Vitoldas_J

as tai zinau, bet zmonems kai reikia moketi pusantro uz turbina tai 99% sako "o gal pigiau ka patartum" ..

guoline keliais simtaus daugiau kainuos

Kaip gali atsakyti i klausima Ar pasiteisins ? kai lukesciai daugiau psichologiniai. Perki bandai, tinka, ok. Ne tinka parduodi imi kita varianta.

Ant toyotos eis ??

Jai pakelsi slegi tai palieses mishinys, bet jei pakelsi slegi per 0.1bar o IAT pakelsk del blogo intercoolerio, del blogos turbinos ant 30' tai vel aritmetika kita gaunasi.. bet cia teoriskai, praktiskai bandyti reikia juk kiekvienas setupas yra unikalus.

Kris ten keist nekeites siknas, platesnes fazes velenelio reikia, o ne siknos

Tai kam sikna didinti ruosiesi ? Bet ka.cia kalbetis, nes kol.nera konkretaus pasakymo kada truksta galingumo nera cia ka kalbeti apie dvi turbinas, siknos didinima ir t.t. nes gal pasirodys kad ant 3.0d motoro reikia deti 2.5 turbina

Kaip.del.antro klausimo ?

Ar zinai kokimpasalini efekta duoda didesne sikna ?? Primink kur vaziuosi su tuo motoru ir kokiu greiciu tuo metu kai reikes galingumo ???

Motoram kurie sakykim jau naujesnes kartos ir turi EGT kontrole tai ten 1050' stumokliai islaiko 10-20s toliau jau prasideda pazeidimai kurie is pirmo gali ir nepasijausti, bet kai einama prie didesnio.performance tai EGT tureti kabinoje yra butina.. Ir aisku jei pazaistumete su turbo benziniais varikliais suprastumete koks dyzelinis motoras yra gaidys performance prasme... p.s. jau sita tema irgi gal nesigincykime si karta bent...

Ne cia vieta girtis darbais, nes visada atasiras "ziurek db, galiu pavaryt geriau" man to ir nereikia, kas zino tam pasakot nereikia...

As apsales... is pradziu visi sako "eik dar pasimokink nes tik nuo lieso misinio egt kyla..." o poto sako "vitoldas buvo teisus kyla nuo riebaus..." .. anyway jei dar kam kils klausimu del galingumo didinimo elektroninems ipurshkimo sistemoms rasykite, gazo trosus pasireguliuoti galite ir patys, o kad perprogramuot tai tam turi paskirti daug laiko...

Per laika atkasime galus.

Kampas gulstesnis ?

Va cia ir prasideda bajeriai...

O del sarashkino kontoros tai galiu tave pavadinti kokiu nors sinonimu tam paciam, nepriestaraus forumo taisyklems gerbt pashnekova ar toks drasus(ar drasi) esi ir gyvai ??

As nznau kur jus vaziuojate, nes cia ateina klausimu man i pm ir apje lengvas masinas.. taip bp nes sakai mazi ti galima su wg..

Turi deti didesnio debeto turbina, aisku ji bus sunkesne ir prarasi pradzia arba konstruok biturbo versija kitaip egt nesusimazinsi, nors cia visi sako, kad nuo lieso mishinio egt dideja pas dyzeli

Nematau cia jokio vaidinimo, tik kolkas praktika sako ka kita del temperaturos ponas gytmane noreciau sutikti tave gyvai...

Tai kam daryti jei 200 nevaziuoja ?? Taip taip bandei 210kw biturbiniam variantui su westgeitu pasimazinti backpresure is 5 iki 3 ??

Ant euro3 150kw motoro pries kelis metus buvo toks uzdetas tai 400ag ant 2.9 bandau prisiminti ar buvo, bet 400ag su gmeter autostradoj prie 200kmh neturesi, nes egt bus 1000' ir backpresure 5bar++

Neturejau savo asmeninio bmw 135kw todel maks nezinau kur, nes turejau 1.9tdi 81kw pries 10metu tai tada turejau 245ag. O 135kw kiek atvaro klientai tai rezultatai buna priklausomi nuo bukles, bet palyginus kaip pries 10metu 3.0d lengvai be dumu atsisukdavo 240-255ag tai db tie patys motorai jau ~20ag maziau atsisuka nors paduodi jam ta pati kuro kieki nes kubatura ir turbina to pacio modelio kaip pries 10metu.. tai kaip ir sakau - bukle.. beeeet jeigu dedi turbina 173, purkstukus 200kw, map sensoriu nuo 2.0 110kw tai su 13 mishiniu 200kw gaunasi su esama stock rail pompa..

Klevas, parodyk man dyzelini motora kur su 2bar slegiu, gera galvos tarpine kuri pakilus boostui neprades leisti antifrizo i degimo kamera ir kad ishsilyde stumokliai... vyrai suauge, chemija fizika moketes mokykloj ir dar nezinot... beja pasidomekit kaip yra su furom senesnem kuriu turbinos slegio jos westgeitas nevaldo - ji pucia tiek kiek ishmetime yra srauto, o srautas susidarys ne didesnis nei programiskai kompiuteryje (pas senus drandalietus gazo troso svirtele siurblyje uzriboja kuro kieki ) 100mg saliarkos i viena takta stumoklio sprogusio mishinio kuris uzsidega suspaustas pasekme, vadinasi jei furai didinu galinguma turiu paduot daugiau kuro - pariebint mishini vadinasi as padidindamas galinguma apsaugau motora nuo ishsilydymo stumokliu ?? Vadinasi ka, dyzeliniu furu ir lengvuju masinu gamintojai daro specialiai liesa mishini, kad ishsilydytu stumokliai, o as pariebindamas mishini ilginu variklio tarnavimo laika ?

Specialiste mielasis, padaryk AFR 9-10 ir pamatuok temperatura tada paprasyk, kad kas nors vel inferneta duotu kad parasyti rezultata. O kai atvarysi savo prieskarini drandalieta ir parodysi ka ten turi per siurbli pasakysiu kur reguliuoti. Del TLC tai egt yra net pas karve skylej ir juodu dumu nera... EGT skaittosi kad is variklio yra kai pasieki 800 va tada jau prasideda performance, o kad cia 500 turi tai gamykliniam vaiku darzeli zaidi ir pagarba galvoji kad turi ) pacipuok pats patruli 3.0di jei jau toks specialistas )

Jau atkasem galus kad 115€. Nuo Hiluxx. Tie patys cia ?