arvydas77

turiu,truputi parudijas reikia nuodugniau patikrint

Vairo stiprintuvas-bet kuriuo atveju gėris dėl variklio keitimo na tai čia jau kiekvienas pagal savo sugedimo laipsnį beje kas dėl OF-b vairo kolonėlės tai nepasižymi ji patvarumu kaip ir kitos reikinės p,s. turiu dvi OF-a kolonėles europietį ir anglą

Kad jų dyzelių ir nebūna.GDi benzai ten variklis ydomus su dujom nedraugauja,pūsta greičiau nei fotikas dirba,bet versija su superselect trumpukas važiuoja įspūdingai

nivos, viena rankena centrinio difo blokavimas,kita -paletintojas

su gimtadieniu,Feliksai

o kur čia broblema?paimi ilgą tvirta varžtą M10 (senukinis srieginis strypas ilgai nelaikys) gumų ir šaibų galėčiau padovanot, ir tiek bėdos

įdėjau i savo HG tilta nuo 2,8 ilgo perdavimas 4,9,turiu dar nuo MP sport su LSD taip pat 4,9 jų pusašiai skiriasi sporto plonesni.beje jei ka domina LSD reduktoriu ,tiksliau visas tiltas yra tik be stabdžių skardų,galiu nebrangiai parduot,tikrai geras reduktorius mašina bėgus 90000,versta ir paberta dalims

sveikinu

pernai ilgoje kelionėjė turėjau šaltkrepšį,pakankamai gerai palaiko temperatūrą,bet energijos srebia daug,laidai kaista buvau atskirą pajungimą nuo akumo atvedes,turriu ir šaldytuvą,labai daug vietos užima mano prabangiam galopery.Šiap tai įsimetus ledo batarkas dienai pakanka šalčio ir be elektros

prisiklauses nuomonių už ir prieš,prisižiūrėjes jutubių,vistik surizikavau savo HG atsisakyt balansyro paslaugų,nuėmiau tik diržą ir tempiką,tiesą sakant prie vidutinių sūkių jautėsi vibracija,dabar nejaučiu matyt apsipratau,nesakau kad tai gerai ir kad tai menkina mitsubišio konstruktoriu darbą,bet kažko esminio balansyrai nedaro

bandysim sudalyvaut,Šakiai moka renginius suorganizuot

vitarą turėjau,ir tik geri prisiminimai,neskaitant silpnoko priekio(reduktorius,pusašiai)visa kita ten gerai,varikliukas 74k2kw 16v ,gyvas ir gana kantrus,matė ji visko ir labai daug....važiavimo komfortas(trumpabazė) nekažką,bet palyginus su samurajum-limuzinas,bet pravažumas stebino pralendi visur,ne be reikalo vadinama keturratis su stogu,mase pagal dokus-960kg lyginant su jimmny labai jau skirtingi modeliai,pas jimni kaip ir pas samą nedalomas pr,tiltas pliusas tai ar minusas čia dalykas diskutuotinas aiku jimnis lyginant su samu daugiau komfortiškas dėl spyruoklinės pakabos vistik aš už vitarą tik rast ja sveiku rėmu -loterija

Važiuoklė sportage,variklis mazdos 2l ,variklis ne kažkas,silpnas ir patvarumu nepasižymintis,praeita savaitgali vaziavo vyriokai pakatuskej,ir beje nustebino ,visiškas standartas bet važiavo įspūdingai

sveikinu

daro is lekštės ,nuo žemdirbinių lėkščių,labai paprasta ir pasiteisina

ačiū ,ačiū visiems nepamiršusiems primint kiek man stuktelėjo

prasitrink neina tau i PM parasyt

turėjau Audi 100qatro 1990m benzas turbo 121kw,žveriukas,taip ten yra galinė 100proc.blokiruotė,jungiama rankiniu būdu,centrinis difas taip pat yra blokuojamas,kaip jis ten blokuojasi neisigilinau,bet pajutau ir gana skaužziai slidžiame kelyje sumėtė išlygint be šansų ko pasekoje meiliai apsikabinau uosį

turiu dvi dėžes.nuo MBG viena 4 kita5 bėgiu,jei domina galiu pažiūrėt jų kodus

o man įsiminė ir tai kad pirmakart kai kas surinko -2 ačiū organizatoriams,puikiai praleidom laiką,puikioje kompanijoje,ir gavom gera doze offraudo

Svajunas turėjo viso dugno plastmasine,gal dar turi

sveikinu Dainių,įžengus i pagyvenusio jaunimo gretas,su jubiliejum

nuo variklio pusės.dešinėje siurblio pusėje,gan seksualus priėjimas

Koks motoras? 2.5td tai tacho daviklis ant siurblio,jis kartais kvailioja bet jei ir žvakės nekaista ieškok laiduose ,sujungimuose

beje imobilaizeri galima lengvai atjungti,reikalui esant ,numeti ta dėžutę,prie vožtuvo jungi laida kur įjungus degimą yra+12v kiti laidai lieka laisvi