SLAPUKAS

Pažiūrėk http://toyotaclub.lt/forumas/ Tikrai nemažai ta tema buvo ...

Chebra, o kokios bėdos su elektronika? kol neatsiėmiau iš salono naujo RAVo ..... Su 2007 m. bėdų su elektronika neturėjau .... Čia dar naujienos, please pasidalinkite ....

Dėje ne, tokio mygtuko nėra .... Negaliu teigti ar tai tas pats, tiesiog nesigilinau. Tačiau man atrodo kad panašių automobilių 1 bėgis savaime veikia kaip palėtintojas įjungi abu tiltus plius 1 bėgi ir nesvarbu ar įkalnė ar nuokalnė O šiaip , jeigu įdomu, manau kokiame "Silberauto" tikrai gautum atsakymus į visus klausimus labai jau skiriasi visi automobiliai galimybėmis ir "navarotais" (papildomomis opcijomis) ir daug ką padaro tame pačiame "Žaibe", pvz., pas mane oro pagalvės nebuvo numatytos, tačiau dėl didelio svorio lingės nelabai laikė, už "kliento" pinigus sumontavo dar garantiniam automobiliui oro pagalves su nuotoliniu valdymu .... pasaka - esant reikalui nesustojant tiesiog mygtuko paspaudimu valdai galinio tilto "kietumą" (konkrečiai mano atvėju). Ir oficialus atstovas neprieštaravo, tik po sumontavimo patikrino ar atitinkami amortikai sumontuoti ir "teisingas" jų tvirtinimas, nes teko šiek tiek amortikų tvirtinimus perdarinėti .... užtad dabar ar asfaltas, ar laukai - nesvarbu.... 4*4 + geros pangos = pravažumas Tik stengiuosi pavasarį ir rudenį laukais po lietaus nevažinėti, nes svoris didelis ir "pabuksavus" gali momentaliai pasodinti Mesrsą ant tiltų ....

Turiu darbe Sprinter 315 4x4 2010 metų 2,4 l dyzelis, pailgintas, paaukštintas, papildomai ir oro pagalvės .... Būtu galimybe - pakeisčiau variklį į kokį 3 litrų Nuo to laiko pakankamai negaug pravažiavau, nusiskundimų neturiu, nebent dėl kuro sąnaudų realiai kol "šildosi" iki darbinės temperatūros rodo net iki 36 litrų 100 km, o po to vidurkį rodo 15 ( kaip man variklis per silpnas, nes mašinos pastovus svoris dėl tam tikrų priežasčių 3 tonos...., o su dviem tiltais - dar šiek tiek daugiau). Kadangi pakankamai aukštas - labai jaučiasi pasipriešinimas orui ... Dėl transmisijos ir kitų dalykų - pretenzijų taip pat neturių, paprastai kalbant - darbinis arkliukas, Ne. parašysiu kitaip - ARKLIUKAS Priekis jungiasi paspaudus mygtuką , pravažumas tikrai geras, žiema laukais per sniegą ir su tokiu svoriu varai kaip laivas Klausimas - kokam tikslui reikalingas būtent 4x4 ? Teko pabuvoti Šiauliuose, kur juos "perdaro" tikrai ne reklama ir leidus griežtam adminui , bet galima pažiūrėti ką su jais padaro, ypač pagal užsakymus rusams ... http://www.zaibas.eu/lt/produktai.html vienas dalykas nuotraukos, o kai pačiupinėji savo rankom ir matai savo akimis .....

Tiesą sakant į teorijas nesigilinau, bet su rankinio pagalba ant sniego apsisuki be problemų, o buksuojant sniege ar purve sukasi tik priekiniai ratai, paspaudus LOCK - pradeda suktis visi. Prieš tai turėjau 97 m. CR-V, ten tokių galimybių nebuvo ....

Treti metai su D-CAT 2,2 2007 metų be zapaskės (yra remkomplektas arba pertvarkai bagažinės daiktų dežes ir įmeti "mažąją zapaskę) .... patenkintas Nereikia pamiršti kad tai yra SUV . Kuro sąnaudos - nuo "tapkės" svorio ir vairavimo stiliaus priklauso. Todėl, norint taupyti - yra kitų mažesnių lengvųjų... Tuo labiau jeigu važinėsi mažai - per kiek laiko atsipirks dujų montavimas? Užtad kaip smagu kai paspaudi gazą .... iki sodybos žiemą ar vasarą - jokių problemų. Galas įjungiamas mygtuko pagalba ... Kaip savotiški minusai: - jeigu pirksi dyzelį - atkreipk dėmesį į akumuliatorių: parametrai turi būti ne blogesni negu kaip reikalauja gamintojas - pageidautina kad ratų dydis atitiktu gamintojo reikalavimams, kitaip periodiškai išmeta klaidą, kad per mažai oro ratuose Manau, šis modelis su D-CAT kaip tik sukurtas truputeli agresiviam vairavimo stiliui ir veltui jį laiko moterišku automobiliu - Tai MANO nuomonė

Duos. Tikrai duos, tuo labiau ir vietą bei numerį pateikei ... tik po liepos 1 dienos, kai įsigalios pataisos...

Tai sveikinu, jeigu tiek važiuojant neturėjai problemų Surink paieškos lange raktinį žodi ir paieškok ... Nesinori kartotis, šiame forume jau buvo rašoma, ir ne karta ...

Hebra, be pykčio O kodėl nesvarstai RAVo variantą? Beveik penkis metus atvažinėjau su "servantu", po to nusipirkau RAVą ir esu labai patenkintas: - apie gedimus, movas ir panašiai pamiršau; - dėl pravažumo - nekuo neblogesnis, o net ir geresnis :valdai galą tu ir užtikrintai žinai kad galas įsijunge, o ne lauki velnias žino kadą įsijungiančio nepriklausomai nuo tavęs galinio tilto; kartais žiemos metu posukio metu vos neišlekiau nuo kelio; - yra variklių pasirinkimas; - garso izoliacija geresne; - su detalėm problemų nėra Minusai: - ne visiems patinka kaip atrodo, skonio reikalas .. - mažesne bagažinė ....

Kodėl neprisimenu ... prisimenu, ir dar kaip ... nuolat purviną kapotą po kiekvieno apiplovimo Elektrikai prisimenu siūlė atskirti purkštukų valdymą, tačiau taip to ir nepadariau , taip ir pardaviau ..

Sveikinu

Išbandyk Idomus rezultatas Nes man ir guolius galinius pakeite (kainos nebeprisimenu), tepalus galinio reduktoriaus (kainos nebeprisimenu, bet vėl nepigiai) na ir plius lyg tai 200 -220 mokėjau už kardaną .... Pasiseke naujam šeimininkui Tai ne reklama - nupirkau RAVą ir pamiršau bedas ... Jau treti metai Tfu-tfu-tfu

Nežinau ar padės ... Kažkas panašaus buvo - pasirodo viskas dėl kardano - nežinau kur truputi užkabinau kardaną, o kadangi jis "tuščias vamzdys" iš karto išsibalansavo, atsirado važiuojant tam tikru greičiu vibracija ir užimas ... ilgai meistrai ieškojo kol nepastebėjau nedidelio įlenkimo... Pakeičiau kardaną (pirkau net Garliavoje, didelis ačiū chebrai už japonų razborkę) ir viskas iki pardavimo momento buvo "Čiki", net kelis kartus mačiau keliuose ...

Tikrai taip ...

Na klausimas buvo apie variklį, ne ? Nesvarbu. Yra ir džipų, ir lengvųjų, ir t.t. - kas nuvažiuosit savo akimis pamatysit Dyzelistas. Įrangos turėjo tikrai nemažai ir ja sekmingai naudojosi. Esant reikalui - visi darbai apart "kuzavo richtavimo" Chebra, kam žaisti į sugadintą telefoną, kam įdomu - paskambinkit ir paklauskit. Tiesa, geriau - rusiškai arba lenkiškai