Denis2

Aš korneta vakar tik pamačiau, o medalio atsisakiau iškart kai prasidejo ginčias,vaikas pasidžiauge ir pakabino medali

Mašina kaip mašina

Diel laiko tai tikrai negaliu nieko pasakit,nes nepasidomejau,aš filmavau. Pier pirma važiavima lužo gerve.navara užstrigi,buvo nutarta stabdit laika.ir laukt pagalbos kad ištrauktu.trapu pagalba gavosi užvažiot ant kalniuko.Teisejas(ne Merginos,jos apie tai manau net nežinojo) pasake jai suseremantosim,leis dar karta pabandit laime.po dveju valandu reminto, mes grižom ir pravažiavom likusios 3sr(manau dauguma mate)

Va kam daugiausia laimes buvo diel medalio

Pier skrirlenu išsuki nepresimenu kad tu atsisakei prizines vietos,diel to kad nesurinkai 6tašku,netilpai i laiko limita,ir finišavai vienas bie kitu dveju ekipažu,nes matomai išskirtinis

Neteisingai ivestas laika,tikrai spejom laiku

Sutik kad su 32ratais neliksma "važiot" 42traktoriu viežiom

Kas pier tehnika su kuria tašku nesugebetumet surink,o i sr startot galit? Su taškais butu idomiau.Legenda,taškai,trialas,skirtingos rungtis,idomiau.

Aš tikrai nepikstu,iš patirtes žinou kad Audi ir Vw turi apie 8 tipus greičiu dežiu,ir 4 iš ju 4varomi(naujo nieko nekure tik pridieda adbora ir viskas) venintele kas gali skirtis tik elektronika. bet vidui grina mehanika

labai viskas paprasta,variklis skersai 4motion,galinis reduktorius valdomas haldexu. Variklis išilgai Quatro. Pasato variklis išilgai.tos pačios a4,6,8,

nevisi naujesni Audi Quatro ira quatro 1999 uju metu VW modeliams buvo pakeista visu ratu varymo sistema. Vietoje Vizkomovos buvo naudojama kompiuteriu valdoma mova istobulinta svedu kompanijos Haldex. Vienas is sios sistemos privalumu yra tas, kad nereikejo naudoti papildomu mehanizmu, atjungianciu AWD sistema stabdymo metu. Taip pat tapo imanomas tikslesnis sukimo momento paskirstymas su didesniu diapazonu tarp priekines ir galines asiu. Ketvirto Golfuko su AWD broliuose (gavusio nauja varda Golf 4Motion) Audi TT ir Audi A3 quattro yra naudojama ta pati Haldex mova... Taigi tokiu budu pavadinimas quattro, kuris ilga laika turejo tiktai tam tikra ir specifine reiksme tapo paprasciausiu pavadinimu siais laikais naudojamu tik marketinginiais tikslais, kas ateiti tikrai atves prie dar vienos terminalogijos painalynes. kalbama apie modelius kur variklis stovi skersai.

Quattro IVNext Used from 1994 on Audi A6/S6 C4 (facelifted Audi 100), then on newer generation on Audi A4/S4, A6/S6 C5, A8/S8 with both manual and automatic transmissions (1998 to 2007). Also on VW Passat B5 and Phaeton 4motion.

perinkinejou dežęs ir pasato ir audines,Indentiškos!!! galinei reduktorei pagal foto tikrai tokue patis! tai gal tada paaiškink kuom jie skiresi??? gali skirtis elektronika(stabilumo kontrole) bet vidurei-mehanika ta pati.kaip suprantu tu pats nežinai,tik kad girdejei kaška... ivesk googlei foto B5 4motion ir audi a4,6,8 Quatro ir tau parodis du tipus dežiu,5-6begiu.

100% blokirote padejo.

gal suklidai sakidams kad nematei golfu skierskai stovinčeis varikleis,nes išilgai pas jos ju nebuvo. o 4 golfu daug,ira 2 tipai dežiu 5-senas tipass kaip ir 3modelio,ir 6begiu begiu. p.s diel pavadinimu,gal tu ir teisus,tik kad pavadinimas nevisada pasako kokio tipo transmisia. p.s kalbu apie mehanus o ne automatus.