miroslavasr

Jeigu tiketi tai ka rodo tai 270 000Km.

2000-uju tai rida kaip tik labiau i tikra panasi. Nes pas mus megsta atsukineti iki jau tapusiu standartisku skaiciu 150 000km -180 000km. O visa kita reikia ziureti

Galima ir taip: arba taip arba is karto 6.4L https://www.jeepforum.com/forum/f310/6-4l-wj-4158066/ Zinau ne i tema bet buvo idomu paziureti kaip amerikieciai svaigsta :-)

MAIN REQD tai reiskia, kad pasiekiai servesinius intervalus. Jie kekvienai masinai skirtingi. Padaryta tai tam, kad butu atlikta patikra visko kas susyje su emisija. Senesnese masinose tai pagrinde lambda zondas. Neujiesnese aisku visko daugiau kas su emisija susyje (kas ja reguliuoja). Apacioje pre pedalu yra dezute (bent jau senesni modeliai turejo, tokia permatoma rudos spalvos). Galimi sprendimo variantai kaip visa tai anuliuoti: 1. Ismesti esama ir ideti nupirkta nauja. 2. Programiniu budu tai padaryti. Tada tau cia: http://jeep.avtograd.ru/cherokee/injection/mopar/sbec/drbpc.htm ir cia https://jeep-diagnost.tk/diagnostika_mopar_dorestyle_zj/ 3. Galima isrinkti, lituoti, atjungineti esama bet reikia zinoti. Jeigu surasiu daugiau informacijos, idesiu. Atrodo mazdaug taip kaip nuotraukoje.

Luksio g. 16, Vilnius. Virs duru iskaba "NANO...". Nepamenu viso pavadinimo, tik pradzia NANO. Ten dariau sau diagnostika. Tikrino viska. Turi oscilografus ir supranta kaip jais naudotis Del kainu nepasakysiu, dariau sau dar litu laikais. 2014m. gal. Sumokejau netoli 800Lt, tikrino viska, uztruko pora dienu. Meistas berods Vitalijus buvo. Kontaktu deja neturiu. Daugiau neteko susidurti su diagnostika servisuose.

4.7blokas spizinis, galvos aliuminines o 4.0 visas spizinis ir seneles storesnes.

O jeigu kazka Lytagroje ieskoti?

Va butent, kad irankiu reikia tam irgi. Dauguma pas mus sudeda standartines saibas, is akies nustato ir viskas. O veliau sako, kad Grandu tiltai negeri, nuolat uzia... :-)

O rodo visada teisingai? tikrai 10-15% ir yra 10-15%? O anksciau kokie ratai buvo? O kokie dabar? Ar keitesi ratai? Cia https://www.youtube.com/watch?v=HkImG-inTy0 paaiskina kaip tikrinti lambda. Filmo pradzioje yra keturiu rusiu zondai su laidu paaiskinimais (Pasirenki, kuris pas tave).

Jo kiek tas daug? Be to tu dabar ieskojai priezasties kodel nedirba varyklis. Tai prasivaziuoji, tai stovint pagazuoji, tai vietoje dirba varyklis o tu ieskai priezasties... Ta irgi ivertink :-)

Bet jeigu jau buvo visiskai atjunges dujes ir situacija nepasikeite. Ar visgi nebuvo atjungta duju iranga visiskai? :-)

Tada dar paprasciau. Nereikia sukti galvos.

Visgi patikrink kompresija cilindrose. Daznas atvejis kai kompresija maza, su dujomis dar dirba o su benzinu nenori. Manau verta ar paskolinti jieigu yra kur ar nusipirkti matuokli. Gal galima ir tavo perdaryti, kad tiktu?

Cia kaip suprantu tik be bakelio paskutinio. Jeigu pas tave nera katalizatoriaus, bus manau garsiau ;-)

Ar yra skirtumas del kontaktu? Juk vienu metu veikia tik vienas :-) Labiau svarbu koks tarpas. Benzinui ir dujoms (jeigu rimciau ziureti), tarpas skirtingas. Jeigu yra galimybė paciam pamatuoti tai pats ir sulenksi/atlenksi kiek reikia.

Tiesiog perjunk i benzina ir ieskok problemu. Bet perjuk taip, kad isvis duju nebutu(nuimk, uzkimsk, uzlauzk, uzspausk ar panasiai duju slangus nuo reduktoriaus, nuo purkstuku - kaip pagal situacija imanoma), tarsi duju irangos nebutu. Pirmiausiai del to, kad atmestum viska kas su tuo susieta. Pasikartosiu - Visiskai atjungti duju iranga!!! Nereikia pasitiketi perjungimo voztovu!!! Daznas atvejis, kad tai dujos su benzu eina, tai perjungimo voztuvas negerai suveikia Tai duju purkstukai neuzsidaro ir panasiai. Jeigu visiskai atjungus duju iranga problemos yra, gali tikrinti (kaip variantai): 1. Kompresija cilindrose. Visus patikrink, kad palyginti. 2. Purkstukus. Pamatuok purkstuku pasipriesinima. Gal jis nelaiko ir benzas teka, gal kaip tik nepraleidzia. 3. Kaip auksciau minejo patikrinti ar ateina iki purkstuku impulsas. 4. Patikrink laidus, patikrink ar yra kibyrkstis visur gera (ypac minetuose cilindruose). 5. Patikrink ar skriejiklis ("begunokas") geras, ar ten geri kontaktai, su laiku nudega ir per toli buna ir panasiai. Zvakes kaip supratau geros. Manau tai lengviausiai patikrinami dalykai :-)

Gal teko taip daryti? Gera ideja jeigu rankos ne is vienos vietos ir sukonstruoti sau :-)

Taip. Isimi bakeli ir tiesu vamzdi. Turetu garsas buti neblogas. O jeigu dar mazai, isimi katalizatorius (iskrapstyti ji o bakeli aisku palikti) bet su dizeliais nezinau kaip reaguoja kompas, nezinau kur lembdos stovi. Bet yra visokiu "priedu" lembdoms, kad galvotu jog katalizatorius vietoje:-) Yra galimybe perprogramuoti kompa, kad nereaguotu į katalizatiaus nebuvima. Kartu ir galia padydinti... Chip tiuningas.

Kai nori tikro, gero garso :-) Bet va kaina nemaza :-(

Taip rasiai. Visiskai kita situacija :-)

Visokiu variantu yra. Papts paprasciausiais - tiesu vamzdi palikti. Suvesk i google "jeep wj 2.7 exhaust"... Tiek variantu ismeta :-)

Kad kalba eina apie kitka :-) Siuo atveju patikrinsi sukiojant rankomis o jeigu dar ismatuti niutonus.... Autorius rase apie tai, kad blokuojasi pastoviai susukant vaira. O ne apie tai, kad reduktorius mines :-) Skirtingi atvejai.

O del to, kad suprasti ar tilto blokiruote bloga ar razdatkes. Pvz. nenuemus kardano, suki rata ir jis sunkiai sukasi. Kaip suprasti ar tiltas ar razdatke? Jeigu razdatkeje taip sakant "kose" tai ir su "N" sunkiai sukasi. Tiesiog taip bus tiksliau nustatyti ir tiek (ar sunku 4 varztukus atsukti del tikslumo:) ). Galima rasti informacijos su skaiciais, su kokia jega turi suktis ratas (Niutonais) vien tilta su blokiruote, kartu su razdatke "N" pozicijoje, kartu su viskuo (4Full ar ALL time).

Jeigu yra galimybe paciam patikrinti tai galima taip: Pakelk visa masina (kad visi ratai nesiektu zemes). Nuimk galini kardana nuo tilto. Pasukinek viena galini rata. Ar sunkiai sukasi? Kaip blokuojasi ratai? Kaip veikia Hydro-lokas manau zinai ir suprasi ar jis geras ar ne. Taip padaryk ir su priekiniu tiltu tik dar sukiojant vaira. Jeigu viskas OK, patikrink razdatke. Kaip ji blokuoja.

Vienas is variantu: Uzvesk varikli ir is eiles atjunginek laidus nuo purkstuku. Kai atjunges matysi, kad variklio darbas nesikeicia - suradai neveikiancius. Tada patikrink ar su laidais viskas ok, ar isvis yra mase gera (mase visur patikrinti verta, daznai oksiduojasi). Jeigu laidai tvarkoje (srove ateina tinkama), galima matuoti purkstuku pasipriesinima (palyginti su veikianciais). Jeigu ir tai gerai, tada gali buti uzsikimse. P.S. Tik kaip ideja, nebutinai taip bus.