GiedriusZ

Sunkiai kruta šitas forumas jau kaip matau :). Nu bent kažkiek palaikyti givybę :). nuo vasaros pataupau LR Discovery 3 savininku. Pakolaks tik geri atsiliepimai iš mano pusės. Šiaip labai patinka, nors turi savo bėdų ir problemų, bet važiavimas atperka :). 2,7 dyzeliukas, kaip sako nuo kurio bėgti reikia :).

2022-04-22 11:43, GiedriusZ parašė:

 

 

Na šiek tiek pakeitėm religiją nuo Amerikos prie Anglų, bet Amerikos dar neišsižadu, ir dar manau atsiras ir Amerikonas mūsų auto parke

Prieš valandą, miroslavasr parašė:

Visiems nusibodo mano chip tiuningas ir reikejo jau kazko tokio. Kitaip prakeiktu

nėr čia ką keikti :D. Kad ir taip forumas vos gyvuoja

prieš 4 valandas, miroslavasr parašė:

Stai koks tas rimtesnis atnaujinimas:

2007-2014 Cadillac Escalade turi vieno begio BW4485 paskirstymo deze.
2003-2010 Hummer H2 turi BW4484 deze su Full Time, Part Time, 4Lo ir N
                  Mazas niuansas. 2003-2007(6.0L) BW4484 su 27 ieimo slicais, 2008-2010(6.2L) su 32 slicais, kurios man ir reikejo
Stai ji jau ideta ir sukasi TIK Full Time rezime
Kitas etapas(kuris uztruks), ideti elektronika, kuri perjungines rezimus.
Tam nuo H2(2008-2010) reikalingas laidas sitai dezei, kompiuteris, kuris kontroliuoja perjunginejimus ir tas grazus ratukas salone
 

Idejau ja ne pats gulint ant sniego o Sergejaus servise. Su pertraukomis (anekdotais ir linksmomis istorijomis), Tomas pakeite per 1,5h 

nu va čia jau geras upgreidas

prieš 4 valandas, miroslavasr parašė:

Pasidalink info ka pats konstruoji   irgi Navigatorius?

tai mano vis dar tas pats Chevrolet trailblaizeris. tema yra pakurta. nebent jau reiktų šiek tiek atnaujinti. tik iš techninės pusės pakolas nelabas kas keitėsi. Norėčiau jau nebent 35 ratus užmauti. bet daug reikalų yra tada. tai pakolkas taip važinėjam keliaujam

prieš 11 valandų, miroslavasr parašė:

Gal bus kazkam naudinga.
Reikejo pakeisti galinio stabilizatoriaus traukes, nes per TA aptiko laisvuma.
Nera vietoje. Galima uzsakyti ir laukti savaites arba ideti pvz. nuo Escalade, kuriu pilna

Modifikaciijos - Praplatinti virsutinio tvirtinimo skyle is 10mm i 11,5mm. Spizius lengvai greziasi

koks ilgis, gal eitų pamatuoti? nes sau gaminausi pats, kai mašina kelta standartinės netinka.

Prieš 30 minučių, miroslavasr parašė:

Kiek atminties naudoja veikimo metu, negaliu pasakyti, nera opcijos paziureti bet pvz. ijungus navigacija, gerai groja muzika is USB. Prie to sustojus, ijungi atbulini, isijungia kamera ir visa tai kartu veikia be stabdziu

 

supratau, o kaip pats grojimas? gražiai groja? nes šiaip kaip suprantu Linkolne originali radija irgi neturėjo būti blogai grojanti?

prieš 14 valandų, miroslavasr parašė:

Sugalvojau zmonai pakeisti standartini Lincoln'o maga. Visgi pasenes.
Yra ivairiu su visokiais ekranais, naujausiais Android'ais bet tikslas, kad butu FORDO standartiniai sujungimai ir svarbiausia - veiktu valdymas nuo vairo (aisku su CAN Bus dekoderiu),

Pasirinkau toki:

Buvo taip:

Eigoje:

Dabar atrodo taip:

Quad Core, 2GB RAM, 16GB ROM, Android 8.1, su navigacija, GPS antena, SD card, USB, BT...

 

 

ir kaip tas magas groja? 2GB ram užtenka? Aš is pasižiūriu į tuos kinietiškus visokius androidus ir kažkaip nesiryžtu pirkti

prieš 8 valandas, Dragon parašė:

Rezgu planus gal birželį po Rumūniją 10-12 dienų... 

kokio lygio kelionė nusimato? kiek ruoštas reikalingas visureigis? ir kuriuo birželio metu?

prieš 13 valandų, miroslavasr parašė:

Geras darbas

Prisiminiau savo identiska situacija su buvusiu WJ'tu. Skardos garsas ir neaisku kas. Viska pratikrinau

tai va pradžiai net minčių nebuvo žiūrėti kardano, bet kai jau skardos garsas pradėjo keistis į metalo, tada jau ne tik aplink ratus pradėjau ieškoti. nors kol buvo skardos garsas pakėlus su domkratų ir sukiojant rata , nuo kardano garsas dar nelabai ir sklido. Aišku turint keltuvą pakėlus visą mašiną ir užkurtai mašinai įjungus draivą manau būtu tada pasigirdę.

na supratau, mano mašina sarašuose kaip ir yra. Reikės jaučiu pasidovanoti sau ta HP tiunerį. Nes kažkada su vienu tikrai geru mašinų elektriku kalbėjau. Bet jis pagrinde dirba su europinėm mašinom. ir naudojasi tom įprastinėm diagnostikom kur pas mus servisuose naudojasi. tai kai klausiau ar įmanoma, kad atjungti tam tikras klaidas sakė atseit su tom diagnostikom neįmanoma, ir tai sudėtingas darbas tipo. Gal tiesiog nenorėjo užsiimti.

prieš 3 valandas, miroslavasr parašė:

Labas,

Is eiles.
Pirmiausiai pasitikrini ar HPTuners tinka tavo masinai: https://www.hptuners.eu/vehicles/
Randi savo modeli, matai kiek kreditu reikia konkreciai masinai. Vienas kreditas ~40$ Tai papildomai kaina prie irangos.
 

Kad nerodytu klaidu - Vienareiksmiskai gali jas isjungti. Visas imanomas klaidas gali tiesiog isjungti. Kaip pvz.:

Klaidos priklauso nuo masinos. Arba zinai kokias isjungti arba sulauki klaidu, pasitikrini kokios ir isjungi.  Nuemi pauksciuka is "SES Enable" ir Pasirenki "Error Mode".

Kalbant apie ventiliatorius, tam net yra skyrelis. Mano atveju galima valdyti stai ka:

Galiu valdyti ventiliatoriu apsukas priklausomai nuo temperaturos, nustatant galinguma procentais

Tavo atveju meniu bus kitas

 

Šiek tiek einamų remontų. pradžioje pradėjo varvėti tepalas per galinį reduktorių, tai pakeistas galinis salnikas. O neužilgo atsirado keisti garsai pradžioje pradėjo girgždėti, paskui keisti metaliniai garsai iš galo tarsi temptum iš paskos metalinių skarbonkių prisirišęs. Iš pradžių galvojau, kad stabdžių skardelės, ar apsauginė disko skarda kažkur liečiasi ir groja. Bet keista buvo, kad garsas reguoja į apkrovą, duodi gazo ir stiprėja, atsirandaa, atleidi ir dingsta. Pirmiausia kol buvo silpnas garsas itariau tas supuvusias stabdžių disko apsaugines skardas, gal vibruoja ir liečiasi prie disko, bet išlups jas nes taip ar taip supuvę, niekas nepasikeitė. paskui pakėlus mašina ir sukiojant ratus atradau, kad kardano kryžmė. tai pakeista ir ji.

naujas salnikas jau savo vietoje

originaliai kryžmė stovi fiksuota viduje esančiais kaproniniais žiedais, todėl reikia atkaitinti kad lengviau išsipresuotų iš kardano

paskui po presu ir išoko iš savo vietos, bet išoko taip momentaliai gavo įtempimą tip pokšt ir išoko, gal mažokai kaitinau. bet kaitinat tas kaproninis žiedas išsilydė ir išėjo per skylutes.

nauja paruošta , nauja kryžmė jau su fiksaciniais žiedais iš vidinės pusės.

po presu ir bus galima sumontuoti

ir jau galim važiuoti

2021-12-21 16:15, miroslavasr parašė:

Prisimenant poras, reikejo keisti konfiguracija. HP programatoriaus (VCM Editor) pagalba

Pakeiciau konfiguracija. Nurodant esama 3.73 perdavimo skaiciu vietoje 3.42 ir ratu diametra vietoje standartinio 30,... 32,6.

Klausimas pasvarstymui, ar įmanoma su tuo HPtuners skaneriu padaryti, kad tarkim mašinos kompas nereguotų į tam tikrus daviklius. Esmė ta, kad pas save kai išmečiau ventiliatoriaus termomova/elektrohidro sankaba, ir pastačiau elektrinius ventiliatorius, dar teko pastatyti liaudies meistrų padaryta termomovos emuliatorių/apgaviką. tai čekas vis išmeta klaidas, kad mano neesama termomova per greitai sukasi. Tai gal eitų padaryti, kad kompas išvis nefiksuotų tos termomovos ir viskas. Nes jos veikimo principas toks, kad kompas seka kokiu greičiu sukasi laisva termomova, ir priklausomai jei variklis kaista per daug ir neužtenka laisvo sukimosi greičio jis sukabina tą movą.

Prieš 3 minutes, miroslavasr parašė:

Taip  virs amortiko. Tarpine 1,2cm.

tai priekis tada turėtų pasikelti daugiau nei 1,2cm

Prieš 47 minutes, miroslavasr parašė:

Tai pat kaip sakiau anksciau, truputi pakeltas priekis. 1/2" ~ 1,2cm

čia virš amortiko? tarpinės storis 1,2cm? ar pasikėlė 1,2cm?

fenderiai būtent šitam modeliui ar taikei nuo kažko panašaus?

2021-12-05 17:08, miroslavasr parašė:

Judu po truputi toliau.
Nieko grandiozinio bet va pagaliau priejo rankos padirbeti su duju iranga.
Iranga PRINS. Purkstukai HANA.
Del "afigenos" duju kokybes Lietuvoje standartiskai prikabinau papildomus dujines fazes filtrus. Taip pat pakeiciau skystos faze filtra.

o kokio gamintojo čia filtrai, kaip suprantu tarp purkštukų ir reduktoriaus jie stovi.

Prieš valandą, edma4000 parašė:

O kokia ta krumplinė

kaip suprantu tai Quaife Limited Slip Differential

Prieš 33 minutes, miroslavasr parašė:

Siuo metu kai masina stovi tiesiai (gal tik mano kreiva akis taip mato), pusasiai sakyciau biski i apacia. Va cia vel kaip ziureti (0 ar 180 ). Tai yra gaunasi, reduktorius biski zemiau. Kai pakeliu domkratais
1cm (pagal sparna), atrodo butu ideali situacija

tai jei reduktorius dabar žemiau tai jo tada realiai galima kelti, pas mane jau reduktorius aukščiau. dar norėtusi kokį cm pakelti, tai vat ir įdomu kiek sveikas didinti tą kampą, suprantu, kad granatos tada daugiau dirba. O dar pas trailblezerį tas silpnas mazgas kuris įjungia išjungia priekinį tiltą. pakol kas kiek pakelta viskas veikia, kitiems mačiau yra lūžęs ne kartą jis

Su Naujais !!!!

Gerai atrodo :).   O tai kokiu kampu ir kai stovi dabar priekiniai pusašiai? kad pakėlus paskui granatos kentėti labai gali? O šiaip tai dabar man atrodo priekio ir galo aukščio santykis bent man atrodo pats tas.

Prieš 33 minutes, miroslavasr parašė:

Taip su pakeltu galu(proto rybose ) atrodo

 

 

 

Del priekio dar galvosiu. Nekenkiant granatoms, galima uzmesti 1cm.

Prieš 6 minutes, miroslavasr parašė:

Tai jau rekordas 3.5 dienos. O tikrai is ten atkeliavo? Daznai perkant JAV, atkeliauja pvz. from Germany Jeigu yra atstovai

nu pagal prekės duotą numerio trakerį iš Denver USA. matyt visi skrydžiai gavosi pakeliui tiksliai laiku. ir mutinausi jau pats. Nes kai paskutinį karta muitinės tarpininkui sumokėjau gal 30eu tai galvoju reikia pačiam. nes čia jau brangiau už detales gaunasi :D.   O pirkta kaip visada iš Rockauto.

per 3,5 dienos iš USA atkeliavo priekinio reduktoriaus pusašio

salnikas, taip greitai dar niekada nebuvo, o dar šventinis laikotarpis. Ką reikės bandyti įsivaryti mašiną į garažą jeigu tilps

Prieš 29 minutes, miroslavasr parašė:

Dar gerai neistestavau tikslumo. Tik su telefonu pabandziau bet jis lietai reaguoja ir sudetinga tikliau. Kokias tik app nebandziau. Bet patestuosiu
Taip, daznai aptariama situacija kai spidometras meluoja net su standartiniais ratais. Kartais net tam tikrame rezyje

HPTuners programatorius susideda is dvieju daliu. Pirma dalis tai OBD "kistukas" MPVI2+ su USB laidu bet yra ir Blutooth:

Jo kaina ir yra ~350Eur o ten kaip pasiseka is kur perki
Antra dalis tai softas VCM, kuris susideda is dvieju daliu. 1. Profesionalus skaneris, kuris absoliuciai viska skenuojo. Yra ir loginimo funkcija, kurios nauda is karto pamaciau.
2. Editorius, kuris ir skirtas rimtam programavimui variklio, dezes kompams. Kaip minejau, dazniausiai naudojamas, programuojant tiunintus muclecars variklius.
 

Softa galima atsisiusti nemokamai ir dabar www.hptuners.com (arba .eu). Ten kartu yra pvz masinu failiuku, kuriuos galima atidaryti ir taip panagrineti softa.

Kalbant apie licencijas. VCM scanner gali nauduoti kada nori ir kiek nori. O VCM editoriui reikia kreditu. Vienai masinai reikialingi 2 kreditai. Tada nuskaitai ir irasai. Surisamas softas, masinos VIN. Ta darai kiek nori kartu. Jeigu nori padirbeti su kita masina, reikia pirkti dar du kreditus ir jau gali dirbti su dviem masinom. Yra ir belimiciu kreditu uz daug $$$$.  Tai realiai vienai maisinai 2 kreditai po ~40$.

Tai tik vienas is profesionaliu irankiu naudojamu rimtam tiuningui

nu rimtai atrodo, tik ir žinių reikia su juo dirbti, klaidas tai ir su paprastu nusikaitau, bet toks tai jau riekia suprasti ką darai

o greitis važiuojant km/h  ką rodo spidometras  tarkim sutampa su GPS rodomu greičiu? nes įdomu kas meluoja realiai. nes mano trailblazeris kol buvo su standartiniais ratai paprastai rodydavo mažiau negu GPS. o dabar su 32 ratais tai praktiškai 1 prie 1. Ką rodo GPS ta rodo ir ant spidometro. Beja kiek tas programatorius kainavo? jis kaip suprantu ir įprastines klaidas nuskaito ir rimčiau su juo galima paprogramuoti kompą.