terracan

tik ne perdare,o pastate atgal i savo vieta kas turejo tas varyklis iki 2000m.o dumina ir apsukos - ne pilnai pajunge siurbli.ten dar stovi toks juodas voztuvas,jis turi kelti apsukos kada varyklis saltas,ijungta kondiske arba automatine gr.deze. ziurek shema KIA CARNIVAL 2000m(ijeigu originalini siurbli tau pastate nuo J3 TDi KIA-HYUNDAI )

https://www.facebook.com/adrej.muzycenko   ieigu kas tel 863445079

cia jau ir guolis ir velenas jau neligus razdatkei gali buti ,ieigu laisvas flensas ilgai laisvas buvo kad slicus suvalge 

ieigu jau pavargai ieskuoti- tas pats buvo,tik razdatkes FLENSAS ,nerejke tikrinti,paprastai pastatyk 1 pavara ir STIPRIAI uzsuk flenso gaike(geriau su smuginiu verzliaraktu).pades neilgam(2-3t.km) bet zinuosi kad del seno guolio ir laisvumo jau suvalgyti flenso slicai 

pas mekhaninius bosch 3ju laidu - degimo ankstinymas.apsuku padidinymas(ieigu kondiske stovi),kuro voztuvas(pvz kur raudona strele)

ieigu tuoj vietoje stovi juoda dezute-cia imobilaizeris-ir paprastas +12v voztuva neatidarys.reikes ji nuimti

P.S. nuotrauka ne MP!!!

Nu nu ..... šiaip tai čia vienas tokis inverterį yotube's pagalba remontavo .....

 

ir pagal sena koda state atgal,ir nekam ne paaiskinsi kodel Delfi naujos forsunkes surinktos is vienos gamyklos detaliu turi skirtingus kodus, 

4D56 buvo-

be turbinos

+turbina

+interkuleris

+elektronika    del to arkliukai

4d56t - patobulintas bloko materialas,tepalo siurblis ir t.t

tvirtinimas tas pats

4D56t variklis stovėjo ;

Chellenger 1998-2000

L200 1992 -2006

L300 1987-1998

Pajero 1982 -2007

Pajero sport 2000-2007

+ Hyundai Galloper -2001

 Hyundai Terracan 2001-2006

pries 4,5m nusprendziau pakeisti dzipiali. nupirkau tarakona 2004(2001-2005m.m),pries pirkyma paliginau su MP 2001-,ne supratau uz ka moketi daugiau ieigu HT turi tik savo varykli 2,9L J3( o 2,5L tdi - MP) ,kebulo forma,stiklus.  Vazuokle,razdatke,tiltai,rema, daugk kebulo detaliu MP2-3.(Sorento turi vazuokle Santa Fe).aisku ieigu pirksi rudziu gabala...... Cammon Rail-cia jo problema ! dabar daug markiu stato si sistema kad voketis galetum "ivazuoti i senamiesti",bet pas tarakona 2,9L labai lengvai ir pigiai grazyni mechanine BOSHa(kuris anksciau originale stovejo) 

normalines te "korijecai", "vaikai" isaugo ir isejo nuo "tevu" (HYUNDAI-KIA nuo MITSUBISHI,SANG JONG nuo MB,DAEWOO nuo OPEL)     

1 pas ta masina pagal odometra Delfi prie pabaigos(ieigu  jau ne remontota)geriau butu nepagaileti 20euru patikrinti forsunkes(kiek bega kub/sm per 2 min i obratke),2 pakelti i "ora" galini tilta ir pasukt viena rata(ieigu antras sukasi i ta pati puse-LSD ir sveika,ieigu i kita puse-arba nera LSD,arba mires),3 ant zoles jiungti 4wd ir duoti struzke(veike-neveike 4wd)

https://autoplius.lt/skelbimai/hyundai-terracan-2-9-l-visureigis-2004-dyzelinas-7809657.html

razdatke cia TOD(mechanine).ieigu stoves LSD(automatine diferencialo blokiruote) tilta reduktoris-ant vairuotiju duru stojkes turi buti oranzinis lipdukas del tik LSD tepalus nauduojama

tik tarakonas(korietiska Mitsubishi Padjero 3) 110kw,su TOD razdatke,LSD tiltu !ieigu iseis Cammon Rail,kad ne moketi kosminius kainus us Delfi remonta- ten yra galimybe grazint atgal mechanine ipurskima BOSH.o taip tarrakonas-cia paskutinis Hyundai proektas su MP2-3 detalemis.daliu yra daug ir kainuoja normaliai

kad ten paprasta membrana tilte,o su knopke jungamas tik siurbliukas(kaip WV- ninis nuo centrinio)

cia su TOD razdatke, ECT-jau kta bus

sorento dizeliukai turi tik viena problema-CR(common rail) (kaip ir visi kiti kas turi tokia ipurskimo sistema,kuri vejke iki 200tkm,)labai brangus forsunkiu,siurblio remontas. 

o taip korieciai normalines,kainoja 1,5-3 kartus pigiau neigu japonai,o interjeras ir dizainas visada buvo aukstesnis 

labas,o kodel tik per mokamais varyti?labai daug yra pranzuzijoje keliu N klases(kaip magistrale)?o Ispanija-ten iki Burgos tik mokama(bet salia yra N-I nemokama) link Giblartaro.su sunkvezimu nauduoju AutoRout programa-ten pagal spalvos mokamus kelius matyti,navigacija cia ne padies tik zemelapis

dekui uz paaskinima.tik tada intika neturejau,j ziurejau pagal golfo remonto kniga ir galvuojau kad volvo turi valgit maziau 70l/val.

ir pasakisiu normaliai vaziavo be trukumu ir saudymu

Nu nevisai kokį nori siurblį gali statyt ba skiriasi ne tik sukeliami slėgiai bet ir pumpuojami ltr/min - jei neužtenka kuro kiekio automatiškai magistralėj krenta slėgis ir prasideda negerumai.

benzinkes siurbliai turi labai didele kuro kieki padavima diapozona,cia ne paprastas diz.siurblis,pvz sena "silke" turejo ta pati siurbli ir 1,6 ir 2,5, asmeniskai staciau siurbli nuo l golfa 1,6  i  volvo 2,3

sistema panasi i common rail,kokia nori statyk siurbli.svarbu kad spaudimas butu ne mazesnis kaip seno.pagal remonto data primesk.cia is bako jau eina pastovus spaudimas o kuro padavymas - tik ilgesnis impulsas i inzektori paduodamas 

sveiki.dazniau iseina spidometro troselis.simptomai-pradeda sokineti rodyklis,paskui veike-neveike kol isvis ne sustos.pres statant nauja-istrauk trosa ir papyldomai sutepk

ieigu vienas habas neveikia nesuveiks ir antras gyvas(ieigu difa blokiruotes neturi),adatinis mirsta tiliai-tik granata dauigiau klibes ir lauzys habus

....laikys. 

Ot, b....t, prisiminiau, apatinio varžto neprisukau..........

 

ne statyk apatini varzta!vazuok taip,vistek greitai lituoti ta laida rekes,       varys labai greitai oksidoja ir kontakta ne bus

Reiks pagalvot ir man habus pasistatyt, jai pora litrų sumažėtų sąnaudos tai būtų liuks.

va prasau- parduodu sk. zmogus valo garaza nuo Padjero l,matau yra mechaniniai habai,galoperiui ir tarakonui tinka

l ir ll MP 

Čia pas tau turbūt mechaninė dėžė, nes pas mane automatas tai mažiau 15ltr niekaip nebuvo.

taip mechanine.automatas visada daugiau valgo(del "probuksavima" hidrotransformatora).tik mieste jis paserenkineja geriausia pavara pagal apkrovos-apsukus/habai daug mazyna sanauda,nesuka  pr.pusacius ir prekine diferenciala,tik kartais rejkes pasinauduoti 4wd-kad uzmesti tepaliuka i difa 

pas naujesnius ragu nera,ten jau begialiai ir  2 skersiniai (ant 30kg)stovi.todel sakiau del metus patikrink masinos VINa 

HABai cia laisvos jegos movai,suiungineja granatos su rato stupica buna automatine ar mehanine(kada nereike 4WD ratai nesuka tilto reduktori) ir vairas dar lengvesnis

mano avatare-cia iki restail 110kw,presrukines bampere dar apvali,ant stogos ragai istesine,galines lempos kitoke 

 restailas  120kw jau kitoks.

pramusk jo VINa patikrink metus,prekinis bamperis/galines zibintai jau restail,o stogas dar senas.razdatke gera(galima HABus statyti nuo MP)

o su savo 40t km prasukiau,po variklio keitima iskart i "turne" 5000km i Murmanska,bendras 7,6 l/km per asfalta(su HABamis)