morkiukas

dekui uz komentarus apraminot, nes savaitgali uzdejau skardinius ir kaliegos pradejo cia sumaisti kelt

turiu klausima apie originaliu TLC KDJ95 skardiniu ratlankiu verzles. Ar tinka konusines uzdaros 12x1.5 verzles, nuo kitu markiu leitu ratlankiu (nekalbu apie originalias KDJ95 lietu ratu verzles), ar turi buti specialiai skirtos skardiniams ratlankiams?

reziumuojame. siandien ryte buvo pakankamai vesu. uzsivede bei atvaziavo iki darbo be problemu. aciu visiems patarusiems!

tai gerai gerai svarbu padededa,manau tas pat efektas ir stovėjimo aikštelėje būtų,bet jai tamstai PARKINGAS geriau .lai būna PARKINGAS

dielavas, gal vedi sio forumo kalbos kerteles tema kazkur? uzsukciau tamstos patarimu pasiskaityti

kaip kazkas minejo, geriau pilti kokybiska saliara, laiku keisti pagrindini kuro filtra bei kokybiskus tepalus, tureti tvarkinga akuma bei jo krovimo sistema, tvarkingas pakaitinimo zvakes ir nebus problemu prie logiskos minusines temperaturos. logiska tai turiu omenyje, ne -30

Rytinis vaziavimas i darba praejo be nuotykiu, bet ir minuso nebuvo didelio

pratesimas.

kadangi sarvisas salia darbo uzsiprase 50 litu tik uz filtro pakeitimo darbus, buvo nueita i autoalterna, uz 37 litus nupirktas Champion filtras ir grizus namo per 20 minuciu pakeista. stai turime tokius vaizdus:

1. Is filtro isbeges dyzelinas su va tokia deme kitos konsistencijos skyscio. i siuskles nekrteipkit demesio, cia baleikoj tai buvo

2. Pats filtras kazkoks visas apsioksidavesis bei keliantis itarimu, kad visgi pavasari servise nebuvo keistas. Beje, keite dyzeliu servise kazkokiu graziu pavadinimu savanoriu prospekte.

3. Filtro viduje irgi matome kazkokio rudo marmalo. Filtras paliktas pliusineje temperaturoje balejkoje. ZIuresime, kas isbegs

Taigi, ryt bandysime vaziuoti po nakties minuse

dielavas, parkingas padeda judeti i prieki, kai reikia

kuro filtras jau ant stalo stovi, vakare bus keiciamas savom jegom

tai kaip ir minejau, palaikius pozeminiame parkinge prie pliusines temperaturos, veliau gali vazineti nors ir visa diena saltyje, jokio dusimo nebera. einu pirkt filtra

Supratau. Pradzioje filtras, o tada gal jau ir pavasaris ateis

Pamirsau pamineti, kad kura visad pildavau Neste degalineje, o po pirmo tokio bajerio, puse bako iki pilno susiverciau Statoilinio dyzelio

Stai tokia problema pastebima, kai automobilis (TLC95 D4D) per nakti pastovi lauke prie didesnes minusines temperaturos. Uzsiveda be jokiu problemu, pravaziuoju kokius 4 km be problemu ir tada pradeda dusti variklis. tolygiai nuspaudus akseleratoriaus pedala pridusta, po keliu sekundziu vel pakyla apsukos, po triju vel pridusta ir taip toliau. Kai automobilis pastovi parkinge, problema dingsta. Sianakt vel palikau lauke, nes minusas ne toks ir didelis - vel tas pats.

Taigi. Nuo kokiu darbu pradeti, salinant sia problema? Kuro filtras keistas pavasari, tai kaip suprantu, pirmiausia keistinas sis elementas? Taciau labai keista, kad pirmus kilometrus pravaziuoju be jokiu dusimu.

man paskaicius dar karta, toks ispudis nesusidaro

isibegesi su tuo dalyku greiciau, tacisu variklis prie zemu pradeda buti siek tiek tingus

as kai pirkau 95-a su D4D varikliu, prie kurio sistemos buvo pajungas koks tai galios didinimo irenginys. kadangi tos galios ir taip man pakankamai buvo, atjungiau. po atjungimo pradejo greiciau reaguoti i gazo spustelejima prie zemu apsuku, tik gal prie aukstu apsuku begejosi siek tiek vangiau. overall mieste dabar zymiai smagiau vaziuoti.

taip kad kartais tie keli AG buna ir ne i nauda.

Jei idomu, galiu perleisti tam, kas arkliu vaikosi

kadangi daugiau nieko ir nesiruosiu daryti, isskyrus stogo bagazine, dedu ir as savo TLC

dabar pasitikrina, kad tikrai matmenys beveik vienodi pagal skaiciuokle. 235/85 nejuntamai didesnes

as ir mastau issikeisti dabartines 265/75R16 M/T i 235/85R16 A/T. Aukstis didesnis, taciau gerkai siauresne padanga, tai gal neturetu liesti posparnio. 95-ta pakelta 1.5 colio. Beje, kas noretu pasikeisti savo apynaujas 235/85R16 A/T i mano apynaujas 265/75R16 Cooper STT - praneskit

Beje, turiu nuo 95-tos D4D kazikoki tiuningini kuro sistemos valdymo bloka, kuri pajungus, vedasi lengviau, traktoriaus garsai dingsta, ypac paudant is vietos zemomis apsukomis. taciau ir reakcija i gazo pedala pasidaro vatine, nors kai pradeda apsukas rinkti, begejasi labai smagiai. Pasijungia labai yzy, perjungiant kelias fiskes. gali pasiimti pasibandyti, gal kas pasikeis

citata is wikipedia apie 1kd-ftv:

"It presents a big issue with the injectors which is still pending to be solved. In Spain, they change the injectors within the first 7 seven years after buy, but still no solution is provided by the manufacturer."

idomi sitacija ir mano 95'ai su purkstukais. pries menesi viena pakeite tokviloje. anksciau ikyrejes garsas po keitimo nedingo. veziau vienam parekomenduotam motoristui, tai atrado, kad per viena aliuminine purkstuko tarpine ir kuras, ir kompresija eina laukan. tada nuveze patikrinti visus purkstukus, tame tarpe ir naujaji. anot tikrintoju, visi purkstukai purskia nepakankamu, taciau vienodu slegiu. tame tarpe ir naujasis. taigi, nutarta, kad toks slegis ir turetu buti.

gal ir tavo atveju neteisingai diagnozuota? kaip taip galejo visi purkstukai vienu metu sugesti? gal siurblys kaltas? gal kuro filtras uzsikises? gal oro i kuro sistema prigaudo?

uz darba tai te su visom diagnostikom jau daug, gal apie 400 lt. matyt, kad galima kitur pigiau pasikeisti

na nieks neklause, kiek kainavo. o kainavo beveik 1300 lt vienas purkstukas be pakeitimo

...visose mašinose kryžmės standartizuotos

kvepia idiotisku atsakymu i idiotiska klausima

o kryzmes, skirtos 95'ai ar parinko pagal matmenis?

remontas minimalus, realiai tik vožtuvai reguliuoti buvo, o kitkas , trukes laidas nuo oro temp. matuoklio, kuro filtro laikiklis skiles ir saliarka sunkėsi, bet del to tik ryte sunkiau vesdavosi, sanaudom nelabai itakojo, diagnostika mototojoje nieko nerado visai po remontu , prie ko prisikabinti, viskas furicina, bet rija daugokai gal dar ziema, bet ar tai turi itakos trasoje?

o kur voztuvus reguliavai ir kiek pinigu kainavo?