site, you agree to our Terms of Use.