vytasse

Sveiki, noriu pasiteirauti, gal kas susiduręs su tokia problemėle, kaip spręsti, labai arti spyruoklės vertiklus rato guolio laikiklis. Kaip galima pakeisti viršutinės ir apatinės "šakių" padėtį (kad kuo horizontaliau stovėtu), bei atitolint laikiklį nuo spyruoklės. TLC95, islandas, 35" ratai, pakeičiau spyruokles į kietesnes, senosios jau buvo pasilpę. Gal išimt ant amortizatorių viršaus buvusias aliumines įvores, ar yra viršutinės šakės ilgesnės (tiuninginės)? Pridedu keletą vaizdelių dėl aiškumo.

Dėkoju, išsiunčiau

Gal kas turit dar neremontuotą variklio apačią, arba alkūninį veleną 3.0TD, šiaip atsidariau žvilgtelt, pamačiau indėklus lyg ir remontinius, nes yra ant pagrindinių trejetukai, o ant švaistiklinių ketvertai. Nelabai išmanau apie remontinius indėklus, bet įtariu, kad tai turbūt ir turėtu reikšt trečią ir ketvirtą remontus. Gal kas turite informaciją, kokie turi būti standarto alkūninio kaklų ir cilindrų išmatavimai. Iš anksto dėkingas

Reikėjo balkio. Jau turiu. Dėkoju.

Lyg 180 eur

Nenurūdyjęs stipriai? Kokia kaina?

Sveiki, gal kas turit garaže užsilikusi, gyvą galinio tilto korpusą.

Ačiū.

Jokios paslapties, smėliavimas 100, cinkavimas 0.70 už kilogramą be PVM. Rėmo svoris 150 kg, gavosi 105 plius PVM

Nežinau, kaip nusicinkavo vidus, bet kiek matosi atrodo padengtas gerai, yra gumuliukų sušokusių, galbūt tai buvę originalūs dažai. Vidus rėmo prieš cinkavimą buvo gražus, visur jautėsi originalūs dažai, jokių žemių, purvo nematęs.

Ačiū už pagalbą, numeriukas kaip iš gamyklos. Gal dar patarsite kuom gruntuoti ir dažyti rėmą? Ar tiktu RILAK kaučiukiniai dažai KČ-190 prieš tai nugruntavus RILAK VL-02.

.

,

Ačiū. Ryt iškart nusipirksiu ir pabandysiu.

Parsivežiau nucinkuotą rėmą, viskas lyg ir puiku, tik bėda, kad pradingo rėmo numeris, liko matomi tik kokie pirmieji 6 skaičiai. Dabar mąstau, kaip juos "atkasti". Truputį su švitru pavaliau, dar labiau susiliejo. Gal kas susidūrę, ar šveist iki geležies toliau, ar ieškot "auksarankių"?