Bolidas1

tok klausimukas iskilo, gal kas zino CRV ir SHUTTLE galinio reduktoriaus perdavimus?

jie yra pataisomi, tik tai kainuoja daug daug pinigu, nervu ir laiko

na 85kw ir 117kw cia panasumu nematau, skirtumas didelis

uz ta suma visa masina paimsi anglu ir turesi daliu

turiu ir tiltus, bet kardana reik vel perdirbinet, dabar galvoju ar imt 3.0 tilta ar bandyt perdet abu senuko

ikistas 3.1 td, turbo nuo 3.0dti, nevaziuoja kaip 3.0, bet iki 120km/h isibega.

pas mane toks variklis skerdimui stovi garaze

pasiskaiciuok kiek tau kainuos tie visi remontai, gal netgi apsimoka angla imt ant daliu

tais motorais nelabai kas uzsiima

baiges vazevimai subiro tiltas, gaza spaudi kaukia, o kai tleidi garsu visokiu ir kerta ratus, krc pypec

taigi dzipukas su 3.1td vaziuoja, tik turbo uzmauta nuo 3.0dti, 110km/h eina, gaila kad nezinau kaip turi originaliai tokie varikliai traukti, neturiu su kuo palyginti, tik dar viena bedele iskilo, galinis tiltas nesavo balsu kaukia, gal kas turit nuo 3.0dti galini tilta netycia

bolidasltu@gmail.com turiu toki pati hemoroju

pas mane kazkaip pradejo ir kaukt zopelis, atleidi gaza arba paleidi laisva tyla, kai tik paspaudi gaza tai ir prasideda zviegimas

purskalu remonta pamirsk, imi naujus arba senus, seni kazkadaise po 1000lt eidavo, dabar nezinau, savus atidaviau po 400lt ir dar 4 liko, bandau atsikratyt viko ka turejau, tas motoras tikras hemarojus

kai surinksi ir uzvesi, ir prades dumit ir netraukt, gausi vien avakuma atsijungt, variklis yra vienas paskerstas silutes rajone