GiedriusZ

Kai guolius keitei, poto reduktorių reguliavai, ta prasme pora padilus tai krumplius sureguliavai suvedei? Iš principo jeigu jau pora buvo gerai padilus tai gali ir užti. O su kardanu, kai ūžia priekinis tiltas razdatkėje įjungtas? Ar nėra priekinio tilto atjungimo?

reikės lysti savaitgalį po mašina ieškoti tų markiravimų, tiek priekinio tiek galinio.

Lentelės tikrai nebuvo, buvo tik kažkokie skaičiai įkalti, bet kai žiūrėjau, tai nebuvo GM ar dar kažkas, visa eilė skaičių ir tiek. Bet iš išvaizdos žiūrint panašus į 7,5. Aš galvoju 8,5 greičiausiai ėjo į modelius SS su 6,0 motoru, paskui į su 5,3 motoru ir į EXT prailgintus modelius.

Bandysiu surasti kažkokį markiravimą, bet įtariu, kad tiltas gale turbūt ne 8,5. o dėl priekio nežinau. O kaip patikrinti koks?

jo su tais balionais vietoje zapaskės būna reikalų, karpatuose vos nepamečiau :D. Po karpatų galą dar pakėliau kelis cm. Daugiau jau nežinau. norint dar kelti reikai jau traukes ilgesnes dėti, ir su kardanu neaišku kaip bus. Nes galas jau iškeltas nemažai. o priekis irgi jau sukeltas, gal kelis cm galiu iškelti dar, bet jau tada bus ir viršutinis šarnyras nelabai teisingoje pozicijoje ir pusašiai gal perdideliu kampu. Na reikės žiūrėti skaičiuoti.

Pas mane Chevrolet trailblazer, 2003, 4,2 motoras, pagal kodus, kurie yra "bardačioke" tai perdavimas turi būti 3,73. Jo galvoju, kad visgi reikia 4,56 dėti.

va aš irgi kaupiuosi tokiam projektui, pas mane daabr ratai 32, bet noras yra užmauti 35. dabartinės poros 3,73 galvoju reiktų keisti į 4,56. Tik va nežinau ar tilps į esamus tiltus. Šiaip pirkti yra tokių porų tik dar iki galo niešsiaiškinau ar eina sudėti į esamus reduktorius.

Aš naudojau nuo ford windstar, (toks eina kažkurių metu ford F150, linkoln navigator) bet Lt sunkiai sekėsi rasti ir šiaip reikia dar papildomas skylutes užklijuoti , ir dar persidarinėjau pėmima pagal save tekino flanšą, kad būtu platesnė oro paėmimo skylė. Ir trumpinau dar patį korpusą per 60mm maždaug.

na aš nesenai pirkau panašų. bet man reikėjo kuo universalesnio, ta prasme kad tilptų ir po gana žema mašiną ir daug keltų, kad tiktų ir džipui. tai sumokėjau 130eu. Kelia 3T ir yra žemas ta prasme žemiausia vieta kur gali pakišti 75mm. o kelia iki 500mm.

Tai būtėnt, forumas kiek gyvesnis atrodo :). O su kokia įranga jūs čia viską purškiat? Ir kaip tas visas purškimas tiesiai ant rudžių pasiteisna? Ar visas grubias rūdis nušveičiat?

o kaip tuo atvėju kai rėmo vidus pilnas smėlio, dulkių ir visokio brudo? Kažkaip plaunat prieš tai?

o kokia jo prošvaista? aš kai rinkausi tarp padangų tai vienas variantas buvo kaip šitas BG Goodrich All Terrain ko2 kitas Cooper Discoverer S/T MAXX pasirinkau Cooperius man jis toks tarp AT ir MT viduriukas pasirodė

Aha kalnai yra gerai :). Didelių gedimų nebuvo, prakirstas vienas ratas, kurį vėliau suremontavo. Pirmą dieną numirė ir nerodė visiškai nieko skydelis prietaisų, tik chek engino lemputė degė, bet išardžisu ir surinkus atgal atsigavo. Na atsileisdavo karts nuo karto priekinio stabilizatoriaus traukės kažkodėl. Ir lauku pastebėjau, kad dujų baką galėjau pamesti, per akmenis matyt kelis kartus apkabos bako gerai užsikabino pasitampė. bet viskas prisiveržė atgal ir toliau jau atlaikė viskas :). Norėtusi daugiau prošvaistos kalnuose

Šiek tiek iš vasaros kelionės Karpatai ir dvi paskutinės foto Danija šiaurės jūros pakrantė. Prieš kelionę sumontuota gervė, šnorkelis, stogas nuo saulės ir lietaus. Tiek gervė tiek stogas gelbėjo nekartą :).

kažkada vienas pažystamas buvo įsiėjęs nuo opelio, lygtais corsos. ne į nivą, bet į pirmuką. principai manau tie patys visi išlieka.

kaip gesinasi variklis? su dekompresija? su ta pačia gazo svirtimi ar yra atskiras gesinimas?

arba reikėjo pabandyti su ta taip vadinama "šalta svarke" kur dviejų komponentų būna.

tai jei tik vienu bėgiu pirmyn ir yra atgal, greičiausiai dėžė perėjus į serviso-avarinį rėžimą, ir reikia žiūrėti diagnostiką gali būti įvairus gedimai.

nelabai ką čia prikaišiosi, čia iš savęs tokia perdanga turi vibracija. manau greičiausiai pačios sijos turi lingavimą greičiausiai, tiesiog viršui kas nors tegu pašokinėja, o tu iš apačios pasižiūrėk kaip tos sijos elgiasi.

klausimas kokia ta vibracija? ar jaučiasi bendras perdangos vibravimas, ar tiesiog kažkoks vietinis laisvumas vaikštant? Kokie atstumai tarp sienų ant kurių remiasi sijos-gegnės?

Pagaliau šventė atėjo ir mano kiemą :). po ilgo stovėjimo jau važiuojam Žiema yra gerai.

Gall kokia nuorodakokie leda gale? Nes aš savo galinius ledus jau trečia kart tteks keisti, neilgia kažkaip šviečia

čia kaip pasiseks per tą pandemiją. Man variklio pagalvės taip ir neatkeliavo

tai gal amortiko stokas sudirbaiki dugno per didesnes duobes

priekinis salnikas irgi be spyruoklės? Įdomūs tie jų salnikai. Man tai diržo įtempėjo guolis kai parėjo. tai nenorėjau laukti kol atkeliaus, išpresavau ir vietoje nusipirkau pagal matmenis visus diržo guolius ir pasikeičiau, matysim kaip laikys