lygus

Ankstinimas turbut visuose dirba tuo paciu principu. Kylant apsukoms, ir saltam reikalingas ankstyvesnis degimas- siurblyje su apsukomis kylantis slegis stumdamas ankstinimo mechanizmo stumuokli ankstina degima, o ankstinimo voztuvas patikslina numetinedamas slegi (daugiau itampos- velina, maziau- ankstina). Paziurek voltus gazuojant kai burbuliuoja: 1. jei voltu mazai kompas stengiasi ankstinti, bet gal nebegali, 2. jei voltu 12 kompas neankstina ir nenori.

Siurblys bosch ar zexel? Atjungus ankstinimo voztuva turi paaštreti variklio darbas. Diagnostika parametru nemato? Gal purkštukas su laidu grybauja, holo daviklis, mazas vidinis siurblio slegis.

20°C- 2,1-2,9kΩ. 50°C- 0,58-1,0kΩ. 90°C- 0.236-0.260kΩ.

Atjungus purkstuko laida arba pavelinus degima, jei kompas valdo voztuva, itampa turetu sumazeti.

turiu isidejes 1,8 mono audi. Galios sniege truksta, 2+ paletintas, 1 greitas neveza (ratai 235/75r15). 1,6 d man atrodo silpnas, 1,9 td jau geriau. priekini reduktoriu reik max nuleisti zemyn.

mano Nivoje tarpašinis diferencialas blokuojasi maza rankenele patraukus atgal (į save).

koks tilto perdavimas