edmundas1

gerai jos lipa ir per sniegą ...

COOPER netik kainos ir kokybės santykis, tai užtektinai universalios padangos, mūsų žiemos šiltėja, retai gryno ledo pasitaiko, daugiausiai purvynai...

aš balsuoju už COOPER

matai, Dariau, šiuo metu esu šiek tiek pasimętęs. Valdiškai tekę važinėti jimmiu ir L-200. skirtigų charakteristikų auto, jimmis- tiesiog amfibija-lėktuvas (jei nedavažiuosi tai nuskrisi), bet kuro sanaudos pagal mašinos dydį nerealios. L-200 pakrauta apie 0,5 t. atvikščiai, kuro sriaubia palyginus nedaug, bet jei ratai nesiekia kieto pagrindo... prapuolęs žmogau. pirkdamas frontę tikėjausi kažko per vidurį. dabar ruošiuosi pirkti tiltų blokatorius, bejieškodamas radau palyginus nebrangų ring&pinion komplektą pagalvojau kodėl nepabandžius, variklis 85 kW, per palėtintoją gal netaip jau blogai, tik niekaip neatrenku priekinio reduktoriaus markiravimo(tarsi tokio tipo reduktorius visai neegzistuotų). beje gal kas turėję reikalų su kinietiškomis ARB kopijomis

5% ar 10 % viskas gerai jei važiuoji žinoma trasa ir nesustoji, o jei netyčia sustoji, tada prasideda: ar padangos užmautos stambiu raštu, ar hubai ir tiltų blokatoriai(jei jie yra) veikia, ar gervę turi kur užkabinti, žodžiu daug reikalų... o perdavimas mano manymu šiektiek per lėtas. dėl ko kilo man ši mintis, matot užpakalinį tiltą(DANA 44) tiuninguok kiek nori, detalių pilnas internetas, jei nepatiks susidėsiu senas detales, o su priekiniu tilto detalėmis jau yra problemų...

jau įsitikinau, kad su fronte į normalų offroadą nėrko lysi , o kiek važinėjęs su standartinio aukščio padangom pagrindinė pasikabinimo priežastis tai kai prasisuka priešingi ratai, o visas svoris lieka ant stovinčių ratų... O kas dėl perdavimo skaičiaus tai abejoju kad sukimo momentas labai nukentėtų jei perdavimo skaičius iš 5,13 pasidarytų 4,56

tikslas ir yra pakeisti perdavimo skaičių, pirkdamas šitą auto tikėjausi kitokių charakteristikų

Gal kas žinote, ar įmanoma į Frotera sport įdėti paprastos fronteros priekinio tilto reduktorių?